გაინტერესებთ, რამდენად სწრაფად შეუძლია ნახევრად სატვირთო მანქანა? ბევრი ადამიანი, განსაკუთრებით გზატკეცილზე ერთის გვერდით მართვის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ნახევრად სატვირთო მანქანის სიჩქარე იცვლება მისი ტვირთის წონისა და ზომის მიხედვით, ისევე როგორც სხვა ფაქტორების მიხედვით, ამ მანქანებისთვის ოფიციალური მაქსიმალური სიჩქარე არ არსებობს. თუმცა, ნახევრად სატვირთო მანქანების უმეტესობას აქვს მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 55 და 85 მილი საათში. კონკრეტული ლიმიტი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მდგომარეობაშია სატვირთო მანქანა. მაგალითად, კალიფორნიას აქვს მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 55 მილი საათში სატვირთო მანქანებისთვის.
შედარებისთვის, ტეხასს აქვს რამდენიმე გზა სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტით 85 მილი საათში. ვარიაცია არის ის, რომ თითოეული სახელმწიფო ადგენს სიჩქარის შეზღუდვებს ფაქტორებზე დაყრდნობით, როგორიცაა გზის პირობები და მოძრაობის სიმკვრივე. თუმცა, სახელმწიფოს მიუხედავად, ყველა სატვირთო მანქანამ უნდა დაიცვას მითითებული სიჩქარის ლიმიტი საგზაო უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად. ასე რომ, თუ ოდესმე გამოხვალთ ღია გზაზე და დაინახავთ, რომ დიდი ჭურჭელი მოდის თქვენს გზაზე, მოემზადეთ გზიდან გასასვლელად.
შინაარსი
შეუძლია თუ არა ნახევრად 100 მილი/სთ სიჩქარის გავლა?
ცოტას შეუძლია შეესაბამებოდეს ნახევრად სატვირთო მანქანის ზომას და სიმძლავრეს, როდესაც საქმე ეხება სახმელეთო მანქანებს. მაგისტრალის ეს ბეჰემოთები, რომლებსაც შეუძლიათ დიდი დისტანციებზე დიდი ტვირთის გადაზიდვა, გზაზე ყველაზე შთამბეჭდავი მანქანებია. მაგრამ რამდენად სწრაფად შეუძლიათ მათ წასვლა? მიუხედავად იმისა, რომ საშუალო ნახევრად სატვირთო მანქანას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 55 mph, ზოგიერთ მოდელს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 100 mph-ზე მეტი. 379 წელს ფლორიდის გზატკეცილზე ერთი Peterbilt 113 ნაგავსაყრელი იყო საათის სიჩქარით, 2014 კმ/სთ სიჩქარით. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლოა მალე არ მოგინდეთ ნახევრად რბოლის გამოწვევა, ცხადია, რომ ამ სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ მიაღწიონ სერიოზულ სიჩქარეს.
რამდენად შორს შეიძლება გაიაროს ნახევრად სავსე ტანკი?
ზოგიერთი შეფასებით, ნახევრად სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ გაიარონ დიდი გზა საწვავის ერთ ავზზე - 2,100 მილამდე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ამ მასიურ მანქანებს ჩვეულებრივ აქვთ საწვავის ავზები, რომლებიც ინახავს დაახლოებით 300 გალონ დიზელს. გარდა ამისა, მათ აქვთ საკმაოდ კარგი საწვავის ეფექტურობა, საშუალოდ დაახლოებით 7 მილი გალონზე. რა თქმა უნდა, ყველა ნახევრად სატვირთო მანქანის მძღოლმა უნდა იცოდეს საწვავის ავზის ზომა და სატვირთო მანქანის საშუალო საწვავის ეფექტურობა.
რამდენი გადაცემათა კოლოფი აქვს ნახევრად სატვირთო მანქანას?
