Umume semi-truk ing dalan duwe 18 roda. Rong as ing ngarep biasane dilindhungi undhang-undhang kanggo setir, nalika isih 16 wheel dipérang roto-roto antarane loro as ing mburi. Konfigurasi iki mbantu nyebarake bobot beban kanthi luwih rata, sing penting kanggo ngangkut kargo abot kanthi aman.
Ing sawetara kasus, Nanging, semi-truk bisa duwe luwih utawa kurang saka 18 wheel . Contone, sawetara truk sing dirancang kanggo panggunaan ing dalan bisa uga duwe roda 12, dene liyane sing diadaptasi khusus kanggo ngangkut beban gedhe bisa uga duwe roda 24. Preduli saka jumlah gembong, kabeh semi-truk kudu netepi watesan bobot ketat diatur dening hukum federal lan negara. Truk semi sing kakehan bisa nyebabake karusakan parah ing dalan lan luwih cenderung ngalami masalah mekanik lan kacilakan.
Paragraf
Apa Semi-truk Perlu Akeh Roda?
Pira roda sing dibutuhake semi-truk? Iki minangka pitakonan umum sing ditakoni dening wong-wong sing durung tau ndeleng utawa ngubengi salah sawijining kendaraan gedhe kasebut. Nalika nerangake kendaraan gedhe, sawetara bisa cocog ukuran lan daya saka semi-truk, uga dikenal minangka 18-wheeler. Behemoth iki penting kanggo ngangkut barang ing jarak sing adoh. Nanging kok padha duwe dadi akeh wheel ? Jawaban dumunung ing distribusi bobot. Semi-truk bisa nimbang nganti 80,000 pound, lan kabeh bobot sing kudu didhukung soko.
Kanthi nyebar bobot metu liwat 18 gembong, truk bisa disebaraké mbukak liyane roto-roto. Iki ora mung mbantu kanggo nyegah flat lan blowouts nanging uga nyuda nyandhang lan luh ing dalan. Kajaba iku, luwih akeh roda nyedhiyakake traksi sing luwih apik, sing penting kanggo ngangkut beban sing abot. Mulane, nalika semi-truk koyone kaya padha duwe rodha luwih saka padha perlu, saben siji serves waé penting.
Apa 18-Wheelers tansah duwe 18 Wheels?
"18-wheeler" nuduhake truk kanthi wolung roda ing poros penggerak lan sepuluh roda ing poros trailer. Nanging, sawetara truk duwe enem utawa malah papat rodha ing poros drive. Truk iki biasane ngangkut barang sing luwih entheng lan asring duwe jarak sumbu roda sing luwih cendhek tinimbang roda 18 tradisional.
Kajaba iku, sawetara rodha 18 duwe set roda ekstra ing trailer, sing dikenal minangka "bawah dobel." Truk iki digunakake kanggo ngangkut barang sing abot banget. Dadi, nalika paling 18-wheelers duwe 18 wheel , ana sawetara pangecualian kanggo aturan.
Kenapa Semi-Truk Disebut Roda 18?
A semi-truk, utawa a "semi," yaiku truk karo trailer gedhe ditempelake. Semi-truk kudu duwe pirang-pirang roda kanggo ngangkut beban gedhe. Roda ekstra mbantu nyebarake bobot beban kanthi luwih rata, dadi luwih gampang kanggo truk lelungan ing dalan. Kajaba iku, gembong sing beda-beda nyedhiyakake traksi tambahan, sing penting nalika ngangkut beban sing abot.
Paling semi-truk ing dalan duwe 18 wheel; mulane, padha disebut 18-wheelers. Truk-truk gedhe iki penting kanggo njaga ekonomi kita kanthi ngangkut barang ing saindenging negara.
Kenapa Disebut Semi-Truk?
Istilah "semi-truk" asale amarga kendaraan kasebut diwatesi kanggo nggunakake dalan gedhe. Sajrone dina wiwitan truk, kabeh truk kudu didaftar minangka "truk dalan gedhe" kanggo nggunakake dalan-dalan sing diwatesi sing dibangun ing saindenging negara.
Kanggo mbedakake antarane truk dalan iki lan "truk jalanan" tradisional sing isih digunakake, istilah "semi-truk" diciptakake. Sanajan jeneng kasebut katon ora biasa, nanging kanthi tepat nggambarake sifat unik kendaraan kasebut. Semi-truk minangka komponèn penting ing sistem transportasi modern, lan kemampuan kanggo mindhah barang kanthi cepet lan efisien wis nyumbang banget marang pertumbuhan ekonomi global.
Apa Bedane Antarane Semi lan Roda 18?
Nalika umume wong mikirake semi-truk, dheweke mbayangake roda 18. Nanging, ana prabédan sing signifikan antarane loro. Roda 18 minangka jinis semi-truk sing dirancang kanggo ngangkut barang khusus. Wis wolulas wheel, roto-roto nyebarke bobot kang mbukak, mbisakake kanggo nindakake bobot luwih saka semi-truk standar.
Kajaba iku, roda 18 asring duwe fitur unik, kayata trailer sing didinginkan, sing mbantu njaga kahanan barang. Ing kontras, semi-truk ora kudu dirancang kanggo transportasi barang. Bisa digunakake kanggo macem-macem tujuan, kayata ngangkut penumpang utawa ngangkut peralatan konstruksi. Akibaté, padha teka ing macem-macem ukuran lan wangun. Mulane, yen sampeyan ndeleng semi-truk ing dalan, iku bisa sawetara saka truk pangiriman cilik kanggo 18-wheeler gedhe.
Pira Gear Apa Semi-Truk Duwe?
Paling semi-truk duwe sepuluh Gir, mbisakake driver kanggo ngalih munggah utawa mudhun gumantung saka kacepetan lan mbukak truk. Transmisi ngirim daya saka mesin menyang as lan dumunung ing ngisor kabin truk. Supir ngoper pindah kanthi ngobahake tuas ing njero taksi, saben duwe tujuan tartamtu.
Contone, gear siji digunakake kanggo miwiti saka mandeg, nalika gear sepuluh digunakake kanggo njelajah kanthi kecepatan dhuwur ing dalan gedhe. Pembalap bisa nggedhekake efisiensi bahan bakar lan nyuda nyandhang mesin kanthi ngganti gear kanthi tepat. Mula, sopir truk kudu duwe pangerten sing apik babagan cara transmisi.
kesimpulan
Semi-truk biasane duwe 18 roda lan trailer dipasang kanggo ngangkut kargo. Roda ekstra mbantu nyebarake bobot kanthi rata, dadi bagean integral saka industri transportasi, supaya ekonomi tetep obah. Amarga roda 18, truk gedhe kasebut diarani roda 18.
