Сиз качандыр бир жолу почта жүк ташуучу унаалардын номери жок жүргөнүн көрдүңүз беле? Бул суроону көп адамдар беришет жана жооп сизди таң калтырышы мүмкүн.
Америка Кошмо Штаттарында почта жүк ташуучу унаалардын көбүнүн номерлери жок болсо да, айрымдарынын номерлери бар. Америка Кошмо Штаттарынын Почта Кызматында (USPS) 200,000 50ден ашык унаа паркы бар, алардын ар биринин номери болушу керек. Бирок, USPS унаалары федералдык өкмөт тарабынан берилген "артыкчылык лицензиясынан" улам иштеп жатканда алардын номерлерин көрсөтүү талап кылынбайт. Бул артыкчылык бардык 20 штатта жарактуу жана USPSке көп акчаны үнөмдөйт, болжол менен жылына XNUMX миллион доллар.
Демек, а көрсөңүз таң калбаңыз почта ташуучу номери жок. Бул мыйзамдуу.
мазмуну
Почта жүк ташуучу унаалар коммерциялык унаалар болуп саналабы?
Бардык почта жүк ташуучу унаалар коммерциялык унаалар деп божомолдоого болот, бирок бул кээде гана чындык. Жүк ташуучу унаанын көлөмүнө жана салмагына жараша жеке унаа катары классификацияланышы мүмкүн. Мисалы, Улуу Британияда, Royal Mail колдонгон унаалар, салмагы 7.5 тоннадан аз болсо, жеке унаалар катары категорияга болот. Бул жобо бул унааларга белгилүү салык мыйзамдарын айланып өтүүгө мүмкүндүк берет.
Бирок, бул бирдей унаалар салмак чегинен ашып кетсе, алар коммерциялык унаага окшош салыктарды төлөшү керек. Ошо сыяктуу эле, Америка Кошмо Штаттарында, Америка Кошмо Штаттарынын Почта кызматы тарабынан колдонулган унаа почта фуралар ошол убакта башка коммерциялык жүк ташуучу унаалардан айырмаланган спецификациялары менен өзгөртүлгөн коммерциялык унаалар болгон. Почта кызматынын жаңы жүк ташуучу унаалары азыр жүк ташуучу унааны токтотпостон почтаны сорттоого мүмкүндүк берген автоматташтырылган технология менен курулган. Акыр-аягы, почта жүк ташуучу унаа коммерциялык унаа болуп саналабы же жокпу, аймакка жараша өзгөрүп турат жана салмагы жана колдонуу сыяктуу факторлорго жараша болот.
Почта унааларында VIN коддору барбы?
Почта кызматынын унааларында VIN коддору талап кылынбаса да, автопарктагы ар бир жүк ташуучу унаада техникалык тейлөө жана оңдоо максатында колдонулган 17 орундуу VIN бар. VIN айдоочунун капталындагы эшик мамысында жайгашкан.
VIN ар бир унаа үчүн уникалдуу идентификатор түзүүгө багытталган, бул унаанын тарыхына көз салууга жардам берет. Бул унаа сатып алууда же сатууда пайдалуу болушу мүмкүн. Почта жүк ташуучу унааларда VIN коддоруна ээ болуу почта кызматына өзүнүн паркын эсепке алууга жана ар бир унаа тийиштүү тейлөө жана оңдоодон өтүшүн камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
Почта ташуучулар кандай унаа айдашат?
Көп жылдар бою Jeep DJ-5 кат ташуучулар тарабынан жолдун четинде жана турак-жай почтасын жеткирүү үчүн колдонулган стандарттуу унаа болгон. Бирок, Grumman LLV жакында кеңири таралган тандоо болуп калды. Grumman LLV - бул жеңил дизайн жана колдонууга оңой көтөргүч капкагы менен максималдуу эффективдүүлүк жана маневрдүүлүк үчүн атайын жасалган жеткирүү унаасы. Анын өзгөчөлүктөрү аны почтаны жеткирүү үчүн, анын ичинде кенен жүк ташуучу жерлерге ылайыктуу кылат. Бул артыкчылыктардын натыйжасында, Grumman LLV көптөгөн кат ташуучулар үчүн артыкчылыктуу тандоо болуп калды.
