Bi salan, nîqaşek li ser dabeşkirina El Camino wekî otomobîl an kamyonek heye. Bersiv ev e ku ew her du ye! Her çend ew ji hêla teknîkî ve wekî kamyonek tête dabeş kirin jî, El Camino gelek taybetmendiyên wesayitek heye, ji ber vê yekê ew bi gelemperî wekî wusa tête binav kirin.
El Camino tabloyek modela Chevroletê ye ku ji bo kargêriya wan/kamyonê ya kupayê di navbera 1959 û 1960 û 1964 û 1987 de tê bikar anîn. Lêbelê, hilberandin heya 1987 li Meksîkayê berdewam kir, dema ku ew di dawiyê de hate rawestandin. El Camino tê wateya "rê" an "rê", ku bi dîroka vê wesayîta pirreng re bi tevahî li hev dike. Ma hûn wê bihesibînin a erebe an kamyonek, El Camino yekta ye.
Contents
Ma El Camino wekî Ute tê hesibandin?
El Camino wesayîtek bêhempa ye ku di navbera otomobîl û kamyonê de derbas dibe. Di sala 1959-an de ji hêla Chevrolet ve hatî destnîşan kirin, ew zû populerbûn bi saya sêwirana xweya spehî û karanîna piralî bi dest xist. Îro, El Camino hîn jî bijarek populer e ji bo ajokarên ku hewceyê cîhê barkêşiya kamyonê ne, lê hilgirtin û rehetiya gerîdeyê tercîh dikin. Her çend ji hêla teknîkî ve wekî kamyonek tê dabeş kirin, pir kes El Camino wekî kamyonek gerîdeyê an Ute dihesibînin. Hûn çi jî jê re dibêjin, El Camino wesayîtek bêhempa û pratîkî ye ku di ceribandina demê de rawestiyaye.
Çi Wesayît Dişibe El Camino?
1959 El Camino û 1959 Ranchero herdu wesayîtên populer bûn. Ecêb e, El Camino bi heman hejmarê ji Ranchero zêdetir firot. Chevrolet di sala 1964 de, li ser bingeha xeta navîn a Chevelle, El Camino ji nû ve destnîşan kir. El Camino û Ranchero wesayîtên populer bûn ji ber ku ew dikarin hem wekî kamyonek û hem jî wekî otomobîlek xizmet bikin. Her du wesayit gelek taybetmendiyên wan hebûn ku ew ji kiriyaran re bêhempa û balkêş dikirin.
Kamyonek Otomobîl çi ye?
Kamyonên sivik ji mêj ve bûne bingehek perestgeha otomotîvê ya Amerîkî. Ew wesayîtên piralî ne ku ji bo karên cihêreng, ji barkirina bargiran bigire heya derbasbûna erdên derveyî rê, baş in. Her çend ew bi gelemperî li ser platformên kamyonan hatine damezrandin, di van salên dawî de meylek berbi kamyonên-based car heye. Van wesayîtan ji her du cîhanan çêtirîn pêşkêşî dikin, manevrabûn û karbidestiya sotemeniyê ya gerîdeyê bi karanîna kamyonek re hevber dikin.
Ford yek ji wan hilberîneran e ku di vê beşê de rê li ber berdêl digire, û kamyona gerîdeya wan a pêşeroj yek ji navnîşên herî hêvdar xuya dike. Kamyona gerîdeyê bê guman dê bi awirên xwe yên xweş û hundurê berfire li xerîdaran bixe. Ma hûn ji bo kar an lîstikê hewceyê wesayitek pirreng hewce ne, kamyona gerîdeyê dê li gorî fatûreyê bicîh bibe.
Car Ute çi ye?
A ute li Awistralyayê wesayîtek bikêr e ku bi têgînek cihêreng e. Li Avusturalya, ute bi tenê pîkapek e ku li ser bingeha sedanek e, ku tê vê wateyê ku ew otomobîlek bi nivînek barkêş e. Hilberîna yekem di 1934 de ji hêla Ford Motor Company of Australia ve hate berdan. Sêwirana orîjînal li ser bingeha Karûbariya Ford Coupe ya Amerîkaya Bakur bû. Dîsa jî, ew paşê hate guheztin da ku li bazara Avusturalya çêtir be. Utes li Dewletên Yekbûyî jî hebûn lê kêm caran jê re digotin.
Li Dewletên Yekbûyî, têgîna "ute" bi gelemperî ji bo her wesayitek bi kabloyek girtî û deverek barkirî ya vekirî, wekî kamyonek an SUV tê bikar anîn. Lêbelê, Chevrolet El Camino di sûka Dewletên Yekbûyî de mînakek rastînek rastîn e, her çend ew hêj bi fermî nehatiye firotin. Li ser bingeha platforma Chevrolet Chevelle, El Camino ji 1959 heta 1960 û 1964 heta 1987 hate hilberandin.
Îro, utes bi gelemperî li Avusturalya û Zelanda Nû têne dîtin. Ew hem ji bo kar û hem jî ji bo lîstikê armanca xwe ya bingehîn wekî wesayîtên hêja diparêzin. Lêbelê, digel tevliheviya xweya bêhempa ya şêwaz, bikêrhatî û rehetiyê, utes bê guman cîhek di dilê ajokarên Amerîkî de jî bibînin.
Ma Ford Versiyonek ji El Camino çêkir?
Ew salek girîng bû ji bo platforma otomobîl / kamyonê, El Camino ji bo Chevrolet, û Ranchero ji bo Ford. Ew sala paşîn a bê guman rêzikên çêtirîn ên El Camino û sala yekem a Ranchero-ya tevahî-nû ya Torino ya Ford-ê bû. Ji ber vê yekê, ew Ranchero li dijî El Camino ye.
Chevrolet El Camino li ser bingeha platforma Chevelle bû û gelek pêkhatan bi wê otomobîlê re parve kir. Ji hêla din ve, Ranchero li ser Torino-ya navdar a Ford-ê bû. Her du otomobîlan rêzek motorên V8 pêşkêşî dikin, her çend El Camino di heman demê de dikare bi motorek şeş-sîlindir jî hebe. Her du otomobîl dikarin bi alavên cihêreng ên vebijarkî, di nav de klîma û pencereyên elektrîkê, bêne ferman kirin. Cûdahiya herî girîng di navbera her du otomobîlan de kapasîteya wan a bargiraniyê bû.
El Camino dikaribû heya 1/2 ton ya payload, dema ku Ranchero bi 1/4 ton sînorkirî bû. Vê yekê El Camino ji bo kesên ku hewcedariya barên giran hildigirin wesayitek pir jêhatîtir kir. Di dawiyê de, her du otomobîl piştî 1971-ê ji ber kêmbûna firotanê hatin rawestandin. Lêbelê, ew îro hêmanên koleksiyonên navdar dimînin.
Xelasî
El Camino kamyonek e ku wekî kamyonek sivik tê dabeş kirin. Ford guhertoyek El Camino ya bi navê Ranchero çêkir. El Camino li ser platforma Chevelle bû û gelek pêkhateyan bi wê otomobîlê re parve kir. Berevajî vê, Ranchero li ser Torino-ya navdar a Ford-ê bû. Her du otomobîlan rêzek motorên V8 pêşkêşî dikin, her çend El Camino di heman demê de dikare bi motorek şeş-sîlindir jî hebe. Di dawiyê de, her du wesayît piştî 1971-ê ji ber kêmbûna firotanê hatin rawestandin, lê ew îro hêmanên koleksiyonên navdar dimînin.
