Semi-truk nduweni rong as: poros penggerak lan poros kemudi. As drive menehi daya kanggo gembong, nalika poros kemudi mbisakake truk kanggo nguripake. Amarga poros drive luwih cedhak karo kabin truk, biasane luwih bobot tinimbang poros kemudi, nyedhiyakake traksi nalika nggawa beban sing abot. As setir dipanggonke ing ngarep truk, lan rodha iku bagéan saka mekanisme setir, saéngga rodha kanggo nemtokake arah kang truk dadi.
Paragraf
Kang Wheels Drive ing Semi?
Beda karo kapercayan populer, ora kabeh semi-truk duwe roda papat. Paling semis duwe konfigurasi poros tandem, kang mung gembong mburi mimpin. Iki amarga truk papat-wheel-drive luwih larang kanggo tuku lan njaga saka truk tandem as, sing kurang irit bahan bakar lan umure luwih cendhek. Truk gandar tandem, mula, pilihan sing disenengi kanggo umume perusahaan truk. Nanging, sawetara kahanan mbutuhake truk setir papat, kayata nyabrang medan sing kasar utawa nggawa barang sing abot. Pungkasane, pilihan truk gumantung karo kabutuhan khusus perusahaan truk lan beban sing bakal diangkut.
Pira As Drive Apa Semi Duwe?
Semi-truk nduweni telung as: poros setir ngarep lan rong as drive sing ana ing sangisore trailer sing nguwasani truk. Saben poros wis pesawat sawijining wheel , kang daya engine liwat driveshaft a. Konfigurasi iki nyebarake bobot truk lan treler kanthi merata, dadi luwih gampang maneuver lan mbantu nyegah ban lan luh. Kajaba iku, menehi stabilitas banget nalika nindakake beban abot. Kadhangkala, poros papat ditambahake kanggo dhukungan tambahan, nanging iki ora perlu. Jumlah as ing semi-truk gumantung saka ukuran lan bobot.
Kepiye poros drive beda karo poros mati?
As drive yaiku poros sing nampa daya saka mesin kanggo nguripake roda. Ing kontras, poros mati ora nampa daya saka mesin lan ora digunakake kanggo drive kendaraan. As mati, sing ora muter, biasane ndhukung bobot mobil lan dadi panggonan kanggo masang rem lan komponen suspensi. Kadhangkala, kendaraan duwe poros drive lan poros mati. Contone, semi-truk biasane duwe gandar ngarep-drive lan loro mburi axles mati. Konfigurasi iki nyebarake bobot kargo kanthi luwih rata.
Apa Drive Axle Bagéyan saka Suspensi?
As drive minangka bagean suspensi sing nyambungake roda menyang drivetrain, sing ngirim daya saka mesin menyang roda. Sanajan biasane ana ing mburi kendaraan, poros drive uga bisa ana ing ngarep. Iku kasusun saka rong bagéan: poros lan diferensial. Diferensial distributes daya roto-roto kanggo loro wheel , saéngga padha kanggo muter ing kacepetan beda, nggawe bisa ngowahi. Nalika loro gembong kudu muter ing kacepetan sing padha kanggo kendaraan kanggo maju, diferensial ngijini saben wheel muter ing kacepetan beda nalika kendaraan dadi.
Apa CV Axle padha karo Drive Shaft?
Nalika jenenge bisa uga padha, poros CV beda karo poros penggerak. Poros CV minangka komponen sistem suspensi mobil, lan tujuane kanggo mindhah daya saka mesin menyang roda. Ing kontras, drive shaft minangka bagéan saka sistem transmisi lan ngirim daya saka engine menyang diferensial. Sanajan fungsine beda, poros CV lan poros penggerak perlu supaya mobil bisa mlaku kanthi bener.
kesimpulan
Nemtokake poros drive ing semi-truk iku penting kanggo sawetara alasan. Poros drive nguwasani truk, nyumbang kanggo distribusi bobot, lan nyambungake roda menyang drivetrain minangka bagéan saka sistem suspensi. Ngerteni poros endi poros drive bisa nambah pangerten babagan fungsi kendaraan lan mbuktekake migunani yen sampeyan kudu ngganti bagean apa wae.
