トラックの運転手は自分のトラックを所有していますか? この質問に対する答えは、見た目よりも少し複雑です。 会社によっては、トラックの完全な所有権がある場合とない場合があります。 場合によっては、トラックの運転手は従業員と見なされ、勤務中にのみトラックを使用します。 トラックの所有権の仕組みと、トラック ドライバーになることを考えている場合に期待できることを見てみましょう。
内容
ほとんどのトラック運転手は自分のトラックを所有していますか?
トラックの運転手が自分のトラックを買うのだろうかと思ったことはありませんか? トラックの所有は、個人の独立を達成するための優れた方法です。 それでも、関連する時間のコミットメントについて現実的であることが重要です。 多くのオーナー オペレーターにとって、独自の運送会社を経営するというビジネス上の義務は、予想以上に多くの時間を消費する可能性があります。 幸いなことに、妥協点があります。多くのオーナーオペレーターは、確立された貨物運送業者と協力して、両方の長所を活用しています。 運送業者と提携することで、大企業のリソースとサポートにアクセスしながら、リグを所有するという独立性を楽しむことができます。 この配置により、運転以外のタスクにかかる時間を最小限に抑えることができるため、運転するという最も楽しいことに集中できます。
トラック運転手の何パーセントがトラックを所有していますか?
トラック輸送業界はアメリカ経済の重要な部分であり、全国で何百万人もの人々を雇用しています。 UPS は業界で最大のプレーヤーの XNUMX つで、従業員は XNUMX 万人で、そのうちの XNUMX% がオーナー オペレーターです。 UPS のような運送会社は、国中に商品や資材を輸送する重要なサービスを提供しています。 それらがなければ、ビジネスは運営できず、消費者は必要な製品を手に入れることができません. したがって、トラック運送業界は、わが国のインフラストラクチャの重要な部分です。
トラックの運転手は自分のトラックを保管していますか?
長距離運送会社で働く人にとって、指定車両を持つことは不可欠です。 地点 A から地点 B に移動する方法を提供するだけでなく、家から離れた家としても機能します。 トラックを割り当てられる前に、会社はあなたが同じトラックに少なくともXNUMX年間滞在することを期待しています. 「家」に帰る必要はありません。 これは、トラックがあなたの個人的なスペースになり、すべての持ち物が含まれているためです。 路上での時間を最大限に活用するには、トラックで快適に過ごすことが重要です。 XNUMX 台のトラックに長時間滞在することで、まさにそれが可能になります。
トラックの運転手はガソリンを買いますか?
ビジネスで運転するトラック運転手がガソリン代を支払うために通常使用する方法は XNUMX つあります。 燃料カード 勤務する企業に発行されるか、自己負担で発行され、各給与を通じて払い戻されます。 トラック運転手が給油カードを持っている場合、勤務する会社が給油の責任を負います。 ガスの支払い 明細書。 一方、トラック運転手がガソリン代を自己負担する場合、雇用主から払い戻されるように、経費を追跡する必要があります。 どちらの方法にも長所と短所がありますが、領収書や経費を追跡する必要がないため、ほとんどのトラック運転手は燃料カードを使用することを好みます。 さらに、燃料カードを使用すると、多くの会社が燃料カードを使用するトラック運転手に割引を提供するため、ガソリン代を節約できます。 したがって、トラックの運転手がガス代を支払うかどうかという質問に対する答えは、彼らが所有者である場合、そうです。
運送会社を所有するといくら稼げますか?
