We dizanibû ku kamyonek xwedan çend girêdanên gerdûnî ye? Tevgirêkên gerdûnî yên kamyonek ji wê re dibe alîkar ku ew bi rêkûpêk û bi bandor li quncikê zivirî. Bêyî van girêdanên girîng, ajotina kamyon dê dijwar be. Îro, em ê ji nêz ve binihêrin ka hevgirên gerdûnî çi ne û ew çi dikin. Em ê her weha vekolin ka çend ji van hevgirêdan di cûrbecûr kamyonan de hene. Ji ber vê yekê, em dest pê bikin.
Li ser kamyonê hevbendek u li dawiya mîlê ajotinê ye, cihê ku ew pê ve girêdide diyardeyî. Hejmara hevgirêdanên gerdûnî yên kamyonek bi celebê mîla ajotinê ya wê ve girêdayî ye. Piraniya kamyonên ajokera paşîn xwedan du an sê girêdanên gerdûnî ne. Hin kamyonên bi çerxa dirêj, wek otobus, sê an jî zêdetir girêkên gerdûnî hene. Çiqas girêkên gerdûnî yên wesayitek pirtir hebin, şansê hevgirtinê dê bisernekevin. Dema ku piraniya u-joints ji bo ku heyata wesayitê bidomînin hatine sêwirandin, ew carinan dikarin ji ber cil û bergên zêde an kêmbûna rûnkirinê zû têk biçin. Lêbelê, gava ku hûn hevbeş têk diçin, çi dibe? Ger ew têk neçe, dê bi gelemperî hewce bike ku were guheztin.
Contents
Mesrefa guherandina U-hevgirên li ser kamyonek çiqas e?
Ger hûn bala xwe didin dengên neasayî yên ku ji kamyona we têne, dibe ku dem be ku hûn girêkên U-ya xwe biguhezînin. Van beşên girîng dibin alîkar ku çerxên we bi rêkûpêk bimeşin, û heke ew xera bibin, ew dikarin bibin sedema her cûre pirsgirêkan. Mizgîn ev e ku guheztina girêkên U-yê bi rehetî hêsan e û dê destek û lingek we nede xercê. Lê mesrefa guheztina pêlavan çiqas e?
Mesrefa navînî ya li şûna U-hevokan di navbera 225 û 300 $ de ye. Kedê ji vê tevahî 100 û 125 dolaran pêk tîne, dema ku beş divê di navbera 125 û 200 $ de bin. Lêbelê, girîng e ku hûn bala xwe bidinê ku ev biha dikarin li gorî kîjan çêkirin û modela wesayîta ku hûn diajo diguherin. Ji ber vê yekê, heke hûn ji lêçûnê ditirsin, her gav çêtirîn e ku hûn berê bi mekanîkî re şêwir bikin.
Çend dem digire ku meriv U-joints biguhezîne?
Di derbarê lênihêrîna gerîdeyê de, hin karan çêtirîn ji pisporan re têne hiştin. Veguheztina girêkên U di vê kategoriyê de ye. Tevgirêkên U-yê di şefta ajotinê de cih digirin û şaftê bi eksê ve girêdidin. Ew dihêlin dema ku çerx ber bi jor û xwarê ve diçin, mifteya ajokarê biqelişe, ku ev yek ji bo misogerkirina rêwîtiyek xweş girîng e. Veguheztina U-joints pêvajoyek pir hêsan e, lê ew hewceyê amûrên taybetî û hin pisporiyê hewce dike. Ew jî li gor cureyên hevgirtî u. Wekî encamek, çêtirîn e ku meriv vî karî ji pisporan re bihêle. Li ser pirtûkek kedê ya gelemperî, guheztina U-hev yek an du demjimêrên kedê ye, tê vê wateyê ku beşek $25 dikare bi giranî bêtir lêçûn gava ku kesek wê ji we re saz bike û dora 100 $/saetê bide. Lêbelê, heke hûn hilbijêrin ku girêkên U-ya xwe biguhezînin, hûn dikarin hêvî bikin ku kar dora du demjimêran bigire.
Çima du hevgirêdanên gerdûnî hewce ne?
