Penggemar mobil ngerti manawa pangerten rasio poros penting. Nanging, ora saben wong ngerti apa rasio poros lan ngapa iku penting. Ing artikel iki, kita bakal nemtokake rasio poros, carane diwilang, lan apa iku penting kanggo pemilik truk.
Paragraf
Nemtokake Rasio Gear Axle
Rasio gear poros minangka perwakilan numerik babagan jumlah torsi sing diprodhuksi mesin ing hubungane karo ukuran ban sampeyan. Ing istilah sing luwih prasaja, iku rasio saka driveshaft kang revolusi kanggo sing gembong ', nemtokake carane kakehan driveshaft kudu muter kanggo nguripake gembong sapisan. Rasio gear poros mengaruhi ekonomi bahan bakar lan kapasitas tarik kendaraan.
Ngitung Rasio Gear Axle
Rasio gear poros diitung kanthi misahake untu gear sing didorong karo untu gear nyopir, sing disambungake karo poros utawa rantai. Tokoh iki nemtokake cara efisien daya saka mesin ditransfer, mbisakake mbandhingake antarane macem-macem jinis mesin lan kendaraan. Kendaraan saiki biasane duwe rasio gear gandar saka 3.08-3.42.
Nyedhiyakake Rasio Gear Axle
Ing ngisor iki minangka cara sing paling umum kanggo nyebut rasio gear poros:
- Mbandhingake kacepetan input lan kacepetan output (i = Ws / We).
- Cacahe untu ing gear ring dipérang karo jumlah untu ing gear pinion (T=Tg/Tp).
- Rasio slippage (S=Ns/Ne) ngukur rasio ing babagan kacepetan rotasi lan ora langsung dening gir.
- Jumlah untu gear nyopir kanthi jumlah untu sing didorong (i=Ze/Zs).
- Minangka rasio utawa proporsi (R=N1/N2), kayata 4:1 utawa "papat-kanggo-siji."
Nemokake Rasio Axle
Kanggo nemokake rasio poros kendaraan, ngitung jumlah untu ing gear dering lan pinion utawa goleki stiker ing njaba diferensial. Stiker biasane ngemot informasi babagan rasio poros, sing bisa diidentifikasi saka kode kasebut. Disaranake mriksa situs web pabrikan kanggo rincian luwih lengkap yen perlu.
Milih Rasio Gandar Paling Apik kanggo Truk
Milih rasio poros paling apik kanggo truk bisa dadi tugas sing angel. Nanging, pangerten faktor kasebut kanggo nemtokake rasio poros becik bisa nggawe keputusan iki luwih gampang.
Irit Bahan Bakar: Rasio Ngisor Kurang Bahan Bakar
Nalika milih rasio gandar sing cocog kanggo truk sampeyan, ekonomi bahan bakar kudu dadi salah sawijining pertimbangan utama. Rasio sing luwih murah cenderung ngobong bahan bakar sing kurang, sing ngirit dhuwit lan sumber daya lingkungan. Rasio poros becik gumantung ing aplikasi. Truk sing luwih abot mbutuhake rasio torsi-kanggo-bobot sing luwih dhuwur, dene truk sing luwih entheng entuk manfaat saka kecepatan sing luwih dhuwur. Pakar sing ngerti kemampuan mesin truk bisa mbantu ngimbangi output torsi karo ekonomi bahan bakar. Pungkasane, rasio gandar sing paling larang kudu nyukupi kabeh kabutuhan nyopir nalika ngoptimalake efisiensi bahan bakar.
Kinerja: Rasio sing luwih dhuwur nyedhiyakake percepatan sing luwih cepet
Kinerja minangka faktor kritis liyane nalika milih rasio poros paling apik kanggo truk sampeyan. Rasio sing luwih dhuwur kanggo poros sampeyan nyedhiyakake akselerasi sing luwih cepet tinimbang rasio sing luwih murah, saengga cocog kanggo wong sing mbutuhake daya kurang apik saka kendaraan. Kanthi rasio sing luwih dhuwur, sampeyan bisa nyana luwih akeh torsi saka kacepetan mesin sing kurang, nyuda konsumsi bahan bakar lan nyandhang ban. Wigati dimangerteni manawa rasio sing luwih dhuwur nambah tingkat gangguan lan bisa uga ora cocog kanggo kabeh panggunaan.
Towing: Kisaran Ideal kanggo Mesin Gas lan Diesel V8 yaiku 3.55-3.73
Kapasitas tarik uga penting kanggo dipikirake nalika milih rasio poros paling apik kanggo truk sampeyan. Mesin gas lan diesel V8 minangka pilihan sing paling apik kanggo narik. Rasio poros 3.55-3.73 nawakake keseimbangan sing luar biasa antarane kinerja lan daya tarik, saengga cocog kanggo umume aplikasi. Kanthi kisaran iki, sampeyan duwe akselerasi sing apik saka kecepatan sing sithik lan akeh torsi kanggo nyopir gunung lan nggeret beban sing abot. Mesin V8 bertenaga Diesel mbutuhake rasio drive final sing luwih dhuwur, kayata 3.73 utawa luwih dhuwur, kanggo nyukupi kabutuhan angkut, nyedhiyakake daya lan torsi luwih akeh ing RPM mesin sing luwih murah.
Truk Kanthi Rasio Ngisor (3.31) Uga Bisa Dadi Menara Apik Kanthi Jinis Transmisi Tertentu
Nalika rasio sing luwih dhuwur (4.10) becik kanggo ngoptimalake kabutuhan akselerasi lan transportasi, sing nggoleki efisiensi bahan bakar sing luwih apik kudu milih rasio sing luwih murah (3.31). Rasio sing luwih murah isih bisa nyedhiyakake daya lan torsi sing cukup kanggo nggeret utawa ngangkut gumantung saka jinis transmisi- kayata manual utawa otomatis. Akibaté, rasio sing luwih murah bisa dadi pilihan sing apik kanggo truk kelas konsumen lan komersial.
kesimpulan
Pangertosan rasio poros penting kanggo pamilik truk amarga mengaruhi ekonomi bahan bakar lan kapasitas tarik kendaraan. Kanthi ngitung rasio gear gandar, nyatakake kanthi cara sing beda-beda, lan nemokake rasio gandar mobil sampeyan, sampeyan bisa milih rasio gandar paling apik kanggo truk sampeyan adhedhasar ekonomi bahan bakar, kinerja, lan kapasitas tarik.
sumber:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
