რომელი ღერძი არის წამყვანი ღერძი ნახევრად სატვირთო მანქანაზე?

ნახევრად სატვირთო მანქანას აქვს ორი ღერძი: წამყვანი ღერძი და საჭის ღერძი. ამძრავი ღერძი უზრუნველყოფს ბორბლებს ძალას, ხოლო საჭის ღერძი სატვირთოს საშუალებას აძლევს მოტრიალდეს. ვინაიდან ამძრავი ღერძი უფრო ახლოს არის სატვირთო მანქანის კაბინასთან, ის ჩვეულებრივ უფრო მეტ წონას ატარებს ვიდრე საჭის ღერძი, რაც უზრუნველყოფს წევას მძიმე ტვირთის ტარებისას. საჭის ღერძი განლაგებულია სატვირთო მანქანის წინა მხარეს, ხოლო მისი ბორბალი არის საჭის მექანიზმის ნაწილი, რაც საშუალებას აძლევს ბორბალს განსაზღვროს სატვირთო მანქანის ბრუნვის მიმართულება.

შინაარსი

რომელი ბორბლები იმოძრავებს ნახევრად?

პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ყველა ნახევრად სატვირთო მანქანას არ აქვს ოთხი წამყვანი. ნახევართა უმეტესობას აქვს ტანდემური ღერძის კონფიგურაცია, რომელშიც მხოლოდ უკანა ბორბლები ამოძრავებს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანების ყიდვა და შენარჩუნება უფრო ძვირია, ვიდრე ტანდემი ღერძიანი სატვირთო მანქანები, რომლებიც ნაკლებად ეკონომიური და ხანმოკლეა. მაშასადამე, ტანდემური ღერძიანი სატვირთო მანქანები უპირატესი ვარიანტია სატვირთო კომპანიების უმეტესობისთვის. თუმცა, ზოგიერთ სიტუაციაში საჭიროა ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანა, როგორიცაა უხეში რელიეფის გავლა ან მძიმე ტვირთის გადატანა. საბოლოო ჯამში, სატვირთო მანქანის არჩევანი დამოკიდებულია სატვირთო კომპანიის სპეციფიკურ საჭიროებებზე და ტვირთზე, რომელსაც ის იტვირთება.

რამდენი წამყვანი ღერძი აქვს ნახევარს?

ნახევრად სატვირთო მანქანას აქვს სამი ღერძი: წინა საჭის ღერძი და ორი წამყვანი ღერძი, რომელიც მდებარეობს მისაბმელის ქვეშ, რომელიც კვებავს სატვირთო მანქანას. თითოეულ ღერძს აქვს ბორბლების ნაკრები, რომელსაც ძრავა ამოძრავებს წამყვანი ლილვის მეშვეობით. ეს კონფიგურაცია თანაბრად ანაწილებს სატვირთო მანქანისა და მისაბმელის წონას, რაც მას უფრო მანევრირებას ხდის და ხელს უწყობს საბურავების ცვეთა და ცვეთა თავიდან აცილებას. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს შესანიშნავ სტაბილურობას მძიმე ტვირთის ტარებისას. ზოგჯერ, მეოთხე ღერძი ემატება დამატებითი მხარდაჭერისთვის, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის საჭირო. ნახევრად სატვირთო მანქანაზე ღერძების რაოდენობა დამოკიდებულია ტვირთის ზომაზე და წონაზე.

რით განსხვავდება წამყვანი ღერძი მკვდარი ღერძისგან?

წამყვანი ღერძი არის ღერძი, რომელიც იღებს ძალას ძრავიდან ბორბლების დასაბრუნებლად. ამის საპირისპიროდ, მკვდარი ღერძი არ იღებს ძალას ძრავისგან და არ გამოიყენება მანქანის მართვისთვის. მკვდარი ღერძები, რომლებიც არ ტრიალებს, როგორც წესი, უჭერს მხარს მანქანის წონას და ემსახურება როგორც მუხრუჭების და დაკიდების კომპონენტების დამონტაჟებას. ზოგჯერ, მანქანას აქვს როგორც წამყვანი, ასევე მკვდარი ღერძი. მაგალითად, ნახევრად სატვირთო მანქანას, როგორც წესი, აქვს წინა წამყვანი ღერძი და ორი უკანა მკვდარი ღერძები. ეს კონფიგურაცია ტვირთის წონას უფრო თანაბრად ანაწილებს.

