Ma kamyonên agirkuj dikarin roniyên trafîkê kontrol bikin? Ev pirsek e ku gelek kesan pirsî ye, û bersiv erê ye - bi kêmanî di hin rewşan de. Kamyonên agirkujiyê bi gelemperî têne gazî kirin ku ji bo rasterast seyrûsefera li dora qezayan an astengiyên din bibin alîkar. Ji ber vê yekê, ev sedem e ku ew ê bikaribin roniyên trafîkê jî kontrol bikin.
Lêbelê, hin hişyariyên vê yekê hene. Berî her tiştî, ne hemî şewitandin ji bo kontrolkirina roniyên trafîkê bi teknolojiya pêwîst ve girêdayî ne. Ya duyemîn jî, ger kamyonek agirkuj bikaribe roniyên trafîkê kontrol bike jî, her gav ne gengaz e ku ew wiya bikin. Di hin rewşan de, dibe ku kamyona agirkujê nikaribe bi têra xwe nêzî ronahiya trafîkê ya di pirsê de bibe.
Ji ber vê yekê, ma kamyonên agir dikarin roniyên trafîkê kontrol bikin? Bersiv erê ye, lê divê berî her tiştî hin şert bên bicihanîn.
Contents
Ma Amûrek Ji bo Guhertina Ronahiya Trafîkê heye?
MIRT (Mobile Infrared Transmitter), ronahiya strobe ya 12-volt, xwedî potansiyel e ku ji 1500 metre dûr îşaretên trafîkê ji sor berbi kesk biguhezîne. Dema ku bi qaseyên şûştinê ve li ber cama bayê tê siwar kirin, cîhaz soz dide ku avantajek zelal bide ajokaran. Digel ku pêşîlêgirtina nîşana trafîkê ne nû ye, dûrbûn û rastbûna MIRT wê li hember cîhazên din rêyek dide.
Lê pirs dimîne, gelo MIRT qanûnî ye yan na. Li hin dewletan, karanîna amûrek ku nîşaneyên trafîkê diguhezîne neqanûnî ye. Li yên din, li dijî wê qanûn tune. Amûr jî fikarên ewlehiyê zêde dike. Ger MIRT-ya her kesî hebûya dê trafîk zûtir bimeşiya, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema qezayên zêdetir. Heya nuha, MIRT amûrek nakok e ku dê di meh û salên pêş de nîqaşan çêbike.
Çima Kamyonên Agir Ronahiya Sor Dimeşînin?
Eger kamyona agirkujiyê sor dibe roniyên ku sîrenên xwe pêvekirî ne, dibe ku ew bersivê bide bangek acîl. Dema ku yekîneya yekem digihîje cihê bûyerê, lêbelê, dibe ku diyar bike ku ew yekîneya ferdî dikare daxwaza alîkariyê bike. Di vê rewşê de, kamyona agir dê roniyên xwe vemirîne û hêdî bike. Ev pir caran diqewime dema ku kamyona agirkujiyê tê berî ku yekîneyên din şansek bersivê bidin.
Bi vemirandina roniyên xwe û sistbûna leza xwe, kamyona agirkuj rê dide yekîneyên din ku xwe bigirin û ji wan re derfetek peyda dike ku rewşê binirxînin. Wekî encamek, kamyona agirkujiyê dikare bangê betal bike û ji neçarî yekîneyên din nekeve xetereyê.
Hûn dikarin roniyên xwe bişkînin da ku roniyên trafîkê biguhezînin?
Piraniya îşaretên trafîkê bi kamerayan ve têne saz kirin ku gava otomobîlek li xaçerêyek li bendê ye destnîşan dike. Kamera îşaretekê ji ronahiya trafîkê re dişînin û dibêjin bila biguhere. Lêbelê, pêdivî ye ku kamera ber bi riya rast ve were û bi cîh bibe da ku ew hemî rêçikên li ser xaçerê bibîne. Ger kamera bi rêkûpêk nexebite, an heke ew li cîhê rast neyê perwerde kirin, wê hingê ew ê otomobîlan nas neke û ronî jî nayê guhertin. Di hin rewşan de, ronîkirina roniyên xwe dibe ku bibe alîkar ku bala kesê ku dikare pirsgirêkê çareser bike bikişîne. Lê pir caran, ew tenê windakirina demê ye.
