Самосвалдың ені қаншалықты?

Самосвал - құрылысқа арналған құм, қиыршық тас немесе қоқыс қалдықтары сияқты бос материалдарды тасымалдауға арналған жүк көлігі. Әдетте, автосамосвалдың артқы жағында топсалы гидравликалық басқарылатын ашық қорапшасы бар. Бұл ашық қорапты төсектегі материалдарды жүк көлігінің артындағы жерге қоюға мүмкіндік беру үшін көтеруге болады.

Мазмұны

Самосвалдардың ені

Автосамосвалдың ені нақты марка мен модельге байланысты өзгереді. Көптеген самосвалдардың ені шамамен сегіз фут, бірақ кейбір модельдер кеңірек немесе тар болуы мүмкін. Жүк көлігінің дәл енін білу үшін сізді қызықтыратын нақты модельдің техникалық сипаттамаларын тексерген дұрыс.

Автосамосвалдың стандартты өлшемі

Самосвалдар әртүрлі жүктерді қабылдау үшін әртүрлі өлшемдерде келеді. Самосвалдың стандартты өлшемі - 16-18 фут. Бұл өлшем құм, толтырғыштар, riprap және тасымалдау үшін жеткілікті үлкен асфальт. Бұл өлшемдегі самосвалдың жүк көтерімділігі 16-19 текше метрді құрайды. Автосамосвалдың корпусы жүкті жабуға және тасымалдау кезінде оны қауіпсіз ұстауға көмектесетін моторлы торлы брезентпен жабдықталған.

Автосамосвалды таңдағанда, сіз тасымалдайтын жүктің мөлшерін ескеру қажет. Самосвалдардың басқа өлшемдері бар, сондықтан сізде үлкенірек жүк болса, сізге үлкенірек самосвалды таңдау қажет болуы мүмкін.

Самосвалдарға арналған кеңістікке қойылатын талаптар

Самосвалдарға келетін болсақ, өлшем маңызды. Жүк көлігінің сыйымдылығы текше метрмен өлшенеді, ал үлкенірек жүк көлігі көбірек қоқыстарды сақтай алады. Мысалы, толық өлшемді автосамосвалдың сыйымдылығы әдетте 10-16 текше метрді құрайды, яғни ол кір, құм немесе қиыршық тас сияқты 10-16 текше метр материалды сақтай алады. Сондықтан автосамосвалды таңдаған кезде қажетті орын көлемін ескеру өте маңызды.

Жүк көлігіне тым көп материал тиелсе, ол шамадан тыс жүктеліп, қауіпті болуы мүмкін. Екінші жағынан, жүк машинасында орын жеткіліксіз болса, бос орын және төгілу ықтималдығы болады. Осылайша, дұрыс өлшемдегі самосвалды таңдау кез келген жұмыс үшін өте маңызды.

Бір тонналық самосвалдардың өлшемдері

Бір тонналық самосвал – әртүрлі мақсатта пайдалануға болатын әмбебап көлік. Жүк көлігінің төсегінің ені 96 дюйм және ұзындығы 9 фут, ұзындығы 4 дюйм, бұл материалдың айтарлықтай көлемін тасымалдауға жеткілікті үлкен етеді. Сондай-ақ жүк көлігі соқамен немесе басқа қондырмалармен жабдықталуы мүмкін, бұл оны қарды тазалауға немесе басқа тапсырмаларды орындауға өте ыңғайлы етеді.

Сонымен қатар, бір тонналық самосвал төрт доңғалақты жетекпен жабдықталған, бұл оны өрескел жерлерді өңдеуге қабілетті етеді. Осылайша, бір тонналық автосамосвал әртүрлі қолданбаларда қолдануға болатын әмбебап және қуатты көлік болып табылады.

Бетон жүк көліктерінің ені

Бетон жүк көлігінің ені жүк көлігінің моделі мен маркасына байланысты өзгереді. Бетон жүк көлігінің орташа ені айналармен қоса алғанда 2.923 метр немесе 8 фут. Бетон таситын көліктегі шұңқырлардың ені де әртүрлі. Екінші науаның соңына дейінгі бірінші шұңқырдың ені 1.906 метрді құрайды, ал үшінші науаның соңына дейінгі бірінші науаның ені 2.669 метрді құрайды. Бұл өлшемдер бетон жүк көлігінің жұмыс орындарында дұрыс орналасуы үшін қаншалықты кең екенін анықтауға көмектеседі.

Бес аулалық самосвал қаншалықты ені?

