Hevalên gerîdeyê dizanin ku têgihîştina rêjeyên axle girîng e. Lêbelê, her kes nizane ku rêjeya axle çi ye û çima ew girîng e. Di vê gotarê de, em ê rêjeyek axê diyar bikin, ew çawa tê hesibandin, û çima ew ji bo xwediyên kamyonan girîng e.
Contents
Diyarkirina Axle Gear Ratio
Rêjeya pêlava aksê temsîlek jimareyî ye ku li gorî mezinahiya lastîkên we çiqas torque çêdike. Bi gotinên hêsan, ew rêjeya rêjeya ye driveshaft's şoreşên ji bo çerxên ', diyar dike ka çend caran divê şeftê dizivire da ku tekeran carekê bizivirîne. Rêjeya pêlava axê bandorê li aboriya sotemeniyê û kapasîteya kişandina wesayîtê dike.
Hesabkirina Axle Gear Ratio
Rêjeya pêlava aksê bi dabeşkirina diranên amûra ajotinê bi diranên amûra ajotinê, yên ku bi axlek an zincîrek ve girêdayî ne, tê hesibandin. Ev jimar diyar dike ka hêza ji motorê çiqas bi bandor tê veguheztin, ku berawirdkirina di navbera celebên motor û wesayîtan de dihêle. Wesayîtên îroyîn bi gelemperî xwedan rêjeyên gearên axle ne ji 3.08-3.42.
Ragihandina Rêjeya Gear Axle
Rêbazên jêrîn ên herî gelemperî hene ku ji bo rêjeya gearek axê diyar bikin:
- Berawirdkirina leza ketin û leza derketinê (i=Ws/We).
- Hejmara diranên diraneke zengilê bi hejmara diranên li ser geareke pinîonê (T=Tg/Tp) tê dabeşkirin.
- Rêjeya slippage (S=Ns/Ne) rêjeyê li gorî leza zivirandinê dipîve û ne rasterast ji hêla gerîdeyan ve.
- Hejmara diranên amûra ajotinê li gorî hejmara diranên amûra ajotinê (i=Ze/Zs).
- Wek rêjeyek an rêje (R=N1/N2), wek 4:1 an "çar-bi-yek."
Dîtina Rêjeyên Axle
Ji bo ku rêjeya eksê ya wesayîta xwe bibînin, hejmara diranên li ser zengil û pîyonê bijmêrin an li dervî dîferansêlê li çîtikekê bigerin. Sticker bi gelemperî agahdariya li ser rêjeya axle, ku dikare ji koda wê were nas kirin vedihewîne. Tête pêşniyar kirin ku ger hewce bike ku malpera çêker ji bo hûrguliyên bêtir kontrol bikin.
Hilbijartina Rêjeyên Axle yên çêtirîn ji bo Kamyonan
Hilbijartina rêjeya herî baş a eksê ji bo kamyonek dikare karekî dijwar be. Lêbelê, têgihîştina van faktoran di destnîşankirina rêjeya axle ya îdeal de dikare vê biryarê hêsantir bike.
Aboriya sotemeniyê: Rêjeyên Kêmtir sotemenî kêm dişewitînin
Dema ku ji bo kamyona we rêjeya axle ya guncan hilbijêrin, divê aboriya sotemeniyê yek ji wan ramanên weya bingehîn be. Rêjeyên kêmtir meyla ku kêmtir sotemeniyê dişewitîne, ku drav û çavkaniyên jîngehê xilas dike. Rêjeya axle ya îdeal bi serîlêdanê ve girêdayî ye. Kamyonên giran hewceyê rêjeyên torque-to-giraniya bilindtir in, dema ku kamyonên sivik ji leza bilindtirîn sûd werdigirin. Pisporên ku ji kapasîteyên motora kamyonê fam dikin dikarin arîkariya hilberîna torkê li hember aboriya sotemeniyê bikin. Di dawiyê de, rêjeya axle ya herî bikêrhatî divê hemî hewcedariyên ajotinê bicîh bîne dema ku karbidestiya sotemeniyê xweşbîn dike.
Performansa: Rêjeyên Bilind Leza Zûtir peyda dikin
Dema ku rêjeya axle ya çêtirîn ji bo kamyona we hilbijêrin performans faktorek din a krîtîk e. Rêjeyên bilindtir ji bo eksê we ji rêjeyên jêrîn lezek zûtir peyda dikin, û wan ji bo kesên ku ji wesayîta xwe hêza kêm-enda baş hewce dikin îdeal dike. Bi rêjeyek bilindtir, hûn dikarin ji leza motorê ya hindiktir torque hêvî bikin, xerckirina sotemeniyê û kişandina tirikê kêm bikin. Girîng e ku bala xwe bidinê ku rêjeyên bilindtir asta deng zêde dikin û dibe ku ji bo hemî karanîna neguncan bin.
Towing: Rêjeya îdeal ji bo motorên gaz û mazotê V8 3.55-3.73 e
Kapasîteya kişandinê di heman demê de girîng e ku meriv dema ku rêjeya axle ya çêtirîn ji bo kamyona xwe hildibijêre were hesibandin. Motorên gazê û mazotê V8 di nav vebijarkên çêtirîn ên ji bo kişandinê de ne. Rêjeya axle ya 3.55-3.73 hevsengiyek berbiçav di navbera performans û hêza kişandinê de peyda dike, ku ew ji bo piraniya serlêdanan guncan dike. Bi vê rêzê re, ji bo ajotina çiya û kişandina barên giran ji leza kêm û pir torque leza we baş heye. Dibe ku motorên V8-ê yên ku bi mazotê ve girêdayî ne hewceyê rêjeyek ajokera paşîn a paşîn, wek 3.73 an jî mezintir, hewce bike ku hewcedariyên xwe yên barkirinê bicîh bîne, di RPM-ên motorê yên kêmtir de hêz û torque peyda bike.
Kamyonên Bi Rêjeyên Kêmtir (3.31) Di heman demê de Dikarin Bi Hin Cûreyên Veguheztinê re Bircên Baş bin
Digel ku rêjeyek bilindtir (4.10) ji bo zêdekirina bilezkirin û hewcedariyên hilgirtinê îdeal e, yên ku li karîgeriya sotemeniyê çêtir digerin divê rêjeyek kêmtir (3.31) hilbijêrin. Rêjeyên jêrîn hîn jî dikarin ji bo kişandin an hilgirtinê li gorî celebê veguheztinê hêz û torque têr peyda bikin - wek destan an otomatîk. Wekî encamek, rêjeyên kêmtir dikare hem ji bo kamyonên xerîdar û hem jî ji bo pola bazirganî vebijarkek balkêş be.
Xelasî
Fêmkirina rêjeyên axê ji bo xwediyên kamyonan girîng e ji ber ku ew bandorê li aboriya sotemeniyê û kapasîteya kişandina wesayîta wan dike. Bi hesabkirina rêjeya gemarê ya eksê, bi awayên cihêreng îfadekirina wê, û dîtina rêjeya eksê ya gerîdeya xwe, hûn dikarin li gorî aboriya sotemeniyê, performans û kapasîteya kişandinê ji bo kamyona xwe baştirîn rêjeyên eksê hilbijêrin.
Çavkanî:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
