砂利を積んだダンプトラックの料金はいくらですか?

造園に関しては、砂利はその汎用性と手頃な価格から人気があります。 さまざまな色があり、庭にいくつかの異なる外観を作成できます。 しかし、砂利をダンプトラックに積むと、どのくらいの費用がかかりますか?

内容

砂利のコスト 

砂利は、私道から排水路まで、多くの用途がある手頃な価格の建設資材です。 砂利の費用は、岩の種類、量、移動距離によって異なります。 通常、10 トンあたり 50 ドルから 15 ドル、75 ヤードあたり 1 ドルから 3 ドル、1,350 平方フィートあたり 10 ドルから XNUMX ドル、トラック XNUMX 台あたり XNUMX ドルで、XNUMX マイルまでの配送が含まれます。

砂利の用途

砂利は、多くの建設プロジェクトで不可欠な要素です。 低コストで簡単に設置できるため、住宅所有者や請負業者に人気があります。 新しい私道を舗装したり、庭の排水を改善したりするために使用できます。

ダンプトラックには何トンの砂利が積まれていますか?

ダンプトラックが運ぶことができる砂利の量は、ダンプトラックのサイズによって異なります。 通常、大型のダンプ トラックは約 28,000 ポンドまたは約 14 トンを積載でき、小型のダンプ トラックは約 13,000 ~ 15,000 ポンドまたは 6.5 ~ 7.5 トンを輸送できます。 また、輸送する砂利の種類によっても重量が異なります。 の 荷物のサイズと重量によってダンプトラックのサイズが決まります 容量。

私道の最も安い砂利

私道用の最も安価な砂利のオプションは、クラッシャーラン、破砕シェル、破砕コンクリート、スレートチップ、リサイクルされたものです。 アスファルト、豆砂利。 採石場から大量に購入すると、これらはすべて 15 ヤードあたり 30 ~ 1 ドル、または平方フィートあたり XNUMX ドル未満になります。 クラッシャーの実行が最も手頃なオプションであり、次に粉砕シェルが続きます。 破砕されました 具体的な 次に手頃な価格のオプションがスレート チップです。 リサイクルされたアスファルトとエンドウ砂利が最も高価なオプションです。 ただし、これらのオプションはすべて、新しい砂利を購入するよりもはるかに安価です。

15 トンの砂利はどこまでカバーできますか?

11.1 トンの砂利は 1620 立方ヤードの砂利に相当し、標準的な 180 インチの砂利層を敷設する場合、約 2 平方フィートまたは 150 平方ヤードをカバーします。 XNUMX 平方メートルのような広いエリアの場合は、少し深い砂利の層を使用する必要があります。 最終的に、必要なカバレッジの量は、レイヤーの深さとカバーしようとしている領域のサイズによって異なります。

大量の砂利はどこまで行く? 

グラベルのサイズは、それがどこまで進むかに大きく影響します。 ガイドとして 2 インチの深さを使用すると、1/4 から 1/2 インチの砂利は 100 トンあたり 1 平方フィートをカバーし、2/1 から 90 インチの砂利は 1 トンあたり 1 平方フィートをカバーします。 2 2/80 から XNUMX インチの砂利は、XNUMX トンあたり XNUMX 平方フィートしかカバーしません。 砂利を選ぶときは、これを考慮に入れてください。

100 フィートのドライブウェイには何トンの砂利が必要ですか? 

標準的な 100 フィートの私道では、約 15.43 トンの砂利が必要で、深さ約 4 インチの砂利の層ができます。 150 フィートのドライブウェイを計画している場合、約 23.15 トンの砂利が必要になります。 200 フィートの私道の場合、約 30.86 トンが必要です。 これらは推定値であり、実際のニーズは、私道の深さと選択した砂利の種類によって異なる場合があります.

コンクリート トラックが特別な理由は何ですか?

コンクリート トラックは、あらゆる建設現場の重要なコンポーネントです。 独自の設計により、コンクリートは常に新鮮ですぐに使用できます。 

連続混合用回転ドラム

コンクリート トラックの最も顕著な特徴の XNUMX つは、その回転ドラムです。 ドラムは、コンクリートが輸送される際にコンクリートを連続的に混合することを可能にし、新鮮で作業可能な状態を保ちます。 ドラムは通常、頑丈なスチール製です。 コンクリートを完全に混合するために、両方向に回転できます。

こぼれ防止設計

コンクリート トラックのもう XNUMX つの重要な特徴は、走行中にコンクリートがこぼれないように設計されていることです。 ドラムはトラックのシャーシにしっかりと取り付けられており、コンクリートを満載した重量に耐えるように作られています。 トラックのブレーキは、満載の状態でも車両を安全に停止できるように設計されています。

エンジニアリングへの感謝

コンクリート トラックを当然のことと考えるのは簡単です。 それでも、これらのマシンの設計と構築に費やされるエンジニアリングは本当に驚くべきものです。 回転ドラムからシャーシ、ブレーキに至るまで、すべてのコンポーネントが慎重に作られ、トラックが安全かつ効率的に動作できるようになっています。 ですから、次に路上でコンクリート トラックを見かけたら、これらの強力な機械を作るためのすべてのエンジニアリングに感謝してください。

まとめ

砂利は、建設プロジェクトで人気のある選択肢かもしれません。 それでも、コンクリート トラックは、安全で耐久性があり、機能的な構造物を構築する上で重要な役割を果たします。 回転ドラムやこぼれ防止設計などの独自の機能により、他に類を見ないものになっています。 これらの機能を理解することは、これらの強力なマシンを作成するためのエンジニアリングを理解するのに役立ちます。

著者について、 ローレンス・パーキンス

Laurence Perkins は、ブログ My Auto Machine の背後にいる情熱的な車愛好家です。 自動車業界で XNUMX 年以上の経験を持つ Perkins は、幅広い自動車メーカーとモデルに関する知識と経験を持っています。 彼の特別な関心はパフォーマンスと変更にあり、彼のブログではこれらのトピックについて詳しく説明しています。 彼自身のブログに加えて、Perkins は自動車コミュニティで尊敬されている発言者であり、さまざまな自動車関連の出版物に寄稿しています。 車に関する彼の洞察と意見は非常に人気があります。