Apa sampeyan tau ndeleng truk surat sing nyopir tanpa plat? Akeh wong sing takon pitakonan iki, lan jawaban bisa kaget sampeyan.
Nalika paling truk mail ing Amerika Serikat ora duwe piring lisensi, sawetara duwe. Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) duwe armada luwih saka 200,000 kendaraan, saben kudu duwe plat. Nanging, kendaraan USPS ora diwajibake nampilake piring lisensi nalika operasi amarga "lisensi hak istimewa" sing diwenehake dening pemerintah federal. Hak istimewa iki bener ing kabeh 50 negara lan nyimpen USPS akeh dhuwit, kira-kira $20 yuta saben taun.
Dadi, aja kaget yen sampeyan ndeleng a truk mail tanpa plat. Iku sah.
Paragraf
Apa Truk Kirim Dianggep Kendaraan Komersial?
Siji bisa nganggep yen kabeh truk surat minangka kendaraan komersial, nanging iki mung kadhangkala bener. Gumantung saka ukuran lan bobot truk, bisa diklasifikasikake minangka kendaraan pribadi. Contone, ing Inggris, kendaraan sing digunakake dening Royal Mail bisa dikategorikake minangka kendaraan pribadi yen bobote kurang saka 7.5 ton. Peraturan iki ngidini kendharaan kasebut ngliwati hukum perpajakan tartamtu.
Nanging, yen kendaraan sing padha iki ngluwihi wates bobot, kudu mbayar pajak sing padha karo kendaraan komersial. Kajaba iku, ing Amerika Serikat, van surat otomotif sing digunakake dening Layanan Pos Amerika Serikat yaiku kendaraan komersial sing dimodifikasi kanthi spesifikasi sing beda karo truk komersial liyane ing wektu kasebut. Truk layanan pos sing luwih anyar saiki dibangun kanthi teknologi otomatisasi sing ngidini ngurutake surat tanpa mandheg truk. Pungkasane, manawa truk surat dianggep minangka kendaraan komersial beda-beda miturut wilayah lan gumantung saka faktor kayata bobot lan panggunaan.
Apa Truk Kirim Nduwe VIN?
Nalika VIN ora dibutuhake ing kendaraan layanan pos, saben truk ing armada kasebut duwe VIN 17 digit sing digunakake kanggo tujuan pangopènan lan ndandani. VIN dumunung ing pilar lawang sisih driver.
VINs tujuane nggawe pengenal unik kanggo saben kendaraan, mbantu nglacak riwayat kendaraan. Bisa mbiyantu nalika tuku utawa adol mobil. Nduwe VIN ing truk surat ngidini layanan pos bisa nglacak armada lan mesthekake yen saben kendaraan nampa pangopènan lan perbaikan sing tepat.
Kendaraan Apa Sing Didorong Operator Kirim?
Wis pirang-pirang taun, Jeep DJ-5 minangka kendaraan standar sing digunakake dening operator surat kanggo kiriman surat ing pinggir dalan lan omah. Nanging, Grumman LLV bubar dadi pilihan sing luwih umum. Grumman LLV minangka kendaraan pangiriman sing dirancang kanggo efisiensi maksimal lan kemampuan maneuver, kanthi desain sing entheng lan gapura angkat sing gampang digunakake. Fitur kasebut cocog kanggo kiriman surat, kalebu wilayah kargo sing wiyar. Minangka asil saka kaluwihan kasebut, Grumman LLV wis dadi pilihan sing disenengi kanggo akeh operator surat.
Apa Truk Mailman Nduwe AC?
Truk tukang pos dilengkapi AC, sing dibutuhake kanggo kabeh kendharaan USPS wiwit 2003. Kanthi luwih saka 63,000 kendaraan USPS sing dilengkapi AC, operator surat bisa nyaman sajrone owah-owahan dawa ing sasi panas nalika nglindhungi surat saka karusakan panas. Nalika tuku kendaraan, Layanan Pos nganggep kabutuhan AC kanggo operator surat.
Apa Mail Trucks 4WD?
Truk surat minangka kendaraan sing ngirim surat, biasane nganggo tong sampah kanggo nyimpen surat lan kompartemen kanggo bingkisan. Truk kirim biasane nganggo roda mburi, dadi angel nyopir ing salju. Nanging, kanggo nambah daya tarik ing kondisi lunyu, sawetara truk mail dirancang kanggo 4-wheel-drive, utamané kanggo rute ing wilayah karo salju abot.
Apa Operator Kirim Mbayar Gas Dhewe?
Layanan Pos duwe rong jinis rute kanggo operator surat: rute kendaraan milik pemerintah (GOV) lan rute tunjangan pangopènan peralatan (EMA). Ing rute GOV, Layanan Pos nyedhiyakake kendaraan pangiriman. Beda, ing rute EMA, operator kasebut nawakake truk. Iki nampa biaya bahan bakar lan pangopènan saka Layanan Pos. Ing kasus loro, biaya gas operator ditanggung dening Layanan Pos, dadi ora kudu mbayar gas saka kanthong.
Apa Rata-rata Miles saben Galon kanggo Truk USPS?
Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) rangking nomer loro ing antarane konsumen bahan bakar paling gedhe ing pamrentah federal, mung sawise Departemen Pertahanan. Miturut cathetan 2017, USPS mbuwang $ 2.1 milyar kanggo bahan bakar kanggo armada ekstensif meh 215,000 kendaraan. Ing kontras, nalika mobil penumpang rata-rata nyedhiyakake luwih saka 30 mil saben galon (mpg), truk layanan pos mung nyedhiyakake rata-rata 8.2 mpg. Nanging, penting kanggo elinga yen truk layanan pos rata-rata umure 30 taun lan truk dadi luwih efisien wiwit digawe.
Truk pangiriman USPS paling anyar 25% luwih irit bahan bakar tinimbang model paling tuwa. Dinas Pos ngembangake kendharaan bahan bakar alternatif lan duwe tujuan kanggo nggawe 20% armada dadi bahan bakar alternatif ing taun 2025. Rega minyak sing mundhak nyebabake USPS nyuda konsumsi bahan bakar. Nanging, kanthi armada kendaraan sing gedhe lan lawas, kanthi cepet nambah efisiensi bahan bakar bakal entuk akeh karya.
kesimpulan
Truk surat minangka kendaraan pemerintah sing ora mbutuhake plat ing sawetara negara, amarga dilisensi kanggo nyopir tanpa. Sawetara negara prentah mung plat nomer ngarep kanggo kendaraan pemerintah, nanging ing liyane, padha ora perlu ing kabeh.