Rêbazek din a hevpar a ji bo tespîtê pergala lûkê ya induktîv tê gotin. Ev pergal kelûpelên metal ên ku di rê de hatine veşartin bikar tîne. Dema ku otomobîlek di ser kulikan re derbas dibe, ew di qada magnetîkî de guherînek çêdike ku îşaretek trafîkê dide guheztin. Dema ku ev pergal bi gelemperî pir pêbawer in, ew dikarin ji hêla tiştên mîna bermayiyên metal ên di rê de an guheztinên germahiyê ve werin avêtin. Ji ber vê yekê heke hûn di rojek sar de li ber ronahiya sor rûdinin, mimkun e ku gerîdeya we ne ew qas giran be ku senzorê bişewitîne.
Rêbaza sêyem û ya dawîn ji bo vedîtina radar tê gotin. Van pergal radarê bikar tînin da ku otomobîlan tesbît bikin û nîşana trafîkê biguhezînin da ku biguhezînin. Lêbelê, ew pir caran nebawer in û ji hêla şert û mercên hewayê an çûkan ve têne avêtin.
Dikarin Ronahîyên Trafîkê werin Hackkirin?
Her çend hakkirina roniyên trafîkê bi tevahî ne nû ye, ew hîn jî bûyerek nebaş e. Cesar Cerrudo, lêkolînerek li pargîdaniya ewlehiyê IOActive, di sala 2014-an de eşkere kir ku wî muhendisiya berevajî kiriye û dikare danûstandinên senzorên trafîkê bixapîne da ku bandorê li roniyên trafîkê bike, di nav de yên li bajarên mezin ên Dewletên Yekbûyî. Digel ku ev dibe ku wekî kiryarek nisbeten bêguneh xuya bike, ew bi rastî dikare encamên cidî hebe. Mînakî, heke hackerek bikaribe kontrola xaçerêyek mijûl bi dest bixe, ew dikare bibe sedema qezayê an jî qezayan.
Wekî din, hacker di heman demê de dikarin gihîştina xwe bikar bînin da ku ronahiyê manîpule bikin da ku sûc bikin an ji tespîtê birevin. Digel ku heya niha ti bûyerên vê yekê nehatine ragihandin, ne dijwar e ku meriv xerabûna potansiyel a ku dikare çêbibe heke kesek bi mebesta xerab kontrola roniyên trafîkê yên bajarokek bidest bixe ne dijwar e. Her ku cîhana me her ku diçe bi hev ve girêdayî dibe, girîng e ku em ji xetereyên ku bi van teknolojiyên nû têne haydar bin.
Meriv çawa Ronahîyek Trafîkê Dike?
Pir kes pir nafikirin ka roniyên trafîkê çawa têne derxistin. Jixwe, heya ku ew dixebitin, ew hemî girîng e. Lê we qet meraq kir ku ew ronî çawa dizanin kengê biguhezînin? Derket holê ku gelek awayên cihêreng hene ku endezyarên trafîkê dikarin bikar bînin da ku ronahiya trafîkê bixin. Heya nuha ya herî gelemperî lûpek induktîf e ku ji hêla kulîlkek têl ve hatî çêkirin di rê de ye.
Dema ku otomobîl di ser kulikê re derbas dibin, ew guherînek induktansê diafirînin û ronahiya trafîkê vedikin. Vana bi gelemperî hêsan têne dîtin ji ber ku hûn dikarin nexşeya têlê li ser rûyê rê bibînin. Rêbazek din a hevpar karanîna senzorên zextê ye. Vana bi gelemperî li ser erdê li nêzî xaçerêya peyarê an xeta rawestanê ne. Dema ku wesayîtek disekine, ew zextê li senzorê dike, ku dûv re ronahiyê diguherîne. Lêbelê, ne hemî roniyên trafîkê ji hêla wesayîtan ve têne avêtin.
Hin sînyalên derbasbûna peyayan fotocellan bikar tînin da ku gava kesek li benda derbasbûnê ye tespît bikin. Fotocell bi gelemperî li jor bişkoka pêçandinê ya ku peya ji bo çalakkirina sînyalê bikar tînin cih digire. Dema ku ew kesek di binê xwe de radiweste, ew ronahiyê diguherîne.
Xelasî
Rêzeya jêrîn ev e ku cûrbecûr awayên ku roniyên trafîkê dikarin werin vedan hene. Digel ku pir kes belkî tenê bi pergala pêlava induktîf nas in, bi rastî gelek awayên cihêreng hene ku endezyar dikarin bikar bînin da ku pê ewle bibin ku seyrûsefer bi rêkûpêk diherike. Ji bo kamyonên agirkuj ên ku roniyên trafîkê kontrol dikin, ew hîn jî ji bo nîqaşê ye. Dema ku ew ji hêla teknîkî ve gengaz e, ew ne tiştek e ku bi rêkûpêk diqewime.
