Meriv Çawa Dibêje Ka Kamyonek Mazot e

Yek rê ji bo destnîşankirina ka kamyonek bi mazotê dimeşe ev e ku dengê motora wê ya bilind û hişk û rêjeya dûmana reş a ku ew derdixe ye. Nîşanek din jî dûvikê reş e. Nîşaneyên din etîketa ku dibêje "Diesel" an "CDL Required," motorek mezin, torque bilind, û ji hêla pargîdaniyek pisporê motorên mazotê ve hatî çêkirin hene. Heke ne diyar e, ji xwediyê an ajokerê bipirsin.

Contents

Rengê Mazot û Benzînê 

Mazot û benzînê rengên xwezayî yên mîna zelal, spî, an hindik kehrîbar hene. Cûdahiya rengan ji lêzêdekan tê, bi mazota boyaxkirî rengek zer heye û lêzêdeyên benzînê zelal an bêreng in.

Taybetmendiyên Mazotê 

Mazotê hilberek bingehîn a neftê ye ku ji ber dendika xweya enerjiyê ya bilind û şiyana hilberîna torkê tê zanîn. Rengê wê diguhere, digel ku pir celeb xwedan rengek sivik zer e, li gorî nefta xav a ku tê bikar anîn û lêzêdekirinên ku di dema rafînekirinê de hene.

Rîskên avêtina Benzînê di motora mazotê de 

Benzîn û mazot sotemeniyên cihê ne, û hêj hindik benzîn di motora mazotê de dibe sedema pirsgirêkên cidî. Benzîn xala şewqê ya mazotê kêm dike, dibe sedema zirara motorê, zirara pompeya sotemeniyê û pirsgirêkên înjektorê. Carinan, dibe ku bibe sedema ku motor bi tevahî were girtin.

Cûdahiya di navbera Unleaded û Diesel de 

Mazot û benzîna ​​bêserhî ji nefta xam tê, lê mazot di prosesa distilasyonê de derbas dibe, benzîna ​​bêserok naçe. Mazotê lîber tune ye û ji hêla sotemeniyê ve bikêrtir e, lê zêde emîsyonê çêdike. Dema ku sotemeniyek hilbijêrin, lihevhatina di navbera mîl û emeliyetê de bifikirin.

Çima mazota boyaxkirî neqanûnî ye 

Mazota sor, sotemeniyek ku bac nayê dayîn, ji bo karanîna di wesayîtên li ser rê de neqanûnî ye. Bikaranîna mazota sor di otomobîlên ser rê de dikare bibe sedema cezayên giran, ku belavkar û firoşkarên sotemeniyê berpirsiyar in heke ew bi zanebûn wê ji wesayîtên ser rê re peyda bikin. Her gav sotemeniya bac-dayînê bikar bînin da ku ji encamên qanûnî û darayî dûr nekevin.

Mazota kesk û spî 

Mazota kesk bi Solvent Blue û Solvent Yellow tê boyaxkirin, lê mazota spî reng nade. Mazota kesk ji bo armancên bazirganî, dema ku mazota spî ji bo armancên navxweyî tê bikar anîn. Her du jî ewle ne û aboriya sotemeniyê ya hêja peyda dikin.

Divê Mazota Baş Çi Bibîne 

Mazota zelal û geş, sotemeniya tê xwestin e. Mazot divê wek avê şefaf be, çi sor be, çi zer be. Mazota ewrayî an gemarî nîşana pîsbûnê ye, ku dikare bibe sedem ku amûr kêmtir bi bandor bixebite û zirarek demdirêj bike. Her gav reng û zelaliyê berî sotemeniyê kontrol bikin.

Xelasî

Fêrbûna ka kamyonek mazotê ye an na ji ber sedemên cûda girîngiyek girîng digire. Wekî motorîstek, divê hûn pê ewle bin ku hûn sotemeniya rast di wesayîta xwe de datînin. Wekî xwedan karsaziyek, divê hûn piştrast bikin ku wesayîtên we sotemeniya bacê bikar tînin. Wekî din, zanîna di derbarê motorên mazotê de dikare di cihêkirina wan ji benzîna ​​bêserûber de alîkar be. Fêmkirina van cûdahiyên sereke dikare ji we re bibe alîkar ku hûn wesayîtên we bi bandor û qanûnî bimeşin.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.