2022 წლის Ford F-550-ის სპეციფიკაციები გამოვლინდა

2022 Ford F-550 არის უახლესი დამატება Famous Blue Oval's Super Duty პიკაპების სერიის, რომელიც შექმნილია ძირითადად სამრეწველო გამოყენებისთვის. მისი საუკეთესო კლასში შესაძლებლობები მას იდეალურ არჩევანს აქცევს მძიმე ტვირთის გადაზიდვის საჭიროებებისთვის, რომლებიც აუცილებლად დააკმაყოფილებს, თუ არ აღემატება, თქვენს ყველა მოლოდინს.

მძღოლები აფასებენ მის „დიდი სატვირთო მანქანის შეგრძნებას“ და გვთავაზობენ საკმარის მანევრირებას მჭიდრო სივრცეებში, როგორიცაა პარკინგი ან ქალაქის ქუჩები. მისი დასაჯდომი დიზაინი აღჭურვილია ერგონომიული ბალიშებით, რეგულირებადი თავსახურებით და საჰაერო დაკიდების ტექნოლოგიასთან, რაც გრძელ მგზავრობას ნაკლებად დამღლელ ხდის, ვიდრე ოდესმე.

რაც ამ ახალ Ford-ს განსაკუთრებულს ხდის არის ძლიერი 7.3 ლიტრიანი V8 გაზის ძრავა, რომელიც აძლიერებს მანქანას საკმარისად ბიძგით იმისთვის, რომ გადაიზიდოს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ. მას ერწყმის 10 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უზრუნველყოფს სიჩქარის შეუფერხებელ ცვლას და უკეთეს საწვავის ეფექტურობას. გარდა ამისა, მისი 4 ბორბლიანი სიმძლავრის დისკის მუხრუჭები დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემით (ABS) და Hydro-Boost უზრუნველყოფს გლუვ და უსაფრთხო გაჩერებას, თქვენი ტვირთის წონის მიუხედავად.

შინაარსი

ტვირთამწეობა და ბუქსირების სიმძლავრე

სწორი კონფიგურაციით, Ford F-550-ს შეუძლია 12,750 ფუნტამდე აზიდვა, რაც მას ერთ-ერთ უძლიერეს სატვირთო მანქანად აქცევს თავის კლასში. F-550-ის ზუსტი ბუქსირების სიმძლავრე მერყეობს იმის მიხედვით, აირჩევთ თუ არა Regular Cab, SuperCab ან CrewCab ვარიანტს. თითოეული ვარიანტი გვთავაზობს საკმარისზე მეტ ენერგიას მძიმე გადაზიდვისა და ბუქსირების ამოცანებისთვის.

ქვემოთ მოცემულია 2022 წლის Ford F-550-ის ბუქსირების შესაძლებლობების სია:

  • Ford F-550 Regular Cab 4×2 – 10,850 ფუნტიდან 12,750 ფუნტამდე
  • Ford F-550 რეგულარული კაბინა 4 × 4 - 10,540 ფუნტიდან 12,190 ფუნტამდე
  • Ford F-550 Crew Cab 4×2 – 10,380 ფუნტიდან 12,190 ფუნტამდე
  • Ford F-550 Crew Cab 4 × 4 - 10,070 ფუნტიდან 11,900 ფუნტამდე
  • Ford F-550 Super Cab 4×2 – 10,550 ფუნტიდან 12,320 ფუნტამდე
  • Ford F-550 Super Cab 4×4 – 10,190 ფუნტიდან 11,990 ფუნტამდე

ავტომობილის მთლიანი წონის რეიტინგის განსაზღვრა (GVWR)

ტვირთამწეობის პაკეტი განსაზღვრავს მოცემულ სატვირთო ან ავტომობილის GVWR-ს. იგი მოიცავს ყველა იმ კომპონენტს, რომელიც დაემატა სატვირთო მანქანის საბაზისო წონას, მათ შორის მგზავრებს, ტვირთს, საწვავს და სხვა ნივთებს, რომლებიც გადატანილია მანქანაში ან მასზე. ტვირთამწეობის სიმძლავრე გამოითვლება საბაზისო წონის GVWR-ს გამოკლებით.