Почта ташуучу унааларда AC барбы?
Почтачы жүк ташуучу унаалар 2003-жылдан бери бардык USPS унаалары үчүн талап кылынган кондиционер менен жабдылган. AC менен жабдылган 63,000ден ашык USPS унаалары менен почта ташыгычтары ысык жай айларында почтаны ысыктан коргоп, узак нөөмөт учурунда ыңгайлуу болушу мүмкүн. Транспорт каражаттарын сатып алууда Почта кызматы почта ташуучулар үчүн AC зарылчылыгын карайт.
Почта унаалары 4WDби?
Почта жүк ташуучу унаа - бул почтаны жеткирүүчү, адатта почтаны сактоочу урнасы жана посылкалар үчүн отсеги бар унаа. Почта жүк ташуучу унаалар, адатта, арткы дөңгөлөктүү болгондуктан, карды айдоону кыйындатат. Бирок, тайгак шарттарда тартууну жакшыртуу үчүн кээ бир почта жүк ташуучу унаалар 4 дөңгөлөктүү болуп, өзгөчө кар калың жааган аймактардагы каттамдар үчүн иштелип чыккан.
Почта ташуучулар өздөрүнүн газы үчүн төлөйбү?
Почта кызматында почта ташуучулар үчүн маршруттардын эки түрү бар: мамлекеттик унаа (GOV) каттамдары жана жабдууларды тейлөөгө жардам көрсөтүү (EMA) каттамдары. GOV каттамдарында Почта кызматы жеткирүү унаасын камсыз кылат. Ал эми, EMA каттамдары боюнча, ташуучу өз жүк ташуучу сунуш кылат. Ал Почта кызматынан күйүүчү май жана техникалык тейлөө үчүн төлөм алат. Эки учурда тең ташуучунун газ чыгымдары Почта кызматы тарабынан жабылат, ошондуктан алар газ үчүн өз чөнтөгүнөн төлөшпөйт.
USPS жүк ташуучу унаалары үчүн орточо миль бир галлон деген эмне?
Америка Кошмо Штаттарынын Почта кызматы (USPS) федералдык өкмөттөгү эң ири күйүүчү май керектөөчүлөрдүн арасында Коргоо министрлигинен кийин экинчи орунда турат. 2017-жылдагы жазууларга ылайык, USPS дээрлик 2.1 унаадан турган кеңири паркы үчүн күйүүчү майга 215,000 миллиард доллар короткон. Ал эми, орточо жеңил унаа галлонуна 30 мильден ашык жолду камсыз кылат, ал эми почта кызматы жүк ташуучу унаалар орто эсеп менен 8.2 мильди гана сунуштайт. Ошого карабастан, почталык жүк ташуучу унаалар орточо эсеп менен 30 жыл экенин жана жүк ташуучу унаалар өндүрүлгөндөн бери эффективдүү боло баштаганын эстен чыгарбоо зарыл.
Акыркы USPS жеткирүү жүк ташуучу унаалары эң эски үлгүлөргө караганда 25% көбүрөөк күйүүчү май үнөмдүү. Почта кызматы альтернативалуу күйүүчү май менен жүрүүчү унааларды иштеп чыгууда жана 20-жылга чейин өзүнүн паркынын 2025% альтернативдик отунга айлантууну максат кылууда. Мунайдын кымбатташы USPSти күйүүчү май керектөөсүн кыскартууга мажбур кылды. Бирок, мындай чоң жана эски автопарк менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн олуттуу жогорулатуу жакын арада көп эмгекти талап кылат.
жыйынтыктоо
Почта жүк ташуучу унаалар мамлекеттик унаалар болуп саналат, алар кээ бир штаттарда номерлерди талап кылбайт, анткени аларсыз айдоо укугуна ээ. Кээ бир штаттар мамлекеттик унаалар үчүн алдыңкы номерди гана мандат кылышса, башкаларында алар такыр керек эмес.
