소방차가 신호등을 제어할 수 있습니까?

소방차가 신호등을 제어할 수 있습니까? 이것은 많은 사람들이 물어본 질문이며 대답은 '예'입니다. 적어도 어떤 경우에는 그렇습니다. 소방차는 종종 사고나 기타 장애 주변에서 교통을 안내하기 위해 호출됩니다. 따라서 신호등도 제어할 수 있는 것은 당연합니다.

그러나 여기에는 몇 가지 주의 사항이 있습니다. 우선 전부는 아니다. 소방차 신호등 제어에 필요한 기술을 갖추고 있습니다. 둘째, 소방차가 신호등을 제어할 수 있다고 해도 항상 그렇게 할 수 있는 것은 아닙니다. 경우에 따라 소방차가 문제의 신호등에 충분히 접근하지 못할 수도 있습니다.

그렇다면 소방차가 신호등을 통제할 수 있을까? 대답은 '예'이지만 먼저 몇 가지 조건이 충족되어야 합니다.

신호등을 변경하는 장치가 있습니까?

12볼트 전원의 스트로보 라이트인 MIRT(이동식 적외선 송신기)는 1500피트 떨어진 곳에서 교통 신호를 빨간색에서 녹색으로 변경할 수 있는 잠재력이 있습니다. 흡입 컵을 통해 앞유리에 장착하면 이 장치는 운전자에게 확실한 이점을 제공할 것입니다. 교통 신호 선점은 새로운 것이 아니지만 MIRT의 거리와 정확도는 다른 장치보다 우위에 있습니다.

그러나 MIRT가 합법적인지 여부는 여전히 의문입니다. 일부 주에서는 교통 신호를 변경하는 장치를 사용하는 것이 불법입니다. 다른 경우에는 이에 대한 법률이 없습니다. 이 장치는 또한 안전 문제를 제기합니다. 모든 사람이 MIRT를 가지고 있다면 교통은 더 빨리 움직일 것이지만 더 많은 사고로 이어질 수도 있습니다. 현재 MIRT는 앞으로 몇 달, 몇 년 동안 논쟁을 불러일으킬 논란이 많은 장치입니다.

소방차가 빨간불을 켜는 이유는 무엇입니까?

경우 소방차가 빨간색으로 달리고 있다 사이렌이 켜진 상태에서 비상 호출에 응답할 가능성이 높습니다. 그러나 첫 번째 부대가 현장에 도착하면 해당 부대가 지원 요청을 처리할 수 있다고 판단할 수 있습니다. 이 경우 소방차는 불을 끄고 속도를 줄입니다. 이는 다른 부대가 대응할 기회를 갖기 전에 소방차가 도착할 때 자주 발생합니다.

불을 끄고 속도를 줄임으로써 소방차는 다른 부대가 따라잡을 수 있게 하고 그들에게 상황을 평가할 기회를 제공합니다. 결과적으로 소방차는 호출을 취소하고 불필요하게 다른 유닛을 위험에 빠뜨리는 것을 방지할 수 있습니다.

신호등을 변경하기 위해 조명을 깜박일 수 있습니까?

대부분의 교통 신호에는 교차로에서 자동차가 대기하고 있을 때 이를 감지하는 카메라가 장착되어 있습니다. 카메라는 신호등에 신호를 보내 변화를 알립니다. 그러나 카메라는 교차로의 모든 차선을 볼 수 있도록 올바른 방향을 향하고 있어야 합니다. 카메라가 제대로 작동하지 않거나 올바른 영역에서 훈련되지 않으면 자동차를 감지하지 못하고 조명이 변경되지 않습니다. 어떤 경우에는 헤드라이트를 깜박이는 것이 문제를 해결할 수 있는 사람의 주의를 끄는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 시간 낭비일 뿐입니다.

