Guman tune ku ajokarên kamyonan di cîhanê de yek ji wan karên herî dijwar hene. Ew berpirsiyar in ku baran ji dûr û dirêj veguhezînin, pir caran di bin şert û mercên dijwar de. Lê kamyonvan rojê çend saetan diajon? Li ser bixwînin ku hûn fêr bibin.
Kamyonvan dikarin rojê çend saetan ajotin pirsek hevpar e. Bersiv ev e ku ew bi celebê karê barkêşiyê û rêzikên dewleta ku barkêş lê diajot ve girêdayî ye. Hejmara demjimêrên ku ajokarek kamyonek dikare di rojekê de bimeşîne, ji bo pêşvebirina ewlehiya rê ve hatî rêve kirin. Rêbernameyên gelemperî yên demjimêrên karûbar dibêjin ku ajokarên kamyonan di pir rewşan de dikarin rojê herî zêde 11 demjimêran ajotin. Ev ajotin divê di nav çarçoveyek 14 demjimêran de piştî demek bêhnvedanê ya 10 an dirêjtir pêk were. Dema ku guheztina ajotinê dest pê dike, pencereya ajotinê ya 14 saetan dest pê dike. Ger ajokarek bigihîje dawiya pencereya 14 saetan û hîn 11 saetan ajotiye, divê berî ku ajotina xwe bidomîne demek bêhnvedanê bigire. Van rêwerzên karûbarê demjimêran dibin alîkar ku şofêrên kamyonê dema ku li pişt gerîdeyê baş bêhna xwe ne û hişyar bin.
Contents
Karkerên barhilgir rojê çend mîl diajot?
Piraniya şofêrên kamyonan her roj di navbera 605 û 650 kîlometreyan de diçin. Dibe ku ev hejmar li gorî rê, trafîkê û şert û mercên hewayê diguhere. Bifikirin ku ajokerek kamyonê hemî rêzikên federal (girêdayî dewlet û navdewletê) dişopîne. Di wê rewşê de, ew ê di demjimêrekê de bi qasî 55 û 60 mîlometre navînî bikin. Pirî caran, şert û mercên ji bo ajotina demjimêrên dirêj bêkêmasî ne. Hewa baş e, seyrûsefer sivik e, ti problemên kamyonê tune. Dema ku ev şert neyên bicihanîn, ajotina demjimêrên dirêj ne hêsan e. Hewa dikare bi giranî bandorê li çend kîlometreyan bike ka kamyonek dikare di rojekê de bimeşîne. Zehmet e ku meriv bibîne ka baran dibare an berf dibare û rêyên sipî çêdike. Ev dikare ajotina demjimêrên dirêj dijwar bike ji ber ku ew zehmettir e ku meriv baldar bibe û baldar bimîne. Di heman demê de seyrûsefer dikare bibe faktorek sereke di çend kîlometreyan de ku kamyonvan dikarin rojane bimeşin. Trafîka giran dikare dijwar be ku meriv bi seyrûsefera herikînê re bidomîne, dibe sedema ku di rojekê de mîlometre kêmtir were ajotin.
Kamyonvan çend rojên betlaneyê distînin?
Mîna piraniya kariyeran, pargîdaniyên barkêşiyê salê bi qasî du hefte dema betlaneyê ji ajokarên xwe re peyda dikin. Lêbelê, ew hejmar dê bi gelemperî gava ku hûn çend salan bi pargîdaniyek re bimînin zêde dibe. Wekî din, barkêşan bi gelemperî gelek têne dayîn rojên bêhnvedanê li seranserê salê, tevî betlaneyên û rojên kesane. Digel ku dibe ku mêjera dema betlaneyê ji pargîdaniyek ji pargîdanî re cûda bibe, piraniya barkêşan dikarin demek maqûl ji kar dûr bisekinin. Bi vî rengî, barkêş dikare ji bo kesên ku kêfa wextê xwe li ser riya vekirî derbas dikin û dema xwe ji kar dûr dixin kariyerek mezin e.
