Ajokarên kamyonên dûr û dirêj bi veguheztina tiştan ji dûr û dirêj re rolek aborî ya girîng dilîzin. Lêbelê, gelek kes hewce ne ku li ser vê pîşesaziyê an şêwaza jiyanê ya barkêşek dirêj-dirêj bêtir fêr bibin. Di vê gotarê de, em ê hûrgulî li hin pirsên hevpar ên li ser barkirina barkêşiya dûr-dirêj binêrin.
Contents
Saetên Kar ji bo Kamyonvanên Dirêj
Hikûmet her hefte saetên ku barkêşên barkêş ên dûr û dirêj dixebitin birêkûpêk dike da ku ewlehiya rê misoger bike. Li gorî qaîdeyên heyî, barkêşek barhilgir dikare her roj heta 11 demjimêran li ser rê be, bi 14 demjimêran girtina rojê. Digel vê yekê, ew her hefte bi navînî 70 demjimêran têne sînorkirin. Ew dikarin piştî 34 demjimêrên bêhnvedana li pey hev ger ku sînorê heftane bigihîjin berdewam bikin. Ev rêzikname ji bo pêşîgirtina li ajotina kamyonan di dema westiyayî de, ku dikare bibe sedema qezayan, hatine çêkirin. Digel ku demjimêr dikarin bêne dirêj kirin, ew hewce ne ku pê ewle bibin ku tişt bi ewlehî li seranserê welêt bêne veguheztin.
Pîvana Pereyê Ji bo Ajokarên Kamyonan
Sentên per mîlî di pîşesaziya barkêşiyê de pîvana mûçeyê ya herî gelemperî ye ji ber ku ew ajokarên kamyonan teşwîq dike ku bi qasî ku gengaz be ajotin. Encam ji bo barkêşan mûçeyek baş a malê ye. Meaş dikare ji hêla celebê tiştên ku têne veguheztin jî bandor bibe, digel ku materyalên xeternak bi gelemperî rêjeyek bilindtir digirin.
Digel vê yekê, ajokar dikarin ji bo qedandina radestkirinê di wextê xwe de an jî di serdemên daxwaziya lûtkeyê de bixebitin bonusan bistînin. Ajokarên bi tecrûbe ji yên nû zêdetir qezenc dikin. Gelek faktor beşdarî mûçeyên bilind ên barkêşan dibin, di nav de demjimêrên dirêj, mijûlbûna bi trafîkê, hewa xirab, xerîdarên daxwazkar, hwd.
Ajotina Kamyonê wekî Karê Teqawîdiyê
Ji bo gelek teqawîtkaran, ajotina kamyonê wekî karekî nû ku hem dahat û hem jî razîbûnê peyda dike, çareseriyek bêkêmasî pêşkêşî dike. Ajotina kamyonê ji ber çend sedeman dikare bibe karekî teqawidbûnê ya hêja. Berî her tiştî, ew dahatiyek baş pêşkêşî dike. Ajokarên kamyonan salane zêdetirî 50,000 $ qezenc dikin; hinek jî şeş reqeman dikin.
Wekî din, ajotina kamyonê destûrê dide teqawîtkaran ku rêwîtiyê bikin û deverên cihêreng ên welêt bibînin, ku ev yek ji aliyên herî balkêş ê kar e. Di dawiyê de, ajotina kamyonê dikare maqûl be. Hin pargîdan pozîsyonên part-time an demsalî pêşkêşî dikin, îdeal ji bo teqawîdên ku dixwazin bixebitin lê ji pabendbûna bi karekî tev-dem dûr dikevin.
