차축 비율이란 무엇이며 왜 중요한가요?

자동차 애호가들은 차축 비율을 이해하는 것이 중요하다는 것을 알고 있습니다. 그러나 차축 비율이 무엇이고 왜 중요한지 모든 사람이 아는 것은 아닙니다. 이 기사에서는 차축 비율, 계산 방법 및 트럭 소유자에게 중요한 이유를 정의합니다.

내용

액슬 기어비 정의

차축 기어비는 타이어 크기와 관련하여 엔진이 생성하는 토크의 양을 수치로 나타낸 것입니다. 쉽게 말해 비율이다. 구동축의 휠을 한 번 돌리기 위해 구동축이 몇 번 회전해야 하는지 결정합니다. 차축 기어비는 차량의 연비와 견인 능력에 영향을 미칩니다.

차축 기어비 계산

액슬 기어비는 피동 기어의 톱니를 액슬이나 체인으로 연결된 구동 기어의 톱니로 나누어 계산합니다. 이 수치는 엔진의 동력이 얼마나 효율적으로 전달되는지를 결정하여 다양한 유형의 엔진과 차량을 비교할 수 있습니다. 오늘날의 차량은 일반적으로 액슬 기어비가 3.08-3.42 범위입니다.

액슬 기어비 표현

다음은 차축 기어비를 표현하는 가장 일반적인 방법입니다.

  • 입력 속도와 출력 속도 비교(i=Ws/We).
  • 링기어의 잇수를 피니언기어의 잇수로 나눈다(T=Tg/Tp).
  • 미끄러짐 비율(S=Ns/Ne)은 기어가 아닌 회전 속도 측면에서 비율을 측정합니다.
  • 피구동 기어의 잇수에 의한 구동 기어의 잇수(i=Ze/Zs).
  • 1:2 또는 "4:1"과 같은 비율 또는 비율(R=NXNUMX/NXNUMX).

차축 비율 찾기

차량의 차축 비율을 찾으려면 링 기어와 피니언의 톱니 수를 세거나 디퍼렌셜 외부의 스티커를 찾으십시오. 스티커에는 일반적으로 코드에서 식별할 수 있는 차축 비율에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 필요한 경우 자세한 내용은 제조업체의 웹 사이트를 확인하는 것이 좋습니다.

트럭에 가장 적합한 축비 선택

트럭에 가장 적합한 차축 비율을 선택하는 것은 어려운 작업이 될 수 있습니다. 그러나 이상적인 차축 비율을 결정할 때 이러한 요소를 이해하면 이러한 결정을 더 쉽게 내릴 수 있습니다.

연비: 낮은 비율은 연료를 덜 태웁니다.

트럭에 적합한 차축 비율을 선택할 때 연비는 주요 고려 사항 중 하나여야 합니다. 비율이 낮을수록 연료를 적게 사용하여 비용과 환경 자원을 절약할 수 있습니다. 이상적인 차축 비율은 용도에 따라 다릅니다. 더 무거운 트럭은 더 높은 중량 대비 토크 비율이 필요한 반면, 더 가벼운 트럭은 더 높은 최고 속도가 유리합니다. 트럭 엔진 기능을 이해하는 전문가는 연비 대비 토크 출력의 균형을 맞추는 데 도움을 줄 수 있습니다. 궁극적으로 가장 비용 효율적인 차축 비율은 연비를 최적화하면서 모든 주행 요구를 충족해야 합니다.

성능: 비율이 높을수록 더 빠른 가속 제공

성능은 트럭에 가장 적합한 차축 비율을 선택할 때 또 다른 중요한 요소입니다. 차축의 비율이 높을수록 낮은 비율보다 더 빠른 가속을 제공하므로 차량에서 우수한 로우엔드 출력이 필요한 사람들에게 이상적입니다. 비율이 높을수록 낮은 엔진 속도에서 더 많은 토크를 기대할 수 있어 연료 소비와 타이어 마모가 줄어듭니다. 높은 비율은 소음 수준을 증가시키고 모든 용도에 적합하지 않을 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

견인: V8 가스 및 디젤 엔진의 이상적인 범위는 3.55-3.73입니다.

트럭에 가장 적합한 차축 비율을 선택할 때 견인 용량도 고려해야 합니다.. V8 가스 및 디젤 엔진은 견인을 위한 최상의 옵션 중 하나입니다. 3.55-3.73의 차축 비율은 성능과 견인력 간의 뛰어난 균형을 제공하여 대부분의 작업에 적합합니다. 이 범위를 사용하면 저속에서의 우수한 가속과 산악 주행 및 무거운 하중 견인을 위한 충분한 토크를 얻을 수 있습니다. 디젤 구동 V8 엔진은 낮은 엔진 RPM에서 더 많은 출력과 토크를 제공하여 운반 요구 사항을 충족하기 위해 3.73 이상과 같은 더 높은 최종 구동 비율이 필요할 수 있습니다.

낮은 비율(3.31)의 트럭도 특정 변속기 유형의 좋은 타워가 될 수 있습니다.

더 높은 비율(4.10)은 가속 및 운반 요구를 최대화하는 데 이상적이지만 더 나은 연비를 원하는 사람들은 더 낮은 비율(3.31)을 선택해야 합니다. 낮은 비율은 수동 또는 자동과 같은 변속기 유형에 따라 견인 또는 운반을 위한 적절한 동력 및 토크를 제공할 수 있습니다. 결과적으로 더 낮은 비율은 소비자 및 상업용 트럭 모두에게 매력적인 옵션이 될 수 있습니다.

결론

차량의 연비와 견인 능력에 영향을 미치기 때문에 차축 비율을 이해하는 것은 트럭 소유자에게 필수적입니다. 차축 기어비를 계산하고 이를 다양한 방식으로 표현하고 차량의 차축비를 찾아내면 트럭의 연비, 성능 및 견인 용량을 기준으로 최적의 차축비를 선택할 수 있습니다.

출처 :

  1. https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
  2. https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
  3. https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
  4. https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/

작가에 대해, 로렌스 퍼킨스

Laurence Perkins는 My Auto Machine 블로그를 운영하는 열정적인 자동차 애호가입니다. 자동차 산업에서 XNUMX년 이상의 경험을 가진 Perkins는 다양한 자동차 제조사 및 모델에 대한 지식과 경험을 보유하고 있습니다. 그의 특별한 관심은 성능과 수정에 있으며 그의 블로그에서는 이러한 주제를 심도 있게 다룹니다. 자신의 블로그 외에도 Perkins는 자동차 커뮤니티에서 존경받는 목소리이며 다양한 자동차 간행물에 글을 씁니다. 자동차에 대한 그의 통찰력과 의견은 많은 관심을 받고 있습니다.