多くの人はグライダー トラックに慣れていない. 家具、電化製品、車両などの大きなアイテムを運ぶことがよくあります。 従来の引っ越し会社に代わるものを探しているとします。 その場合、費用対効果が高く、汚染物質の排出量が少ないグライダートラックが適している可能性があります。 ただし、決定する前に、グライダー トラックを使用することの長所と短所を考慮することが不可欠です。
内容
グライダートラックを使用するメリットとデメリット
グライダー トラックは、従来のトラックよりも安価で、汚染物質の排出が少ないため、魅力的な選択肢となっています。 さらに、従来のトラックよりも機動性に優れています。 ただし、牽引するには別の車両が必要であり、従来のトラックよりも低速です。
グライダーキットの目的は何ですか?
グライダー キットは、作動中のコンポーネント、主にパワートレインを回収し、それらを新しい車両に取り付けることによって、損傷したトラックを再利用および再利用する革新的な方法です。 これは、車両を迅速かつ効率的に路上に戻す必要があるトラック フリート オペレーターにとって、費用対効果の高いソリューションとなる可能性があります。 場合によっては、既存のコンポーネントを再利用するため、新しいトラックを購入するよりも環境にやさしいこともあります。
ピータービルト 389 グライダーとは?
Peterbilt 389 グライダー キットは高性能トラックです ドライバーのニーズを満たすように設計されています。 プリエミッション技術を搭載しており、最高の排出ガス基準と燃費基準を満たしています。 389 は信頼性が高く堅牢なため、重い荷物を扱うのに最適です。 汎用性の高いデザインなので、ビジネスでもレジャーでも、さまざまな用途に適しています。
グライダートラックはカリフォルニアで許可されていますか?
1 年 2020 月 2010 日以降、カリフォルニア州のグライダー トラックには 2 年以降のモデル年式のエンジンしか搭載できません。 この規制は、中型および大型トラックとトレーラーの温室効果ガス基準を、2018 年から 2027 年モデルのトラックの連邦フェーズ XNUMX 基準に合わせる州の取り組みの一環です。 目標は、グライダー トラックからの排出量を削減し、州内の大気の質を改善することです。 ただし、農業や消防の目的で使用される特定の車両など、規則には例外があります。 全体として、この新しい規制は、グライダー トラックからの排出量を削減し、大気の質を保護するための前向きな一歩です。
グライダーキットは合法ですか?
グライダー キットは、エンジンやトランスミッションなしで組み立てられたトラック ボディとシャーシであり、通常、新しいトラックを購入するよりも安価な代替手段として販売されています。 しかし、EPA はグライダー キットを中古トラックとして分類しており、より厳しい排出基準を満たす必要があり、事実上販売が違法になっています。 これは、EPA の規制は非現実的であり、ビジネス コストを増加させると主張するトラック運転手の間で論争を引き起こしています。 環境を保護するという EPA の義務にもかかわらず、これがトラックの排気ガスに影響を与えるかどうかはまだわかりません。
グライダートラックの識別
新しいボディで組み立てられたトラックを購入することを検討しているとしますが、シャーシまたは駆動系は古いものです。 その場合、トラックがグライダーと見なされるかどうかを判断する必要があります。 運送業界では、グライダーは部分的に組み立てられたトラックで、新しい部品を使用していますが、国が割り当てた車両識別番号 (VIN) がありません。 ほとんどのグライダー キットには、車両がキット、グライダー、フレーム、または不完全であることを示すメーカーの原産地証明書 (MSO) またはメーカーの原産地証明書 (MCO) が付属しています。
あなたが検討しているトラックがこれらの書類のいずれも持っていない場合、それはおそらくグライダーではありません. グライダー トラックを購入する際は、エンジンとトランスミッションの使用年数を考慮することが不可欠です。 グライダー トラックは、現在の排出基準を満たさない古いエンジンを使用することがよくあります。 さらに、これらのトラックには国が割り当てた VIN がないため、保証やその他の保護プログラムの対象外となる場合があります。 したがって、グライダートラックを購入する前に調査することが重要です。
ピータービルト 379 と 389 の違い
ピータービルト 379 は、8 年から 1987 年にかけて生産されたクラス 2007 のトラックで、ピータービルト 378 の後継として、最終的にピータービルト 389 に置き換えられました。379 と 389 の主な違いはヘッドライトにあります。 379 のヘッドライトは丸型で、389 のヘッドライトは楕円形です。 もう 379 つの大きな違いはフードにあります。 389 のフードは短く、1000 のフードは長い。 379 の最後の 379 例は、レガシー クラス XNUMX として指定されました。
まとめ
通常、グライダー トラックには、燃料効率の低い古いエンジンが装備されています。 カリフォルニア州の新しい規則は、グライダー トラックからの排出量を削減し、州内の大気の質を改善することを目的としています。 グライダー キットは、エンジンやトランスミッションなしで組み立てられたトラック ボディとシャーシです。 EPA は、それらを中古トラックとして分類し、より厳しい排出基準を満たす必要があります。 EPA の使命は環境を保護することですが、これがトラックの排気ガスに影響を与えるかどうかは不明です。 グライダー トラックを購入する際は、エンジンとトランスミッションの使用年数を考慮し、徹底的な調査を行うことが不可欠です。
