რატომ აქვს ნაგვის სატვირთო მანქანებს ორი საჭე?

ოდესმე გაგიკვირდებათ, რატომ აქვს ნაგვის მანქანებს ორი საჭე? შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ დიზაინი, მაგრამ ამას კარგი მიზეზები აქვს! ნაგვის სატვირთო მანქანებს ორი საჭე აქვს რამდენიმე მიზეზის გამო. ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ დაეხმაროს მძღოლს ნავიგაციაში სატვირთო მანქანაში ვიწრო სივრცეებში. მეორე საჭე, რომელიც მდებარეობს სატვირთო მანქანის უკანა მხარეს, აკონტროლებს ჰიდრავლიკურ ლიფტს, რომელიც ამაღლებს და აქრობს ნაგვის კონტეინერს. ეს მეორე საჭე აძლევს მძღოლს მეტ კონტროლს კონტეინერის პოზიციონირებაზე, რაც აუცილებელია იმისათვის, რომ ყველა ნაგავი სწორად იყოს შეგროვებული.

დაბოლოს, ორი საჭე უზრუნველყოფს სარეზერვო ასლს იმ შემთხვევაში, თუ ერთი საჭის სისტემა ვერ ხერხდება. ეს ფუნქცია შეიძლება იყოს არსებითი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ნაგვის მანქანა ატარებს ნაგვის დიდ ტვირთს. ორი საჭით, ნაგვის სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ უფრო უსაფრთხოდ და ეფექტურად იმუშაონ, რაც უზრუნველყოფს ჩვენი ნაგვის დროულად შეგროვებას.

რამდენი ბორბალი აქვს ნაგვის მანქანას?

ვინაიდან ნაგვის მანქანები მძიმეა, მათ ჩვეულებრივ აქვთ 10-12 ბორბალი. მათ ამდენი ბორბალი სჭირდებათ, რომ წონა გადაანაწილონ და სატვირთო მანქანა თანაბრად არ გადატრიალდეს. -ის წინა ბორბლები ნაგვის სატვირთო მანქანები, როგორც წესი, უფრო დიდია ვიდრე უკანა ბორბლები, რადგან მათ მეტი წონა უნდა ატარონ.

ნაგვის სატვირთო მანქანებს ასევე აქვთ სპეციალური საბურავები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს ცვეთას და ცვეთას მათი მართვისა და გაჩერების დროს. ეს საბურავები 600 დოლარამდე ღირს თითოეული, ამიტომ ისინი უნდა იყოს გამძლე!

ნაგვის სატვირთო მანქანები აუცილებელია ჩვენი ინფრასტრუქტურისთვის; ჩვენ მათზე ვეყრდნობით ჩვენი თემების სისუფთავეს შენარჩუნებას. შემდეგ ჯერზე, როცა ნაგვის სატვირთო მანქანას ნახავთ, დაუთმეთ ერთი წუთი და დააფასეთ ყველა ინჟინერია, რომელიც მის დიზაინში შევიდა.

როგორ მუშაობს ორი საჭე?

ეს საკმაოდ მარტივია. ორი საჭე თითოეული დაკავშირებულია სხვადასხვა ღერძთან. წინა ღერძი უკავშირდება წინა ბორბლებს, ხოლო უკანა ღერძი უკავშირდება უკანა ბორბლებს. როდესაც ერთ-ერთ საჭეს ატრიალებთ, ის ატრიალებს შესაბამის ღერძს და ბორბლები ტრიალებს მასთან ერთად. ეს საშუალებას გაძლევთ მართოთ მანქანა ნებისმიერი მიმართულებით, სადაც გსურთ.

როგორ მუშაობს ეს, როდესაც მართავთ მოსახვევ გზაზე? როდესაც ერთ-ერთ საჭეს ატრიალებთ, ის აბრუნებს შესაბამის ღერძს. წინა ღერძი უკავშირდება წინა ბორბლებს, ხოლო უკანა ღერძი უკავშირდება უკანა ბორბლებს. ეს იწვევს ავტომობილის შემობრუნებას ამ მიმართულებით. მანქანის ბრუნვის რაოდენობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად შორს უხვევთ საჭეს. რაც უფრო მკვეთრი ბრუნავს, მით უფრო მოძრაობს მანქანა.

თუ გზაზე მოძრაობთ რამდენიმე ზოლით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორივე საჭე ზოლის შესაცვლელად. ამისათვის თქვენ ატრიალებთ ერთ-ერთ საჭეს იმ მიმართულებით, სადაც გსურთ წასვლა. ეს გამოიწვევს შესაბამისი ღერძის შემობრუნებას და მანქანა გადავა ამ ზოლში.

სად მზადდება ნაგვის მანქანები?

შეერთებულ შტატებში ნაგვის სატვირთო მანქანების სამი უმსხვილესი მწარმოებელია McNeilus Companies, LLC, დაფუძნებული Dodge Center-ში, მინესოტაში; Heil Environmental, დაფუძნებული Chattanooga, Tennessee; და New Way Trucks, Inc., დაფუძნებული სკრანტონში, პენსილვანია. ეს კომპანიები აწარმოებენ როგორც უკანა, ასევე წინა ჩატვირთვის ნაგვის სატვირთო მანქანებს. უკანა ჩატვირთვის ნაგვის სატვირთო მანქანებს უკანა მხარეს აქვთ ჩამოკიდებული კარი, რომელიც იხსნება ნაგვის სატვირთო მანქანაში გადაყრისთვის. წინა ჩატვირთვის ნაგვის სატვირთო მანქანებს აქვთ სატვირთო მანქანის წინა ნაწილის პატარა სკუპი, რომელიც ამოიღებს ნაგავს მიწიდან და ათავსებს მას სატვირთო მანქანაში.

