ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಎರಡು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರ್ ಆಕ್ಸಲ್. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವಾಗ ಎಳೆತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಕ್ರವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್ ತಿರುಗುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿವಿಡಿ
ಅರೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಕ್ರಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ?
ಜನಪ್ರಿಯ ನಂಬಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಮಿಗಳು ಟಂಡೆಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಟಂಡೆಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಟಂಡೆಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಗಿಸುವ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸೆಮಿ ಎಷ್ಟು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಮೂರು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಕ್ಸಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವಾಗ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಲೋಡ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಡೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?
ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂಬುದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸತ್ತ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಿರುಗದ ಡೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಾಹನವು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ-ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ಸತ್ತ ಅಚ್ಚುಗಳು. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಸರಕು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಮಾನತಿನ ಭಾಗವೇ?
ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಒಂದು ಅಮಾನತು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ವಾಹನವು ತಿರುಗಿದಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
CV ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇದೆಯೇ?
ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, CV ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. CV ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು CV ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ತೂಕದ ವಿತರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಯಾವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು.
