Жүк көлігінің иесі ретінде сіздің көлігіңіз үшін қалыпты май қысымы қандай екенін білу кез келген ақауларды ерте анықтау және қозғалтқыштың елеулі зақымдануын болдырмау үшін өте маңызды. Бұл мақалада біз жүк көлігіне арналған май қысымының қалыпты диапазонын зерттейміз және сіздің тым жоғары немесе тым төмен екенін қалай анықтауға болатынын талқылаймыз.
Мазмұны
Жүк көлігі үшін қалыпты май қысымы дегеніміз не?
Жүк көлігінің қалыпты май қысымының диапазоны 40 пен 50 psi арасында. Егер сіздің жүк көлігіңіздегі май қысымы осы ауқымнан төмен түссе, бұл сіздің көлігіңіздегі лас май сүзгісі, май деңгейінің төмендігі немесе май жүйесіндегі ағып кету сияқты ақаулықты көрсетуі мүмкін. Керісінше, егер майдың қысымы тым жоғары болса, бұл қозғалтқыштың зақымдалуын көрсетуі мүмкін, сондықтан механиктің көлікті дереу тексергені жөн.
Жүргізу кезіндегі қалыпты май қысымы
Жүк көлігін жүргізген кезде стандартты май қысымы 25 пен 65 psi арасында болады. Бұл жүк көлігінің маркасы мен моделіне байланысты өзгереді, бірақ әдетте идеалды диапазон болып табылады. Жүк көлігіңіздің май қысымы осыдан төмен болса, бұл сіздің қозғалтқышыңыздағы ақаулықты көрсетуі мүмкін және оны тезірек механикке тексеру керек. Екінші жағынан, егер май қысымы осы диапазоннан жоғары болса, майды ауыстыру аралығын (OCI) қысқарту қажет болуы мүмкін. Тағы да, олардың кәсіби пікірі үшін механикпен кеңескен жөн.
Бос тұрған жүк көлігі үшін қалыпты май қысымы
Бос тұрған жүк көліктері үшін әдеттегі май қысымы 30-дан 70 фунтқа дейін. Май қысымының қалай жұмыс істейтінін және оның маңыздылығын түсіну өте маңызды. Мұнай қысымы май сорғысы арқылы жасалады, ол майды қысымға түсіреді және оны майлау және салқындату үшін әртүрлі қозғалтқыш бөліктеріне жібереді. Майдың төмен қысымы қозғалтқыш бөліктерінің қызып кетуіне немесе тұрып қалуына, ал жоғары май қысымы ағып кетуіне немесе тығыздағыштар мен тығыздағыштардың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың оңтайлы өнімділігін сақтау үшін жүк көлігінің май қысымын бақылау және оның қалыпты диапазонда сақталуын қамтамасыз ету өте маңызды.
20 PSI май қысымы үшін жарамды ма?
Жоқ, 20 psi қалыпты диапазоннан төмен және дереу назар аударуды қажет етеді. Майдың төмен қысымы қозғалтқыш бөліктерінің шамадан тыс тозуына әкелуі мүмкін, бұл май сорғысының немесе басқа қозғалтқыштың құрамдас бөлігінің ақауын көрсетуі мүмкін. Май қысымының шамы жанғанда немесе қысым 20 psi-ден төмен түссе, қозғалтқышты қатты зақымдамау үшін жүк көлігін білікті механикке тексеру өте маңызды.
Майдың қысымын өлшейтін құрал қайда болуы керек?
Май манометрінің инесі жүк көлігін шамамен 20 минут бойы жүргізгеннен кейін орта нүктеге отыруы керек. Егер ол өлшеуіштің жоғарғы жағына қарай орналасса, бұл жоғары май қысымын көрсетуі мүмкін, мүмкін қысымды төмендететін клапанның ақауы немесе май жеткізу желілеріндегі бітелу себеп болуы мүмкін. Екінші жағынан, егер ине өлшеуіштің түбіне қарай орналасса, бұл май сорғысындағы ағып кету, мойынтіректердің тозуы немесе май сүзгісінің бітелуі тудыруы мүмкін төмен май қысымын көрсетуі мүмкін. Жүк көлігінің май қысымын өлшейтін құралды жүйелі түрде тексеріп отыру қозғалтқыштың зақымдануын болдырмайды және көлігіңіздің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.
Қандай май қысымы тым жоғары?
Жылы қозғалтқыш үшін 1000-3000 айн/мин жылдамдықтағы майдың тамаша қысымы 25 пен 65 фунт стерлинг аралығында болады. Қозғалтқыш жылы болған кезде май қысымының көрсеткіші 80 psi немесе одан жоғары болса, бұл күрделі ақаулықты көрсетеді. Майдың қысымы тым жоғары болса, ол қозғалтқыш бөліктерінің мерзімінен бұрын тозуына себеп болуы мүмкін, бұл қымбат жөндеуге әкеледі. Жүк көлігінің май қысымы тым жоғары болса, оны дереу білікті механикке тексертіңіз.
қорытынды
Жүк көлігінің қалыпты май қысымының диапазоны әдетте 40 пен 50 PSI арасында болады. Жүк көлігінің май қысымын бақылау және оның осы ауқымда сақталуын қамтамасыз ету өте маңызды. Қысымның дәйекті түрде диапазоннан тыс түсетінін байқасаңыз, одан әрі бағалау үшін көлігіңізді механикке апару қажет болуы мүмкін. Мұнай қысымы 20 PSI төмен болған немесе май қысымы туралы ескерту шамы қосылған жағдайларда дереу назар аудару қажет.
Мәселені диагностикалауға және оны шешуге немқұрайлы қарау елеулі зақымға және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Сондықтан майдың қысымына қатысты кез келген мәселені білікті механикке кідіріссіз тексеру өте маңызды. Майдың қысымын жүйелі түрде тексеру арқылы сіз қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмай, көлігіңіздің оңтайлы жұмысын сақтай аласыз.