ნაგვის სატვირთო მანქანების უმეტესობა შეერთებულ შტატებში არის უკანა სატვირთო მანქანები. თუმცა, ზოგიერთ რაიონში, მაგალითად, ნიუ-იორკში, გამოიყენება წინა დატვირთვის სატვირთო მანქანები, რადგან ისინი შეიძლება უფრო ეფექტური იყოს ხალხმრავალ ქუჩებში. ამ სამი კომპანიის გარდა, ბევრი მცირე კომპანია აწარმოებს ნაგვის სატვირთო მანქანას.

რამდენი ღერძი აქვს ნაგვის მანქანას?

ნაგვის სატვირთო მანქანები სხვადასხვა ზომისა და ფორმისაა, მაგრამ უმეტესობას სამი ან ოთხი ღერძი აქვს. წინა ღერძი, როგორც წესი, ყველაზე მძიმეა, რადგან ის მხარს უჭერს ძრავისა და კაბინის წონას. უკანა ღერძ(ებ)ი ატარებენ ნაგვის კონტეინერის (ან „შეფუთვის“ ტვირთს). ღერძების რაოდენობა ხელს უწყობს სატვირთო მანქანის წონისა და დატვირთვის თანაბრად გადანაწილებას, რაც აადვილებს მანევრირებას და შემობრუნებას. ზოგიერთ ნაგვის სატვირთო მანქანას უკანა მხარეს აქვს ღერძი, რომელიც ხელს უწყობს ტვირთის შეფუთვას. ეს დამატებითი ღერძი ხელს უშლის შეფუთვის დაზიანებას და აადვილებს ნაგვის დატკეპნას.

რა ჰქვია ჯოხებს საჭის უკან?

თუ ოდესმე დაფიქრებულხართ, რა ჰქვია საჭის უკან ჯოხებს, თქვენ მარტო არ ხართ. მანქანის ამ ნაწილებს საჭის სვეტებს უწოდებენ და გადამწყვეტ როლს თამაშობენ მანქანის მუშაობაში. საჭის სვეტები განლაგებულია საჭესა და დაფას შორის და შეიცავს სხვადასხვა აუცილებელ კომპონენტს.

სვეტის ქვედა ნაწილი შეიცავს ანთების ჩამრთველი, ხოლო ზედა ნაწილში არის სპიდომეტრი და სხვა ლიანდაგები. სვეტს ასევე აქვს უსაფრთხოების სხვადასხვა მახასიათებლები, როგორიცაა აირბალიშები და უსაფრთხოების ღვედები. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას ასევე აქვს სტაბილურობის კონტროლის ელექტრონული სისტემა სვეტში. ეს გადამწყვეტი ნაწილები აუცილებელია იმისთვის, რომ მართვა ბევრად უფრო ადვილი და საშიში იყოს!

რა არის ბანჯოს საჭე?

ბანჯოს საჭე არის საჭის ტიპი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ავტომობილების ისტორიის პირველ დღეებში. ბანჯოს საჭის დიზაინი ბორბალი ხასიათდება დიდი ზომით და გამორჩეული ფორმა, რომელიც ბანჯოს ინსტრუმენტს წააგავს. სახელწოდება "ბანჯო" მომდინარეობს Banjo Manufacturing Company-დან, რომელმაც შექმნა პირველი ბანჯოს საჭეები. ბანჯოს საჭეები თავდაპირველად ცხენიანი მანქანებისთვის იყო შექმნილი, მაგრამ მალევე მორგებული იქნა ავტომობილებისთვის.

უნიკალური დიზაინის წყალობით, ბანჯოს საჭეები რამდენიმე უპირატესობას გვთავაზობს ტრადიციულ საჭებთან შედარებით. ისინი უზრუნველყოფენ მძღოლს უფრო ფართო ხედვის ველს და იძლევა უფრო ზუსტი მართვის საშუალებას. გარდა ამისა, ბანჯოს საჭეები მკვეთრი მოხვევის დროს მძღოლის ხელიდან ნაკლებად სრიალებენ. თუმცა, ბანჯოს საჭებს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მათი ინსტალაცია შეიძლება იყოს რთული და შეიძლება მოერგოს მხოლოდ მანქანის ზოგიერთ ტიპს. შედეგად, ბანჯოს საჭეები ნაკლებად პოპულარულია, ვიდრე ადრე იყო.

დასკვნა

ნაგვის მანქანას ორი საჭე აქვს რადგან ისინი შექმნილია წინ და უკან დასაბრუნებლად. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს უფრო ეფექტურად გადაიყვანოს სატვირთო მანქანა მჭიდრო სივრცეებში. დამატებითი საჭე ასევე სასარგებლოა სარეზერვო დასაყენებლად, რაც უზრუნველყოფს დამატებით ხილვადობას და კონტროლს. მიუხედავად იმისა, რომ ბანჯოს საჭეები ოდესღაც პოპულარული არჩევანი იყო ნაგვის სატვირთო მანქანებისთვის, მას შემდეგ ისინი შეიცვალა ტრადიციული საჭეებით.