세미 트럭에는 구동축과 조향축의 두 축이 있습니다. 구동축은 바퀴에 동력을 공급하고 조향축은 트럭이 회전할 수 있도록 합니다. 드라이브 액슬이 트럭 운전석에 더 가깝기 때문에 일반적으로 조향 액슬보다 더 많은 무게를 지탱하므로 무거운 화물을 운반할 때 견인력을 제공합니다. 스티어 액슬은 트럭의 앞쪽에 위치하며 휠은 스티어링 메커니즘의 일부이므로 휠이 트럭의 회전 방향을 결정할 수 있습니다.
내용
세미에서 어떤 바퀴가 운전합니까?
대중적인 믿음과는 달리, 모든 세미트럭이 그런 것은 아닙니다. 사 륜구동. 대부분의 세미 자동차에는 뒷바퀴만 구동되는 탠덤 액슬 구성이 있습니다. 이는 XNUMX륜 구동 트럭이 일반 트럭에 비해 구매 및 유지 비용이 더 많이 들기 때문입니다. 탠덤 액슬 트럭, 이는 연료 효율이 낮고 수명이 짧습니다. 따라서 탠덤 액슬 트럭은 대부분의 트럭 운송 회사가 선호하는 옵션입니다. 그러나 험난한 지형을 횡단하거나 무거운 짐을 운반하는 등 일부 상황에서는 XNUMX륜 구동 트럭이 필요합니다. 궁극적으로 트럭 선택은 트럭 운송 회사의 특정 요구 사항과 운반할 화물에 따라 달라집니다.
세미에는 드라이브 액슬이 몇 개 있습니까?
세미 트럭에는 XNUMX개의 차축이 있습니다. 전방 조향 차축과 트럭에 동력을 공급하는 트레일러 아래에 있는 XNUMX개의 구동 차축입니다. 각 차축에는 엔진이 구동축을 통해 동력을 공급하는 바퀴 세트가 있습니다. 이 구성은 트럭과 트레일러의 무게를 고르게 분배하여 기동성을 높이고 타이어 마모를 방지합니다. 또한 무거운 짐을 운반할 때 뛰어난 안정성을 제공합니다. 경우에 따라 추가 지원을 위해 네 번째 차축이 추가되지만 항상 필요한 것은 아닙니다. 세미 트럭의 차축 수는 화물의 크기와 무게에 따라 다릅니다.
드라이브 액슬은 데드 액슬과 어떻게 다릅니까?
구동축은 엔진의 동력을 받아 바퀴를 회전시키는 축입니다. 반면, 데드 액슬은 엔진으로부터 동력을 공급받지 못하며 차량 구동에 사용되지 않습니다. 회전하지 않는 데드 액슬은 일반적으로 차량의 무게를 지탱하고 브레이크와 서스펜션 구성품을 장착하는 장소 역할을 합니다. 때로는 차량에 구동축과 데드액슬이 모두 있는 경우도 있습니다. 예를 들어, 세미 트럭에는 일반적으로 전면 구동 축과 XNUMX개의 구동축이 있습니다. 후방 죽은 차축. 이 구성은 화물 중량을 더욱 균등하게 분산시킵니다.
드라이브 액슬은 서스펜션의 일부입니까?
드라이브 액슬은 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 구동계에 바퀴를 연결하는 서스펜션 부품입니다. 일반적으로 차량의 후방에 위치하지만 드라이브 액슬은 전방에 있을 수도 있습니다. 샤프트와 차동 장치의 두 부분으로 구성됩니다. 차동 장치는 두 바퀴에 고르게 동력을 분배하여 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 하여 회전을 가능하게 합니다. 차량이 전진하려면 양쪽 바퀴가 같은 속도로 회전해야 하지만 차동 장치는 차량이 회전할 때 각 바퀴가 다른 속도로 회전하도록 합니다.
CV 차축은 드라이브 샤프트와 동일합니까?
이름은 비슷하게 들릴 수 있지만 CV 액슬은 드라이브 샤프트와 다릅니다. CV 액슬은 자동차 서스펜션 시스템의 구성 요소이며 그 목적은 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 것입니다. 반대로 구동축은 변속기 시스템의 일부이며 엔진에서 차동 장치로 동력을 전달합니다. 서로 다른 기능을 수행하지만 자동차가 올바르게 작동하려면 CV 액슬과 구동축이 필요합니다.
결론
세미 트럭에서 구동축을 결정하는 것은 여러 가지 이유로 매우 중요합니다. 드라이브 액슬은 트럭에 동력을 공급하고 중량 분배에 기여하며 서스펜션 시스템의 일부로 휠을 구동계에 연결합니다. 어떤 차축이 구동 차축인지 이해하면 차량 기능에 대한 이해도가 향상되고 부품을 교체해야 하는 경우 유용할 수 있습니다.