Dema Malê ji bo Kamyonvanên Dirêj
Kamyonên dirêj-dirêj bi gelemperî her çar şeş hefte carekê têne malê, li gorî pargîdanî û riya ajotinê. Hin pargîdaniyên barkêşiyê destûrê didin ajokaran ku nexşeyên xwe hilbijêrin, lê yên din hişktir in. Bajarek an ajokarê herêmî dikare kamyonan bar bike ji mezinahiyên cihêreng ji bo mesafeyên kurttir ji ajokerek dûr û dirêj, di encamê de nexşeyên maqûltir û şiyana ku pir caran were malê. Bûyîna barkêşek barhilgir dikare daxwaz û dijwar be bêyî ku hûn li ku derê diajon an çend caran hûn li ser rê ne. Lêbelê, ew di heman demê de dikare xelatdar be, ku dihêle meriv cihên nû bibîne û mirovên nû bibîne.
Ma Bibin Ajokarê Kamyonê Hêja ye?
Bûyîna ajokarê kamyonê rêyek kariyerê ye ku hem azadî û hem jî serxwebûnê pêşkêşî dike. Lêbelê, ka ew hêja ye bi şert û armancên kesane ve girêdayî ye. Li vir faktor hene ku hûn bifikirin dema ku hûn biryar didin ka bibin ajokarê kamyonê li gorî we ye.
Potansiyela Qezencê
Ajotina kamyonê dikare qezenc be, bi meaşek navînî 50,909 $ salê. Ajokarên Over-The-Road (OTR) ku barkêşan di nav dûrên dirêj de vediguhezînin dikarin salane hema hema 64,000 $ qezenc bikin. Firokeyên taybet, ku bi taybetî ji bo yek pargîdaniyek barkêşan radigihînin, bi gelemperî mûçeyên bilindtir didin. Wekî din, gelek pargîdaniyên barkêşiyê feydeyên wekî bîmeya tenduristiyê û plansaziyên teqawidbûnê peyda dikin. Bi vî rengî, ajotina kamyonê ji bo kesên ku bi kariyerek baş-drav eleqedar in hêja ye ku were fikirîn.
Qezenckirina Şeş Reqeman
Ji bo ajokarên kamyonan ên ku dixwazin şeş jimaran bi dest bixin, çend tişt hene ku ji bîr mekin:
- Dixwazin ku hûn zehf bixebitin û dema ku hewce be, demjimêrên zêde bidin.
- Ji karên ku yên din dikarin ji wan dûr bikevin re vekirî bin ji ber ku ev mêl dikin ku bêtir bidin.
- Bînin bîra xwe ku hûn wekî ajokarê kamyonê serokê we ne, û bidestxistina dahatiyek şeş-hejmarî xebatek dijwar û xeternak hewce dike.
Sedemên ji bo Turnover Driver Truck
Du sedemên girîng şofêrên kamyonan dev ji karê xwe berdidin mûçeyên kêm û şert û mercên nebaş ên xebatê ne. Ajokarên kamyonan bi gelemperî bêyî mûçeyên zêde wextê dirêj dixebitin û ji bo sotemenî û lêçûnên din didin, û ji ber vê yekê debara xwe an jî malbatên xwe di warê aborî de dijwar dike. Wekî din, dibe ku ji wan re bêtir gihîştina serşok, tesîsên cilşûştinê, an deverên bêhnvedanê hewce bike. Pêdivî ye ku ew bi qelebalixa trafîkê, hewaya xirab û rêyên xeternak re mijûl bibin, ku ajotina kamyonê stresê bike. Wekî encamek, ajotina kamyonan rêjeyek zêde ya cîroyê heye, kêmbûna karkeran çêdike û bandorek neyînî li aboriyê dike.
Xelasî
Ajotina kamyonê pîşesaziyek girîng e ku dikare dahatiyek baş peyda bike. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv kêşeyên ku bi kar re têkildar in bifikirin berî ku hûn biryar bidin ku karekî wekî ajokerek kamyonê bişopînin. Ger hûn amade ne ku bi dijwarî bixebitin û rîskan bigirin ajotina kamyonê dikare bibe kariyerek xelatdar. Lêbelê, heke hûn ji dijwariyan re ne amade ne vebijarkên kariyerê yên din bifikirin.