Hevbendek gerdûnî, ku wekî U-hevokek jî tête zanîn, pevgirêdanek maqûl e ku dihêle ku du şaft bi rengek veqetandî werin girêdan. Ev cureyê hevgirtinê hewce ye dema ku hewcedarî bi tevgera têkildar a di navbera her du şaftan de hebe, wek mînak dema ku mîlî ajotinê bi çerxên wesayîtekê ve girêdayî ye. Digel ku her du dawiya mîlî ajotinê ya li ser gerîdeya paşîn bi rêgezên U-yê ve bi çerxan ve têne girêdan, li ser gerîdeyek pêş-tekerê tenê yek dawiya wê bi gelemperî xwedan hevokek U ye. Dawiya din ê gerîdeya gerîdeya pêş-tekerê rasterast bi veguheztinê ve girêdayî ye. Gava ku suspensiona wesayitek ber bi jor û jêr ve diçe, girêkên U dihêle ku mîla ajotinê bi wê re bimeşîne da ku hêz hîn jî bê navber ji veguheztinê berbi tekeran ve were veguheztin. Ger girêkên U-ya wê tune be, şeftek ajotinê dê biqelişe û biqelişe.
Çi diqewime eger u-joint di dema ajotinê de bişkîne?
Dema ku hevbenda gerdûnî diqete, ew pêwendiya di navbera şeft û axeyan de qut dike. Ev dibe dema ku hûn ajotinê dikin; heke wusa be, ji xeynî gazîkirina kamyonek kêşanê pir tişt tune ku hûn bikin. Mifteya ajotinê dê dakeve, û wesayîta we dê bêtevger be. Di hin rewşan de, dibe ku hûn tenê bi guheztina U-hevbendê dûr bikevin; lebê, eger ziyan berfireh e, dibe ku hûn hewce ne ku li şûna tevahiya ajokerê. Ev tamîrkirinek biha ye, ji ber vê yekê çêtirîn e ku heke gengaz be jê dûr bikevin. Ji bo kirina wê, pê ewle bine ku girêkên U-ya we bi rêkûpêk ji hêla mekanîzmayek jêhatî ve têne kontrol kirin.
Çi dibe sedema têkçûna u-joints?
U-hevok beşek bingehîn a her wesayitek bi ajokerek e. Ew dihêlin şefta ajotinê biqelişe ji ber ku suspension bê girêdan jor û jêr diçe. Lêbelê, u-joints dikarin ji ber çend sedeman têk biçin. Sedema herî gelemperî korozyon e, ku dikare girêkan qels bike û di dawiyê de bibe sedema şikandina wan. Sedemek din a hevpar hejandin an lerizîna zêde ye, ku bi demê re zirarê dide hev. Di dawiyê de, heke kulpên ku girêkên u-yê li cîhê xwe digirin, bi rêkûpêk neyên kişandin, ew dikarin ji hev veqetin û bibin sedema têkçûna hev. Di hin rewşan de, veguhezek xişkirî an şikestî an xanîyek cihêreng jî dikare stresek bêserûber bixe ser hevbendên u-yê, û bibe sedema têkçûna wan ji zû de.
Hin nîşanên têkçûna u-joint çi ne?
Rêwîtiya gerîdeya we ji çend hêmanan pêk tê, ku hemî bi hev re dixebitin ku wesayîta we hêz bikin. Yek hêmanek girîng hevbenda u-yê ye, ku şeftê bi eksê ve girêdide. Dema ku hûn ajotinê dikin girêkên U bi domdarî dimeşin û dikevin ber gelek xitimandin û xitimandinê. Bi demê re, ev dibe sedema pirsgirêkan. Li vir çend nîşan hene ku dibe ku girêkên we têk biçin: Dema ku hûn guhê xwe biguhezînin hûn ê dengek qulqulîk an qîrînê bibînin. Ev deng ji ber ku şefta ajotinê li dora xwe diherike çêdibe, û ev nîşanek e ku girêkên u dest bi şilbûna xwe dikin. Lezgîn dema ku lez dike an jî kêm dibe. Gelek tişt dikarin bibin sedema vê yekê, lê heke hûn bala xwe bidinê ku ew pir caran diqewime, ew dikare nîşan bide ku girêkên u xira bûne. Bi dengekî bilind metal-li-metal lêdixe. Ev nîşanek e ku girêkên u li ber têkçûnê ne. Hûn ê hewce bikin ku di demek zû de wan veguherînin.
Têkiliya U beşek girîng a pergala sekinandina kamyonê ye. Ew dibe alîkar ku şok û lerzîn hilde, û di heman demê de dihêle ku kamyon bi hêsanî bizivire. Lêbelê, bi demê re, hevbenda U dikare xisar bibe an zirar bibe. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkan, di nav de destwerdana nebaş, guheztina tîrêjê ya neyeksan, û zêdebûna xerckirina sotemeniyê. Ji ber vê sedemê, girîng e ku meriv bi rêkûpêk hevbenda U-yê kontrol bike û heke hewce bike wê biguhezîne. Bi avêtina vê gavê hêsan, hûn dikarin bibin alîkar ku kamyona we di çêtirîn xwe de performansê bike û ji ajotinê ewle bimîne.
