Akeh sopir truk sing mikir yen inspektur federal bisa mriksa truk kasebut. Jawaban singkat ya, nanging ana sawetara pangecualian. Ing artikel iki, kita bakal njelajah aturan babagan inspeksi federal lan apa sing digoleki inspektur.
Paragraf
Sapa sing Bisa Dipriksa?
Yen sampeyan duwe lisensi driver komersial (CDL) sing sah, sampeyan kudu dipriksa dening inspektur federal. Nanging, yen sampeyan nyopir kendaraan pribadi, sampeyan ora tundhuk pengawasan dening inspektur federal. Iki kalebu truk sing digunakake kanggo panggunaan pribadi, kayata RV lan kemah.
Jinis kendaraan sing sampeyan nyopir uga nemtokake manawa sampeyan kudu dipriksa. Upaminipun sampeyan nyopir a truk ora kadhaptar minangka kendaraan komersial. Ing kasus kasebut, sampeyan ora kena dipriksa dening inspektur federal. Nanging, umpamane sampeyan nyopir kendaraan komersial sing ora didaftar minangka kendaraan komersial. Ing kasus kasebut, sampeyan kudu dipriksa dening inspektur federal.
Jenis Pemriksaan Apa sing Diwajibake dening Peraturan Keamanan Pembawa Motor Federal?
Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) nggarisake pedoman inspeksi kendaraan komersial sing ketat. Umumé, saben kendaraan kudu dipriksa paling ora sapisan saben 12 sasi. Nanging, kendharaan tartamtu mbutuhake pemeriksaan sing luwih kerep, gumantung saka ukuran, bobot, lan jinis kargo. Kajaba iku, kendharaan apa wae sing ana kacilakan utawa nuduhake pratandha masalah mekanik kudu langsung dipriksa.
FMCSRs mrentah supaya kabeh inspeksi mriksa kabeh komponen penting, kalebu mesin, transmisi, rem, ban, lan sistem setir. Inspektur uga kudu mriksa bocor cairan lan bebaya safety potensial liyane. Barang apa wae sing ditemokake risak kudu didandani utawa diganti sadurunge kendaraan bisa bali menyang layanan. Kadhangkala, ndandani sauntara bisa diidini yen ora mbebayani kendharaan utawa para penumpange.
FMCSRs dirancang kanggo mesthekake kabeh kendaraan komersial aman lan layak kanggo dalan, nglindhungi driver lan masyarakat umum.
Apa DOT Goleki ing Truk?
Truk apa wae sing pengin lelungan ing dalan AS kudu memenuhi standar Departemen Perhubungan (DOT). Iki kalebu truk lan sopir. Truk kasebut kudu ing kondisi kerja sing apik, lan kabeh peralatan safety sing dibutuhake kudu ana ing kapal lan kondisi apik. Sopir kudu duwe kabeh dokumen sing dibutuhake, kalebu lisensi driver komersial sing sah, sertifikat medis, log, dokumentasi jam layanan, laporan inspeksi, lan endorsemen Hazmat.
Sopir uga bakal dipriksa kanggo mesthekake yen dheweke ora kena pengaruh obat-obatan, alkohol, utawa bahan mbebayani liyane. Truk utawa sopir kudu memenuhi standar kasebut supaya bisa mlaku ing dalan AS.
Telung Jinis Inspeksi Kendaraan
- Inspeksi Kehormatan: Inspeksi sopan minangka layanan gratis sing diwenehake dening akeh layanan mobil lan fasilitas ndandani. Iki minangka pamriksa dhasar sistem utama mobil sampeyan, kalebu mesin, sistem pendingin, rem, lan ban. Pemriksaan iki bisa mbantu ngenali masalah potensial ing kendaraan sampeyan supaya bisa didandani sadurunge nyebabake karusakan luwih lanjut.
- Inspeksi Asuransi: Sawetara perusahaan asuransi mbutuhake inspeksi asuransi sadurunge nyedhiyakake jangkoan kendaraan. Inspeksi iki luwih lengkap tinimbang inspeksi sopan santun. Bisa ditindakake dening agen independen tinimbang fasilitas ndandani. Agen kasebut bakal mriksa kahanan lan fitur safety kendaraan kanggo nemtokake manawa cocog karo standar sing ditetepake dening perusahaan asuransi.
- 12-Titik Inspeksi: Inspeksi 12-titik minangka pemeriksaan rinci babagan sistem lan komponen safety kendaraan. Lembaga penegak hukum biasane mbutuhake pemeriksaan iki sadurunge mobil bisa digunakake kanggo bisnis resmi. Pemeriksaan kasebut kalebu mriksa rem, lampu, klakson, pangilon, sabuk pengaman, lan ban. Kajaba iku, mesin lan transmisi dipriksa kanggo fungsi sing tepat. Sawise ngliwati inspeksi 12-titik, mobil bakal diwenehi sertifikat sing kudu tansah disimpen ing kendaraan.
Pentinge Inspeksi Pre-Trip
Inspeksi pra-trip mriksa kendaraan komersial sadurunge miwiti lelungan. Supir kudu mriksa kabeh sistem lan komponen utama kendaraan kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi apik. Iki kalebu mesin, transmisi, rem, ban, lan sistem kemudi. Kajaba iku, sopir kudu mriksa bocor cairan lan bebaya safety liyane. Barang apa wae sing ditemokake cacat kudu didandani utawa diganti sadurunge kendaraan bisa nerusake perjalanan. Inspeksi pra-trip minangka langkah kritis kanggo njamin safety driver lan kendaraan. Kanthi njupuk wektu kanggo nindakake inspeksi iki, sampeyan bisa ngindhari karusakan lan kacilakan dalan.
kesimpulan
Inspektur Federal duwe wewenang kanggo mriksa kendharaan komersial lan sopir sing duwe CDL sing sah kanggo mesthekake tundhuk karo Peraturan Keselamatan Pembawa Motor Federal (FMCSR) lan standar Departemen Perhubungan (DOT). FMCSRs mandat inspeksi pepek kabeh komponen pinunjul saka kendaraan komersial kanggo mesthekake lagi aman lan roadworthy, nglindhungi driver lan masyarakat umum.
Kajaba iku, inspeksi kendharaan reguler, kalebu sopan santun, asuransi, lan inspeksi 12-titik, penting kanggo ngenali masalah potensial karo kendharaan sampeyan lan mesthekake yen cocog karo standar safety. Inspeksi pra-trip penting kanggo pembalap komersial kanggo njamin keamanan lan kendharaane, supaya ora ana kerusakan lan kacilakan dalan. Kanthi netepi peraturan kasebut lan njupuk pancegahan sing dibutuhake, kita bisa njaga dalan kanthi aman lan njamin industri transportasi lancar.