감지를 위한 또 다른 일반적인 방법은 유도 루프 시스템입니다. 이 시스템은 도로에 매설된 금속 코일을 사용합니다. 자동차가 코일 위를 지나갈 때 자기장의 변화가 발생하여 교통 신호가 변경됩니다. 이러한 시스템은 일반적으로 매우 안정적이지만 도로의 금속 파편이나 온도 변화와 같은 것들로 인해 버릴 수 있습니다. 따라서 추운 날 빨간불에 앉아 있다면 자동차가 센서를 작동시킬 만큼 충분히 무겁지 않을 수 있습니다.

탐지를 위한 세 번째이자 마지막 방법은 레이더 탐지라고 합니다. 이 시스템은 레이더를 사용하여 차량을 감지하고 교통 신호를 변경하도록 트리거합니다. 그러나 그들은 종종 신뢰할 수 없으며 기상 조건이나 새에 의해 버려질 수 있습니다.

신호등을 해킹할 수 있습니까?

신호등 해킹이 완전히 새로운 것은 아니지만 여전히 비교적 드문 일입니다. 보안 회사 IOActive의 연구원인 Cesar Cerrudo는 2014년에 자신이 리버스 엔지니어링했으며 교통 센서의 통신을 스푸핑하여 미국 주요 도시의 신호등에 영향을 미칠 수 있다고 밝혔습니다. 이것은 상대적으로 무해한 행동처럼 보일 수 있지만 실제로는 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 해커가 혼잡한 교차로를 제어할 수 있는 경우 교착 상태나 사고를 유발할 수 있습니다.

또한 해커는 자신의 액세스 권한을 사용하여 조명을 조작하여 범죄를 저지르거나 탐지를 피할 수 있습니다. 아직까지 이런 일이 보고된 사례는 없지만, 악의적인 의도를 가진 누군가가 도시의 신호등을 장악할 경우 발생할 수 있는 잠재적 혼란을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 세상이 점점 더 연결됨에 따라 이러한 새로운 기술에 수반되는 위험을 인식하는 것이 중요합니다.

신호등을 어떻게 트리거합니까?

대부분의 사람들은 신호등이 어떻게 트리거되는지에 대해 많은 생각을 하지 않습니다. 결국, 그들이 일하는 한 그것이 중요한 전부입니다. 하지만 그 조명이 언제 바뀌어야 하는지 어떻게 알 수 있는지 궁금한 적이 있습니까? 교통 엔지니어가 신호등을 트리거하는 데 사용할 수 있는 여러 가지 방법이 있는 것으로 나타났습니다. 지금까지 가장 일반적인 것은 도로에 내장된 와이어 코일에 의해 생성된 유도 루프입니다.

자동차가 코일을 통과하면 인덕턴스의 변화가 발생하고 신호등이 트리거됩니다. 노면에서 와이어 패턴을 볼 수 있기 때문에 쉽게 발견할 수 있습니다. 또 다른 일반적인 방법은 압력 센서를 사용하는 것입니다. 이들은 일반적으로 횡단보도 또는 정지선 근처의 지상에 있습니다. 차량이 정차하면 센서에 압력을 가하여 빛을 변화시킵니다. 그러나 모든 신호등이 차량에 의해 트리거되는 것은 아닙니다.

일부 횡단보도 신호는 광전지를 사용하여 누군가가 건너기 위해 기다리고 있을 때를 감지합니다. 광전지는 일반적으로 보행자가 신호를 활성화하는 데 사용하는 푸시 버튼 위에 있습니다. 그 아래에 사람이 서 있는 것을 감지하면 빛이 바뀌도록 트리거합니다.

결론

결론은 신호등을 트리거할 수 있는 다양한 방법이 있다는 것입니다. 대부분의 사람들은 아마도 유도 루프 시스템에만 익숙할 것이지만 실제로 엔지니어가 트래픽 흐름을 원활하게 하기 위해 사용할 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. 신호등을 제어하는 ​​소방차에 관해서는 여전히 논쟁의 여지가 있습니다. 기술적으로는 가능하지만 정기적으로 발생하는 것은 아닙니다.