ვინაიდან GVWR განსაზღვრავს ავტომობილის უსაფრთხო წონას, დატვირთვის პაკეტი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი GVWR ელემენტი. უფრო მძიმე ტვირთამწეობა ზრდის დაკიდების და დამუხრუჭების სისტემებზე დატვირთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის GVWR გადაჭარბება, თუ სათანადოდ არ არის დაბალანსებული სხვა კომპონენტებთან, როგორიცაა საბურავები, ბორბლები, ღერძები და ზამბარები. გარდა ამისა, GVWR-ის გაანგარიშებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სტატიკური ძალები (მაგ., ძრავის წონა) და დინამიური ძალები (მაგ., აჩქარება და დამუხრუჭება რეგულარული მუშაობის დროს).

ძრავის ოფციები და საბაზისო წონა

2022 Ford F-550 გთავაზობთ ძრავის რამდენიმე ვარიანტს, მათ შორის 6.2 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავას და 6.7 ლიტრიან Power Stroke® Turbo Diesel V8, რომელიც აწარმოებს 330 ცხენის ძალას და 825 lb-ft ბრუნვას. მსუბუქი საბაზისო წონა საშუალებას აძლევს მძღოლებს განიცადონ უფრო მეტი ეფექტურობა და ისარგებლონ ძლიერი ძრავებით, რადგან აქცენტი გადადის საწვავის ეკონომიაზე.

7.3 ლიტრი გაზის და 6.7 ლიტრი დიზელის ძრავების შედარება

7.3 ლიტრიანი გაზის და 6.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავებს აქვთ განსხვავებული მახასიათებლები, მაგრამ 6.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავა უპირატესობას ანიჭებს შეკუმშვის კოეფიციენტს. 15.8:1 შეკუმშვის სიჩქარით, ის აჯობა 7.3 გაზის ძრავის 10.5:1-ს მნიშვნელოვანი სხვაობით, რაც იწვევს 6.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავისგან უფრო მნიშვნელოვან ენერგიას, მიუხედავად მისი უფრო მძიმე საბაზისო წონისა, ვიდრე 7.3 ლიტრიანი ალტერნატივა.

საბაზისო წონა ძრავის თითოეული ვარიანტისთვის

2022 წლის Ford F-550-ში ძრავის თითოეული ვარიანტის საბაზისო წონა მერყეობს მორთვისა და მოდელის მიხედვით. თუმცა, ზოგადად, 6.7 ლიტრიანი დიზელის წონა დაახლოებით 7,390 ფუნტია, ხოლო 7.3 ლიტრიანი გაზის ძრავა იწონის საშუალოდ 6,641 ფუნტს - განსხვავება 749 ფუნტი. რა თქმა უნდა, ეს რიცხვი მნიშვნელოვნად იზრდება, როდესაც განიხილება დამატებითი ფუნქციები, როგორიცაა საბუქსირე პაკეტები და ტვირთის ყუთები, მაგრამ საბაზისო ასალაგმად წონა რჩება ძირითად ფაქტორად საერთო ტვირთამწეობის განსაზღვრაში.

GCWR მეტრიკა

GCWR მეტრიკა არის მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი სატრანსპორტო სისტემის მუშაობის გასაზომად. ისინი უზრუნველყოფენ არსებით ინფორმაციას სატვირთო ფურგონის სიმძლავრის გამოყენების შესახებ და რამდენად ახლოსაა მისი გამოყენება. GCWR მეტრიკა ასევე სთავაზობს სატრანსპორტო ოპერატორებს მათ ოპერაციებთან დაკავშირებული მთლიანი ღირებულების სურათს, რადგან ისინი ითვალისწინებენ ცვლადებს, როგორიცაა საწვავის მოხმარება და მძღოლის ხელფასი.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანის GCWR-ზე

მანქანის GCWR ძირითადად განისაზღვრება რამდენიმე ფაქტორით, მათ შორის:

  • ძრავის სიმძლავრე: ეს ნიშანი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად შეუძლია მანქანას უსაფრთხოდ ბუქსირება. როგორც წესი, მეტი ბრუნვის მომენტი ხელმისაწვდომია მძიმე ტვირთის გადასაზიდად.
  • ამძრავი ღერძების რაოდენობა: ამძრავი ღერძების რაოდენობა შეესაბამება სატრანსპორტო საშუალების წონის ტევადობას ზიდვისა და ბუქსირებისას.
  • სამუხრუჭე სიმძლავრე და ღერძების კოეფიციენტები: სამუხრუჭე ადეკვატური სიმძლავრე გადამწყვეტია მძიმე ტვირთის უსაფრთხოდ და საიმედოდ ბუქსირებისთვის, ხოლო ღერძების კოეფიციენტები გავლენას ახდენს ავტომობილის ბრუნვაზე და დიდწილად განსაზღვრავს, თუ რამდენად სწრაფად შეუძლია მას ატაროს დამატებითი წონა.

GCWR-ის შედარება 7.3 ლიტრი გაზის და 6.7 ლიტრი დიზელის ძრავებისთვის

მძიმე მომუშავე მანქანების შესაძლებლობები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ძრავის ტიპებს შორის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც შევადარებთ GCWR 7.3 ლიტრიანი გაზის და 6.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავებისთვის. მაქსიმალური GCWR 7.3 ლიტრიანი გაზის ძრავებისთვის დადგენილია 30,000 ფუნტზე, მაგრამ 6.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, მისი GCWR მნიშვნელოვნად იზრდება 43,000 ფუნტამდე - სიმძლავრის თითქმის 50%-ით ზრდა.

ქვედა ხაზი

2022 Ford F-550 გთავაზობთ ძრავის სხვადასხვა ვარიანტს, მათ შორის 6.2L V8 ბენზინის ძრავას და 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ორივე ვარიანტი გვთავაზობს შთამბეჭდავ შესაძლებლობებს, შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი განსხვავებები სიმძლავრეში GCWR-ის შედარებისას ძრავის სხვადასხვა ტიპებს შორის. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ავტომობილის სპეციფიკური საჭიროებებისა და მოთხოვნების გათვალისწინება ძრავის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტის შესარჩევად.

გარდა ამისა, ფაქტორების გაგება, რომლებიც გავლენას ახდენენ ავტომობილის GCWR-ზე, როგორიცაა ძრავის სიმძლავრე, წამყვანი ღერძების რაოდენობა, სამუხრუჭე სიმძლავრე და ღერძების კოეფიციენტები, დაგეხმარებათ ინფორმირებული გადაწყვეტილების მიღებაში მანქანის არჩევისას. ამ ფაქტორების გათვალისწინებით, თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ, რომ მაქსიმუმს ისარგებლებთ თქვენი მანქანიდან კანონის პარამეტრებისა და რეგულაციების ფარგლებში.

წყაროები:

  1. https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
  2. https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
  3. https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
  4. https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
  5. https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps

Ავტორის შესახებ, ლოურენს პერკინსი

ლოურენს პერკინსი არის მანქანების ვნებიანი ენთუზიასტი ბლოგის My Auto Machine უკან. საავტომობილო ინდუსტრიაში ათწლეულზე მეტი გამოცდილებით, პერკინსს აქვს ცოდნა და გამოცდილება მანქანების მწარმოებლებისა და მოდელების ფართო სპექტრთან დაკავშირებით. მისი განსაკუთრებული ინტერესები მდგომარეობს შესრულებასა და მოდიფიკაციაში და მისი ბლოგი ამ თემებს სიღრმისეულად მოიცავს. საკუთარი ბლოგის გარდა, პერკინსი არის პატივსაცემი ხმა საავტომობილო საზოგადოებაში და წერს სხვადასხვა საავტომობილო გამოცემებისთვის. მისი შეხედულებები და მოსაზრებები მანქანებზე ძალიან მოთხოვნადია.