Owner-operator minangka kontraktor independen sing duwe lan ngoperasikake truk kanggo nyedhiyakake layanan transportasi kanggo perusahaan truk. Artikel iki bakal ngrembug babagan kaluwihan lan kekurangan dadi operator pemilik, pira regane operator pemilik truk lokal, lan kenapa sawetara operator pemilik gagal ing bisnise.
Kaluwihan lan Kakurangan Dadi Owner-Operator: Owner-operator biasane entuk tarif per-mil sing luwih dhuwur tinimbang pembalap perusahaan lan bisa njaga bagean sing luwih penting saka tingkat beban. Nanging, dheweke uga duwe risiko sing luwih dhuwur amarga tanggung jawab kanggo kabeh aspek bisnis, kalebu pangopènan, ndandani, lan asuransi. Kajaba iku, pemilik-operator kudu nutupi biaya operasi kayata bahan bakar, pangopènan, asuransi, lan tundhuk karo peraturan. Padha kerep kudu golek momotan. Akibaté, pemilik-operator kudu kasebut kanthi teliti, nimbang apa income ekstra worth karya ekstra lan biaya.
Paragraf
Pira Apa Pemilik-Operator Truk Lokal?
Gaji rata-rata kanggo Lokal Owner-Operator Truk Driver punika $154,874 saben taun ing Amerika Serikat. Nanging, pangentukan bisa beda-beda gumantung saka faktor kayata jinis barang sing diangkut lan jarak angkut. Umume, operator-pemilik truk bisa ngarep-arep entuk gaji sing lumayan kanggo karyane.
Napa Pemilik-Operator Gagal?
Salah sawijining sebab utama kenapa pemilik-operator gagal yaiku perencanaan sing ora apik. Asring, dheweke mlebu truk tanpa rencana konkrit kanggo nggayuh tujuane. Dheweke bisa uga duwe tujuan sing ora jelas kayata "nggawe dhuwit" utawa "dadi bosku dhewe," nanging tanpa rencana sing jelas, dheweke bisa gampang diselehake utawa nggawe keputusan sing larang regane.
Kesalahan umum liyane yaiku gagal nyathet kabeh biaya kanggo mbukak bisnis truk. Akeh operator-pemilik anyar mung fokus ing biaya truk lan bahan bakar lan menehi perhatian marang biaya penting liyane kayata asuransi, pangopènan, ijin, lan pajak. Akibaté, bisa uga butuh bantuan kanggo nyukupi kabutuhan nalika ana biaya sing ora dikarepke.
Pungkasan, akeh operator pemilik kudu menehi perhatian luwih akeh babagan pentinge pemasaran lan layanan pelanggan. Ing pasar sing kompetitif saiki, ora cukup dadi sopir truk sing apik - pemilik-operator uga kudu bisa adol layanan lan mbangun hubungan karo pelanggan. Kanthi pemasaran lan layanan pelanggan sing efektif, dheweke bisa sukses dadi operator pemilik.
Sapa sing mbayar paling akeh kanggo Owner-Operator?
Pengangkutan Prajanjian lan Pengangkutan Prajanjian Cepet CRST lan Pengangkutan Prajanjian Cepet CRST minangka rong perusahaan sing menehi gaji dhuwur kanggo operator pemilik. Ing perusahaan kasebut, sampeyan bisa entuk antarane $1.50 lan $1.60 saben mil, luwih akeh tinimbang gaji rata-rata 28 nganti 40 sen saben mil. Dadi, yen sampeyan nggoleki perusahaan truk sing bakal menehi sampeyan kesempatan paling apik kanggo entuk penghasilan sing apik, Covenant Transport lan CRST Expedited minangka rong pilihan sing apik.
Keuntungan saka Nduweni Truk
Nduweni truk bisa entuk bathi. Truk ngangkut udakara 70% saka kabeh barang sing dikirim ing Amerika Serikat, meh $700 milyar saben taun. Iki nggawe kesempatan kanggo bisnis truk ngasilake bathi lan bathi kanthi nggawa produk kasebut. Pemilik-operator, utamane, bisa entuk manfaat saka ngangkut barang amarga biasane bisa njaga bagean sing luwih penting saka bathi sing diasilake. Kajaba iku, duwe truk ngidini sampeyan milih jadwal lan rute, sing bisa nambah penghasilan sampeyan.
Ngatur Biaya
Mesthi, ndhuweni truk uga mbutuhake sawetara biaya, kayata bahan bakar, pangopènan, lan asuransi. Nanging, revenue lan bathi sing diasilake saka angkutan barang bisa ngimbangi biaya kasebut yen dikelola kanthi tepat. Penting kanggo nyathet kabeh biaya kanggo mbukak bisnis truk kanggo njamin bathi.
Investasi ing 18-Wheeler
Ana sawetara perkara sing kudu dipikirake sadurunge tuku roda 18. Pisanan, nimbang ukuran bisnis sampeyan. Investasi ing semi-truk bisa uga ora ana gunane yen sampeyan duwe armada kendaraan cilik. Nanging, yen sampeyan kerep ngangkut barang gedhe utawa operate ing sawetara negara, banjur 18-wheeler bisa dadi investasi wicaksana. Babagan kapindho sing kudu ditimbang yaiku anggaran sampeyan. Semi-truk bisa larang, dadi sampeyan kudu mesthekake yen sampeyan bisa mbayar rega tuku dhisikan lan pangopènan lan ndandani. Pungkasan, riset macem-macem jinis truk sing kasedhiya kanggo nemokake sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan.
kesimpulan
Kanggo sukses minangka pembalap truk pemilik-operator, penting kanggo nyathet kabeh biaya kanggo mbukak bisnis truk, nggatekake pentinge pemasaran lan layanan pelanggan, lan nimbang kerja ing perusahaan sing mbayar kanthi apik, kayata Covenant Transport utawa CRST Dicepetake Kanthi ngelingi prekara-prekara kasebut, sampeyan bakal entuk karir sing sukses minangka sopir truk pemilik-operator.