Ma ajotina kamyon karek bi stres e?
Dibe ku ajotina kamyonê ne yekem pîşeya ku tê bîra we gava ku hûn karên bi stresa bilind difikirin. Lêbelê, lêkolînek vê dawîyê ji hêla CareerCast ve barkirina barkêşiyê wekî yek ji karên herî stresdar li Amerîka nirxand. Anket faktorên cihêreng, di nav de daxwazên fizîkî yên kar, mêjera dema ku di rê de derbas dibe, û asta berpirsiyariya ku di veguheztina bi ewle ya kelûpelan de têkildar e, dihesibîne. Ne ecêb e, ku pirraniya mezin a bersivdaran ragihand ku bi rêkûpêk hestiyar bûne. Dema ku mûçe û feyde dikare baş be, diyar e ku ajotina kamyon ne ji bo her kesî ye. Heke hûn li karekî kêm-stres digerin, dibe ku hûn bixwazin tiştek din bifikirin.
Ma ajokarên kamyonan wextê vala hene?
Ajokarên kamyonan bi gelemperî demjimêrên dirêj dixebitin, lê ew bi rêzikên federal ve girêdayî ne di derheqê herî zêde demjimêrên ku ew dikarin ajotinê de bikin. Li gorî qanûnê, ajokarên kamyonan divê herî kêm deh demjimêran piştî ajotinê 11 demjimêran navber bidin. Wekî din, ji wan re tê xwestin ku piştî 34 demjimêran ajotinê 70 demjimêran betal bibin. Van rêziknameyan piştrast dikin ku ajokarên kamyonan têra xwe wextê bêhnvedanê hene û ji westandinê dûr dikevin. Wekî encamek, dema ku ajokarên kamyonan dibe ku rojên dirêj derbas bibin, dema ku ew nexebitin betlaneyên wan hene.
Kamyonvan dawiya hefteyê dixebitin?
Karkerên kamyonan li welêt yek ji wan karên herî girîng in. Ew mal û materyalên li seranserê welêt vediguhezînin, aboriyê dihêlin. Lê ew çawa ye ku meriv barkêşek barkêş e? Yek ji xeletiyên herî mezin ev e ku barkêş dawiya hefteyê dixebitin. Dawiya hefteyên piraniya barkêşan bi gelemperî ji navberek 34 demjimêran li malê pêk tê. Carinan hûn ê bêtir bistînin, lê wextê we êdî ne ya we ye. Hûn bi rojan û heta bi hefteyan di rê de ne, û dema ku hûn ajotinê nakin, hûn radizin an jî dixwin. Ew karek daxwazek e, lê ew dikare xelatdar be. Ger hûn difikirin ku bibin kamyonvanek, zanibin ku ew ne karekî 9-to-5 e.
Ma bûyîna ajokarê kamyonê hêja ye?
Her çend dibe ku karê ajokarek kamyonê ne wekî hinan be gemar be jî, ew kariyerek baş-drav e ku azadîyek mezin pêşkêşî dike. Ajokar bi gelemperî dikarin nexşeyên xwe hilbijêrin, û gelek pargîdan destûr didin karmendên xwe ku betlaneyên dirêj bigirin an jî heke ew bijartina mehan betlaneyê bigirin. Wekî din, ajokarên kamyonan bi gelemperî feydeyên baş distînin, di nav de bîmeya tenduristiyê û plansaziyên teserûfa teqawidbûnê. Ji bo kesên ku kêfa wan li ser riya vekirî ye, kar dikare bibe rêgezek hêja ji bo dîtina deverên cihêreng ên welêt (an jî tewra cîhanê). Her çend demjimêr dikarin dirêj bin û kar carinan hewcedar be jî, ajokarek kamyonê dikare bibe ezmûnek xelat.
