Ajokarên kamyonan di salekê de çend mîl diajot? Ev pirsek e ku gelek kes li ser meraq dikin. Dibe ku bersiv we şaş bike! Di vê posta blogê de, em ê li ser jimareya navînî ya mîlên ku her sal ji hêla barkêşan ve têne rêve kirin û hin sedemên vê mîleya bilind nîqaş bikin. Em ê di rê de hin pirsgirêkên ajokarên kamyonan jî bikolin.
Bi gelemperî, ajokarên kamyonan gelek mîl direve. Ajokarê kamyonê rojane di navbera 75 û 100 kîlometreyan de diajo. Ev tê wê wateyê ku ew dikarin bi hêsanî di salekê de zêdetirî 30,000 mîl ajotin! Çend sedem hene ji bo vê mîlê bilind.
Berî her tiştî, ji gelek ajokarên kamyonan tê xwestin ku ji bo karê xwe rêyên dirêj bigerin. Mînakî, barkêşek barhilgirek ku tiştan ji peravê ber bi peravê vediguhezîne, eşkere ye ku pêdivî ye ku gelek kîlometreyan ajot. Wekî din, gelek barkêşan bi mîl têne dayîn, ji ber vê yekê wan teşwîqek heye ku bi qasî ku pêkan ajotin bikin.
Ajokarên kamyonan jî li gorî karê xwe dikarin salê 80,000 kîlometreyan ajotin. Û çend kes hene ku salekê zêdetirî 100,000 mîl diajotin!
Bê guman, hemî vê ajotinê bi komek dijwariyên xwe re tê. Ajokarên kamyonan gelek caran neçar in ku li ser rê bi demjimêrên dirêj re mijûl bibin, ku dibe ku pir westiyayî be. Her weha divê ew hay ji ajokarên din û şert û mercên hewa û rê hebin. Tevî van dijwariyan, ajokarên kamyonan hîn jî dikarin bi ewlehî baran li seranserê welêt biguhezînin.
Ji ber vê yekê, we heye! Ajokarê kamyonê rojane di navbera 75 û 100 mîl de ajotiye, ku tê vê wateyê ku ew dikarin bi hêsanî di salekê de zêdetirî 30,000 mîl ajotin. Digel ku ev kar bi dijwariyên xwe re tê, ew hîn jî girîngiyek e ku dibe alîkar ku welat bi rêkûpêk bimeşe.
Contents
Kamyonvana Navîn di rojekê de çend kîlometreyan diajo?
Bersiva vê pirsê bi çend faktoran ve girêdayî ye, wekî celebê kamyonê, rê, şert û mercên hewayê û asta ezmûna ajovan. Lêbelê, bi navînî, ajokarên kamyonan dikarin rojane ji 605 heta 650 mîl rêve bibin. Ev tê wergerandin leza navînî 55 ber 60 mîl di saetê de li ser veguheztina 11-saetê.
Bê guman, hin ajokar dikarin demjimêrên dirêjtir ajotin û mesafeyên mezintir bişopînin. Lêbelê, girîng e ku ji bîr mekin ku westandin di qezayên kamyonan de faktorek sereke ye, ji ber vê yekê her gav çêtirîn e ku meriv di aliyek hişyariyê de xelet bike.
Hûn Dikarin Di Rojekê de 1000 Milet ajotin?
Her çend rojane 1000 mîl ajotin be jî, ne ewle ye ku meriv wiya bi ajokerek yekane bike. Ev dê bi qasî 16 demjimêran ajotinê bigire berî hesabkirina trafîkê û rawestgehên bêhnvedanê. Bi texmînkirina dema rêwîtiyê ya tevahî 20 demjimêran, hûn hewce ne ku di demjimêrên pêşîn de derkevin û ajotinê parve bikin. Heke hûn ajotinê parve dikin, hûn dikarin dema ku kesê din ajotîne bi dorê bêhna xwe bigirin.
Lêbelê, tevî du ajokaran jî, ev rojek ajotinê dirêj e û hûn hewce ne ku ji derengiya trafîkê re amade bibin. Di heman demê de girîng e ku hûn pê ewle bibin ku we wesayitek pêbawer heye ku karibe dûrbûnê bigire. Ji ber vê yekê, dema ajotina 1000 mîl di rojekê de mimkun e, ne şîret e ku hûn wiya bikin heya ku hûn baş amade nebin û planek ji bo parvekirina ajotinê hebe.
Hûn Dikarin Her Roj Kengî Nîv-Dajo?