オーナーオペレーターはトラック運転手 リグを所有し、運用している人。 彼らは、メンテナンスや修理からマーケティングや簿記に至るまで、ビジネスのあらゆる側面に責任を負います。 これは大変な作業ですが、多くの自主性と柔軟性も提供します。 オーナー経営者は通常、運送する貨物の一定割合を収入として得ます。つまり、収入は月ごとに大きく異なる可能性があります。 しかし、彼らは会社のドライバーよりも多くの収入を得る可能性もあります。 オーナー経営者の平均純給与は年間約 100,000 ドルから 150,000 ドル (USD) で、通常は約 141,000 ドルです。 これは、会社員ドライバーの平均給与（年間わずか約 45,000 米ドル）に比べて大幅な増加です。 オーナー経営者は、より高い給与を得ることができるだけでなく、ルートやスケジュールを自由に選択することもできます。 その結果、彼らは多くの場合、会社のドライバーよりも優れたワークライフバランスを達成できます。
トラック運転手がトラックを動かしたままにしておくのはなぜですか?
トラック運転手は、長時間停車していてもエンジンをかけたままにしておくことが多いことを知って、多くの人が驚いています。 これには、天候、経済的な問題、昔からの習慣など、さまざまな理由があります。 例えば、冬場のトラックのエンジンや燃料タンクは、寒さによるダメージを防ぐために保温する必要があります。 これは、気温が氷点下になる地域では特に重要です。 トラック運転手はまた、時間の経過とともに増加する可能性があるエンジンのアイドリングの費用を避けたいと考えています。 最後に、一部のトラック運転手は、路上にいないときでもエンジンを作動させ続ける習慣を身につけています。 トラックの運転手がトラックを動かしたままにしておく理由が何であれ、エンジンをかけたままにしておくことがトラック運転手の間で一般的な慣行であることは明らかです。
トラック運転手は XNUMX 日に何マイル運転できますか?
ハンドルを握っているときに自分の限界を超えたくなるかもしれませんが、理由があるルールがあることを覚えておくことが重要です。 政府の規制によると、個人は 11 時間以内に 24 時間運転することができます。 時速 65 マイルで移動している場合、最大 715 マイルになります。 これにより、停車したり遅延が発生したりする余地があまりありません。 制限を超えないように、事前にルートを計画し、数時間ごとに休憩を取ることが重要です。 これは安全のための予防措置ですが、疲労を防ぎ、運転中の注意力を維持するのにも役立ちます。 次回、長い旅を計画するときは、これらのガイドラインを心に留めておいてください。
トラック運転手の食事代は支払われますか?
日当とは、運送会社が運転手に対して、移動中の食事代やその他の雑費を賄うために行う支払いの一種です。 内国歳入庁 (IRS) は、トラック運送会社がドライバーに XNUMX 日あたり支払うことができる金額のガイドラインを提供しています。 これらの支払いは、通常、ドライバーの給料を通じて行われます。 日当の支払いは、食費やその他の付帯費用を相殺するのに役立ちますが、ドライバーのすべての費用をカバーすることを意図したものではありません。 ドライバーは、宿泊費、燃料、その他の必要な物資を支払う責任があります。 ただし、日当の支払いは、食事の一部をカバーすることで、ドライバーの道路での生活を少し楽にするのに役立ちます.
トラックの運転手は何を梱包しますか?
トラックを運転するときは、あらゆる事態に備えておくことが重要です。 そのため、すべてのトラック運転手は緊急キットを手元に用意しておく必要があります。 適切な緊急キットには、懐中電灯と電池、スペースブランケット、救急セット、保存食が含まれている必要があります。 エネルギーバーや噛むものは、持続的なエネルギーを提供し、保存しやすいため、優れた選択肢です。 立ち往生した場合には、水と追加の保存食も用意しておく必要があります。 さらに、道路上で多くの時間を過ごすことになるため、道路地図帳は貴重なツールです。 その他の便利なアイテムとしては、小さなツールキット、 ジャンパーケーブル、消火器。 あらゆることに備えることで、道路上の安全を維持することができます。
ご覧のとおり、トラックの運転手になることを考えている場合、考慮すべきことがたくさんあります。 トラックを所有することにはいくつかの利点がありますが、仕事の課題を認識することが重要です。 決定を下す前に、必ず調査を行い、他の運送業者と話し合ってください。