Бес аулалық самосвал - қиыршық тас, құм немесе қоқыс тасу сияқты әртүрлі мақсаттарда қолданылатын ауыр жүк көлігі. Оның ұзындығы он фут, сыйымдылығы бес текше ярд және ішкі ені 84 дюйм. Тараптар мыналар:

  • Кем дегенде 24 фут биіктікте және ауыр жүк көтергіш тақтайшалардан тұрады.
  • Бас парақ.
  • Биіктігі 32 дюйм болатын артқы қақпақ.

Самосвал сұр түске боялған және ½ кабинаның қалқаны бар.

Бес аулалық самосвалдар көбінесе абаттандыру жобалары үшін немесе құрылыс материалдарын тасымалдау үшін қолданылады, бұл оларды әртүрлі қолданбаларда қолдануға болатын жан-жақты және берік көліктерге айналдырады.

Жартылай жүк көлігі қаншалықты ені?

Олардың үлкен өлшемдерін ескере отырып, адамдар жартылай жүк көліктері туралы қоятын алғашқы сұрақтардың бірі: «олар қаншалықты кең?» Жауап анық. Жартылай тіркемелердің стандартты өлшемдері:

  • Ұзындығы: 48 – 53 фут (576 – 636 дюйм)
  • Ені: 8.5 фут (102 дюйм)

Көріп отырғаныңыздай, ені ұзындығынан әлдеқайда стандартталған, ол бірнеше футқа өзгеруі мүмкін. Себебі ені АҚШ тас жолдарындағы көліктер үшін заңды максималды енімен шектелген, ол 8.5 фут. Дегенмен, биіктігі мен ұзындығының әртүрлілігі бар, сондықтан кез келген жүк көлігін тиеу алдында оның өлшемдерін екі рет тексерген дұрыс.

Самосвалды сатып алу жақсы инвестиция ма?

Көптеген бизнес үшін күшті инвестициялық негіз жақсы жүк көлігінен басталады. Самосвалдарға келетін болсақ, көбінесе сатып алу немесе жалға беру жақсы нұсқа ма деген сұрақ туындайды. Бұл шешімді қабылдау кезінде бірнеше факторларды, соның ішінде болжамды кірісті, жүргізушінің жалақысын және техникалық қызмет көрсету шығындарын ескеру қажет.

Пайдаланылған жүк көлігі көбінесе жаңадан бастаған бизнес үшін ең жақсы нұсқа болып табылады. Бұл лизингке немесе жаңасын сатып алуға қарағанда қол жетімді ғана емес, сонымен қатар бизнеске меншікті капиталды тезірек құруға мүмкіндік береді. Бизнес өзін-өзі орнатқаннан кейін және ақша ағыны енді мәселе болмай қалса, жаңа жүк көлігіне жаңарту мағынасы болуы мүмкін.

Тағы бір маңызды фактор - жүргізушінің жалақысы. АҚШ-тың Еңбек статистикасы бюросының бағалауы бойынша, самосвал жүргізушілері жыл сайын орта есеппен 44,000 XNUMX доллар табады. Кәсіпорындар осыларды ескеруі керек самосвалды сатып алу немесе жалға беру туралы шешім қабылдау кезіндегі шығындар.

Соңында, бизнес шешім қабылдаған кезде техникалық қызмет көрсету шығындарын ескеруі керек. Лизинг бұрыннан арзанырақ нұсқа болып көрінгенімен, техникалық қызмет көрсету шығындарының жоғары болуына байланысты уақыт өте келе қымбаттауы мүмкін.

қорытынды

Самосвалдар құрылыс немесе абаттандыру жобалары үшін материалдарды тасымалдау сияқты әртүрлі қосымшалар үшін пайдаланылуы мүмкін әмбебап және қуатты көліктер болып табылады. Автосамосвалды сатып алу немесе жалға беру туралы шешім қабылдағанда, кәсіпорындар болжамды кірісті, жүргізушінің жалақысын және техникалық қызмет көрсету шығындарын ескеруі керек. Сайып келгенде, ең жақсы шешім бизнестің қажеттіліктеріне байланысты өзгереді.

Автор туралы, Лоренс Перкинс

Лоренс Перкинс - My Auto Machine блогының артында тұрған құмарлық көлік әуесқойы. Автокөлік өнеркәсібінде он жылдан астам тәжірибесі бар Перкинс автомобиль маркалары мен үлгілерінің кең ауқымы бойынша білімі мен тәжірибесіне ие. Оның ерекше қызығушылықтары өнімділік пен модификацияда жатыр және оның блогы осы тақырыптарды тереңірек қамтиды. Өз блогынан басқа, Перкинс автомобиль қауымдастығындағы беделді дауыс болып табылады және әртүрлі автомобиль басылымдарына жазады. Оның көліктер туралы түсініктері мен пікірлері өте сұранысқа ие.