Rêvebiriya Ewlehiya Veguhestina Motora Federal (FMCSA) rê dide ka ajokarek kamyonê çiqas dikare di rojekê de li ser rê bimîne. Rêzika heyî ev e ku ajokar dikarin di pencereyek 11 saetan de heya 14 saetan wesayîtên xwe bixebitînin. Ev tê wê wateyê ku ew dikarin rojê 14 demjimêran bixebitin, lê divê di navbera guheztinên ajotinê de herî kêm 10 demjimêrên li pey hev ji peywirê derkevin.
Ev sînorê rojane li ser bingeha rîtma sirkadî ya xwezayî ya mirovek navînî ye, ku heyamek bi qasî 14 demjimêrên hişyarbûnê li dûv 10 demjimêran xew vedihewîne. FMCSA bawer dike ku ev sînorê rojane dê bibe alîkar ku pêşî li westandina ajokar bigire û ewlehiya li ser rê baştir bike. Wekî din, ajans hewce dike ku şofêrên kamyonan piştî ajotina 30 saetan 8 hûrdeman bêhnvedanê bidin. Ev rêzikname ji bo ku şofêrên kamyonan dema ku wesayîtên xwe dixebitin bêhnvedan û hişyar bin hatine çêkirin.
Şofêrên Kamyonê li ku radizên?
Ji bo barkêşên dûr û dirêj, jiyana li ser rê dikare tenêtî û westiyayî be. Ajokar bi gelemperî bi rojan an hetta hefteyan di rê de ne, bi sedan an jî bi hezaran mîl derbas dikin. Wekî encamek, peydakirina cîhek razanê dikare bibe dijwariyek. Piraniya barkêşan di kabloya kamyona xwe de radizin, ku bi gelemperî bi nivînek piçûk a ku li pişt kursiya şofêrê ye tê saz kirin.
Karkerên kamyonan jî pir caran wesayîtên xwe li tesîsên pargîdanî, deverên bêhnvedanê, û kamyon sekinî li ser rêya wan. Van deveran bi gelemperî serşok û pêdiviyên din hene ku kamyonvan dikarin ji bo bêhnvedan û rihetbûnê bikar bînin.
Digel vê yekê, gelek barkêşên barhilgir girêdayî klûbên endamtiyê yên mîna zincîra Truck Stop, ku ji endamên xwe re sotemenî, xwarin, û daxistinan razanê peyda dike. Di encamê de, li ku derê ajokarên kamyonan radizên dikare li gorî hewcedarî û tercîhên wan ên kesane biguhere.
Çima Ajokarên Kamyonan Ewqas Pir Dikin?
Sentên per mîlî di pîşesaziya barkêşiyê de pîvana mûçeyê ya herî gelemperî ye ji ber ku ew ajokarên kamyonan teşwîq dike ku bi qasî ku ji destên wan tê ajotin (ji ber ku ew ji bo her mîlek ku diajotin mûçe werdigirin) di heman demê de hîna jî di encamê de meaşek baş ji malê digirin. Tecrûbeya ajokarê kamyonê çiqasî zêde be, ew qas zêdetir dikare li ser milê daxwaz bike. A nû şofêrê kamyonê dikare tenê 30-35 cent serê mîlî çêbike, dema ku ajokerek kamyonek bi tecrûbe dikaribû 60 cent per mîlî an jî zêdetir çêbike.
Ev pîvana mûçeyê di heman demê de rê dide pargîdaniyên barkêşan ku dravdanên xwe li gorî ka ew çi qas karê ku ew dixwazin şofêrên xwe bikin biguhezînin - di demên mijûl de, dibe ku ew zêdetir per mîlî bidin da ku ajokarên xwe teşwîq bikin ku demjimêrên zêde bidin, dema ku di demên hêdî de dibe ku ew kêm bikin. rêjeya ku li ser lêçûnên xilas bike. Di dawiyê de, ev pergala mûçeyê ji ajokarên kamyonan û pargîdaniyên barkêşiyê sûd werdigire bi teşwîqkirina ajokaran ku bi dijwarî bixebitin û lêçûnên ji bo kardêran kêm bihêlin.
Xelasî
Ajokarên kamyonan di aboriya me de rolek girîng dilîzin, baran li seranserê welêt vediguhezînin û zincîreyên peydakirinê dihêlin. Digel ku kar dikare dijwar be, ew di heman demê de dikare xelatdar be jî, ji ajokaran re fersendê dide ku cihên nû bibînin û meaşek baş bistînin. Heke hûn dixwazin bibin ajokarê kamyonê, bê guman lêkolîna xwe bikin û ji bo rojên dirêj li ser rê amade bibin. Bi piçek plansazkirin û amadekariyek piçûk, hûn dikarin wekî ajokarek kamyonê li ser riya xwe bibin kariyerek serfiraz.