სტანდარტულ ნახევრად სატვირთო მანქანებს აქვთ ათი გადაცემათა კოლოფი. ეს გადაცემათა კოლოფი აუცილებელია სიჩქარის შესანელებლად და აჩქარებისთვის სხვადასხვა დახრილობაზე და რელიეფზე მძიმე წონის გადაზიდვისას. ნახევრად სატვირთო მანქანებს მეტი სიჩქარით შეუძლიათ უფრო სწრაფად იარონ და მეტი წონა იტვირთონ, მაგრამ მათი შენარჩუნება ასევე უფრო ძვირია. როდესაც სატვირთო მანქანას მეტი გადაცემათა კოლოფი აქვს, თითოეულმა მექანიზმმა უნდა შეძლოს მეტი წონის გატარება, რაც ნიშნავს, რომ ძრავა და ტრანსმისია უნდა იყოს უფრო ძლიერი. შესაბამისად, 13-, 15- და 18-სიჩქარიანი სატვირთო მანქანები, როგორც წესი, გვხვდება მხოლოდ გრძელვადიან აპლიკაციებში. სხვა ტიპის სატვირთო მანქანას, სახელად Super 18, აქვს 18 სიჩქარე, მაგრამ ტრანსმისია დაყენებულია ოდნავ განსხვავებულად. ეს სატვირთო მანქანა ძირითადად გამოიყენება უგზოობისთვის, როგორიცაა ხე-ტყის დამუშავება და მაინინგი. ზოგიერთმა კომპანიამ, რომელიც სპეციალიზირებულია ამ ტიპის სატვირთო მანქანებით, შეიმუშავა საკუთრების გადაცემათა კოლოფი კიდევ უფრო მეტი მექანიზმით; თუმცა, ეს არ არის სტანდარტი სატვირთო ინდუსტრიაში.
რამდენად სწრაფად მიდის 18 ბორბლიანი მანქანა?
კომერციული მანქანები, როგორიცაა 18 ბორბალი, შექმნილია სიჩქარისა და ეფექტურობისთვის. ამ მასიური სატვირთო მანქანების მძღოლები გაწვრთნილნი არიან მათი მუშაობისთვის სხვადასხვა პირობებში. შედეგად, მათ შეუძლიათ დამაჯერებლად ნავიგაცია გზატკეცილებზე და სახელმწიფოთაშორისი გზების მაღალი სიჩქარით. ნახევრად სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ საათში 100 მილზე მეტი სიჩქარით მგზავრობა, ზოგიერთმა მძღოლმა კი მიაღწია 125 მილ საათში სიჩქარეს. გარდა ამისა, 18-ბორბლიან მანქანებს შეუძლიათ აჩქარდნენ 0-60 მილი საათში 15 წამში, თუ მათზე არ არის მიმაგრებული ტრაილერი. მიუხედავად იმისა, რომ საშუალო მძღოლს შეიძლება არასოდეს დასჭირდეს ამ სიჩქარის მიღწევა, დამამშვიდებელია იმის ცოდნა, რომ ეს მასიური მანქანები შექმნილია იმისთვის, რომ ადვილად გაუმკლავდეს მათ.
ნახევრად სატვირთო მანქანები ავტომატურია?
წლების განმავლობაში მექანიკური ტრანსმისია ნორმად იყო ნახევრად ტრაქტორ-მისაბმელი. თუმცა, ეს იცვლება. ნახევრად სატვირთო მანქანების უფრო და უფრო მეტი მწარმოებელი გვთავაზობს ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიების (AMTs) სატვირთო მანქანებს. AMT მსგავსია ტრადიციული მექანიკური ტრანსმისიების, მაგრამ მათ აქვთ კომპიუტერი, რომელიც ავტომატიზირებს სიჩქარის გადაცემას. ამან შეიძლება უზრუნველყოს რამდენიმე სარგებელი სატვირთო მანქანის მძღოლებისთვის, მათ შორის საწვავის გაუმჯობესებული ეკონომია და ტრანსმისიის შემცირებული ცვეთა და ცვეთა. გარდა ამისა, AMT-ებს შეუძლიათ გაუადვილონ მძღოლებს თანმიმდევრული სიჩქარის შენარჩუნება, რაც შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს მიწოდების ვადების შესასრულებლად. ეკონომიკის გაძლიერებასთან ერთად, სატვირთო კომპანიები, სავარაუდოდ, გადაერთვებიან AMT-ებზე, რათა გააუმჯობესონ თავიანთი ფონი.
ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს, რომ სატვირთო მძღოლს მხოლოდ მაშინ სჭირდება სისწრაფეზე ფიქრი, როცა გზატკეცილზე მიდის და ცდილობს კარგი დრო გაატაროს. თუმცა, სიჩქარე ისეთივე მნიშვნელოვანია, როდესაც სატვირთო მანქანა ამუხრუჭებს და ქმნის უფრო მცირე უფსკრული მასა და წინა მანქანას შორის. თუ სატვირთო მანქანა ძალიან სწრაფად მიდის, გაჩერებას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, რაც გაზრდის მანქანის უკანა დარტყმის რისკს წინ ან ჯოხებით. ამიტომ სატვირთო მანქანებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვან მითითებული სიჩქარის ლიმიტი, მაშინაც კი, როდესაც ისინი არ არიან გზატკეცილზე. მათი სიჩქარის შემცირებით, მათ შეუძლიათ ხელი შეუწყონ ავარიების თავიდან აცილებას და გზაზე ყველას უსაფრთხოებას.