არის წამყვანი ღერძი შეჩერების ნაწილი?

მამოძრავებელი ღერძი არის სავალი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს ბორბლებს წამყვან სისტემასთან, რომელიც გადასცემს ძალას ძრავიდან ბორბლებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივ მდებარეობს მანქანის უკანა ნაწილში, წამყვანი ღერძი ასევე შეიძლება იყოს წინა. იგი შედგება ორი ნაწილისაგან: ლილვი და დიფერენციალი. დიფერენციალი ძალას თანაბრად ანაწილებს ორივე ბორბალს, რაც საშუალებას აძლევს მათ ბრუნონ სხვადასხვა სიჩქარით, რაც შესაძლებელს ხდის შემობრუნებას. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ბორბალი ერთი და იმავე სიჩქარით უნდა ტრიალდეს, რომ მანქანა წინ წავიდეს, დიფერენციალი საშუალებას აძლევს თითოეულ ბორბალს ბრუნოს განსხვავებული სიჩქარით, როდესაც მანქანა ბრუნავს.

CV ღერძი იგივეა, რაც წამყვანი ლილვი?

მიუხედავად იმისა, რომ მათი სახელები შეიძლება მსგავსი ჟღერდეს, CV ღერძი განსხვავდება წამყვანი ლილვისგან. CV ღერძი არის მანქანის დაკიდების სისტემის კომპონენტი და მისი დანიშნულებაა ძრავიდან ბორბლებზე სიმძლავრის გადატანა. ამის საპირისპიროდ, წამყვანი ლილვი არის გადაცემის სისტემის ნაწილი და აწვდის ძალას ძრავიდან დიფერენციალამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ასრულებენ სხვადასხვა ფუნქციებს, CV ღერძი და წამყვანი ლილვი აუცილებელია მანქანის სწორად ფუნქციონირებისთვის.

დასკვნა

ამძრავი ღერძის განსაზღვრა ნახევრად სატვირთო მანქანაზე გადამწყვეტია რამდენიმე მიზეზის გამო. წამყვანი ღერძი აძლიერებს სატვირთო მანქანას, ხელს უწყობს წონის განაწილებას და ბორბლებს აკავშირებს წამყვან სისტემასთან, როგორც სავალი სისტემის ნაწილი. იმის გაგება, თუ რომელი ღერძი არის ამძრავი ღერძი, შეუძლია გააუმჯობესოს თქვენი მანქანის ფუნქციონირების გაგება და სასარგებლო აღმოჩნდეს, თუ რომელიმე ნაწილის შეცვლა გჭირდებათ.

Ავტორის შესახებ, ლოურენს პერკინსი

ლოურენს პერკინსი არის მანქანების ვნებიანი ენთუზიასტი ბლოგის My Auto Machine უკან. საავტომობილო ინდუსტრიაში ათწლეულზე მეტი გამოცდილებით, პერკინსს აქვს ცოდნა და გამოცდილება მანქანების მწარმოებლებისა და მოდელების ფართო სპექტრთან დაკავშირებით. მისი განსაკუთრებული ინტერესები მდგომარეობს შესრულებასა და მოდიფიკაციაში და მისი ბლოგი ამ თემებს სიღრმისეულად მოიცავს. საკუთარი ბლოგის გარდა, პერკინსი არის პატივსაცემი ხმა საავტომობილო საზოგადოებაში და წერს სხვადასხვა საავტომობილო გამოცემებისთვის. მისი შეხედულებები და მოსაზრებები მანქანებზე ძალიან მოთხოვნადია.