Meriv Çawa Karsaziyek Dump Truck Dest pê dike

Destpêkirina karsaziya weya barkêşê dikare qezenc be lê plansazkirin û amadekirina baldar hewce dike. Ev gotar dê ramanên sereke vekolîne da ku ji we re bibe alîkar ku hûn li ser lingê rast dest pê bikin.

Contents

Bidestxistina Lîsans û Bîmeya Rast

Berî destpêkirina karsaziya xwe, wergirtina destûrname û bîmeya pêwîst ji bo cîhê we girîng e. Pabendbûna bi rêzikên herêmî girîng e ku ji pirsgirêkên qanûnî yên di rê de dûr nekevin.

Veberhênana li Amûrên

Digel lîsans û bîmeyê, hûn ê hewce bikin ku kamyonek dakêşanê (an pirjimar kamyon ger hûn plan dikin ku karsaziya xwe berfireh bikin). Bi budce û hewcedariyên we ve girêdayî, kamyonek nû ya barkêş dikare ji 30,000 $ heya 100,000 $ be.

Diyarkirina Karûbarên xwe

Gava ku we destûrname, bîme, û alavên xwe hebe, ew dem e ku hûn biryar bidin ka hûn dixwazin çi karûbar pêşkêş bikin. Ma hûn ê di barkirina materyalên avahîsaziyê de pispor bibin an karûbarên kirêkirina çopê giştî peyda bikin? Her tiştê ku hûn hilbijêrin, pê ewle bin ku ji bo karsaziya we plansaziyek zelal hebe da ku xerîdarên potansiyel zanibin ku çi li bendê bin.

Kirrûbirra Karsaziya Xwe

Kirrûbirra bi bandor ji bo kişandina xerîdaran û mezinkirina karsaziya we pêdivî ye. Derhênerên serhêl, reklama dev-bi-dev, an materyalên çapkirinê yên wekî belavokan bifikirin. Piştrast bikin ku materyalên kirrûbirra we profesyonel, rast û li gorî temaşevanên mebesta we ne.

Billing û Fature

Sazkirina pergalek fatûre û fatûreyê ji bo şopandina dahat û lêçûn û bicîhkirina karsaziya we bi rêkûpêk girîng e.

Kîjan Dewlet Herî Karê Kamyona Dump hene?

Dewletên ku herî zêde karê kamyonên avêtinê dikin Texas, California, û Illinois in, ji ber ku hejmareke zêde ya projeyên avahîsaziyê û pîşesaziyên ku hewceyê kamyonên avêtinê ne. Texas xwedan zêdetirî 2,200 karsazî ye ku tenê karûbarên kamyonên dakêşanê pêşkêşî dike, ku ew ji ajokaran re bazarek balkêş dike.

Ajokarên Kamyonên Dump Çiqas Dê Dikin?

Dema ku mûçeya saetê ya navîn ji bo a ajokarê kamyonê dump $ 21.18 e, meaş dikarin li gorî cîh û ezmûnê diguhere. Ajokarên kamyonên barhilgir ên bajarî ji ber mesrefa jiyanê ya bajaran ji hevtayên xwe yên gundî zêdetir qezenc dikin. Tewra ajokarên kamyonên dakêşanê yên asta têketinê dikarin li bendê bin ku mûçeyek maqûl bidest bixin, ku wê bike vebijarkek karîyera maqûl.

Ma Xwedîkirina Kamyonek Dump Bikêr e?

Li gorî Payscale xwedan kamyonek barkêş dikare sûdmend be, digel ku xwedan-operatorê kamyonek dakêşanê di navbera 40,000 û 197,000 $ de qezenc dike. Faktorên wekî celeb û mezinahiya kamyona dakêşanê, dûrahiya barkirina barkirinê, û daxwaziya kamyonên dakêşanê yên li herêmê hemî bandorê li ser çiqasî xwediyê-operatorê kamyona dakêşanê dike. Ezmûn jî di çêkirina mûçeyek bilind de rola xwe dilîze. Xwedîkirina kamyonek barhilgir ji xebata ji bo kesek din re nermbûn û azadîyek mezintir peyda dike, dihêle ku meriv karan hilbijêrin, bernameyan destnîşan bike û bibe serokê xwe.

Mesrefên Xebatê yên Kamyonek Dump

Kamyonên avêtinê pirreng in û bi gelemperî di pîşesaziya avakirinê de têne bikar anîn, lê ew ji bo xebitandinê lêçûnên zêde hewce dikin. Mesrefa sotemeniyê bi navînî di navbera 1,000 û 1,500 $ her hefte. Rêjeyên bîmeyê salane ji 7,000 $ heta 20,000 $ diguhere. Di heman demê de, lêçûnên lênêrînê li gorî frekansa teftîşan ve girêdayî ye. Ew dikarin mehê çend sed dolaran bimeşînin. Tires lêçûnek din a girîng e, ku her tirek di navbera 600 û 1,000 $ de ye. Van faktoran zû zêde dibin, xebitandina kamyonek barkêş biha dikin.

Qezenckirina Pereyan wekî Ajokarê Kamyona Dump

şofêrên kamyonan bi ajotinê pere qezenc bikin ji bo fîloyek an pargîdaniyek, bi dahata wan re li gorî demjimêrên xebitandinê têne destnîşankirin. Ajokarên kamyonên barkêş bi gelemperî rêjeyek demjimêrek ji 17 $ heta 30 $ têne dayîn. Hin pargîdan ji bo karên qedandî bonus an komîsyonên pêşkêş dikin. Dibe ku dahata wan jî bi demsalê ve girêdayî be, bi demjimêrên hindiktir, di zivistanê de mûçeyên hindiktir, û di havînê de bêtir demjimêr û dahata zêde. Zêdeyî şofêrên kamyonên barhilgir bîmeya tenduristiyê nagirin an feydeyên betlaneyê dayîn. Dîsa jî, hin pargîdan dikarin plansaziyên spartinê yên teqawidbûnê pêşkêş bikin.

Xelasî

Destpêkirina karsaziyek kamyonek dump dikare bijarek kariyerê baş be. Dîsa jî, ew xebatek dijwar, dilsoz, û plansaziya darayî ya baldar hewce dike. Ajokarên kamyonên barhilgir dikarin bi xwedîkirina kamyonên çolê ve mûçeyek maqûl bistînin û ji nermbûn û azadîya mezintir sûd werbigirin. Lêbelê, xebitandina kamyonek dakêşanê lêçûnên girîng vedihewîne, di nav de sotemenî, bîme, lêçûn, û lêçûnên tirikê. Dema ku hûn karsaziyek kamyonek dumpê didin destpêkirin bi baldarî van hemî faktoran pêdivî ye.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.