2022 フォード F-550 仕様が明らかに

2022 フォード F-550 は、主に産業用途向けに設計された、Famous Blue Oval のスーパー デューティー ピックアップ トラック シリーズの最新モデルです。 そのクラス最高の機能により、すべての期待を超えないまでも確実に満たすことができる頑丈な運搬のニーズに理想的な選択肢となります。

ドライバーは、駐車場や市街地などの狭いスペースで十分な操縦性を提供しながら、その「大きなトラックの感触」を高く評価しています。 人間工学に基づいたパッド、調節可能なヘッドレスト、エア サスペンション技術を備えた座席設計により、これまで以上に長時間の移動でも疲れにくくなっています。

この新しいフォードを特別なものにしているのは、必要なものを牽引するのに十分な推力で車両に動力を与える堅牢な7.3L V8ガスエンジンです。 シームレスなギアシフトと優れた燃費を提供する10速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。 さらに、アンチロック ブレーキ システム (ABS) とハイドロ ブーストを備えた 4 輪パワー ディスク ブレーキにより、荷物の重量に関係なく、スムーズで安全な停止が保証されます。

ペイロードと牽引能力

正しい構成で、フォード F-550 は最大 12,750 ポンドを運ぶことができ、そのクラスで最も強力なトラックの 550 つになります。 F-XNUMX の正確な牽引能力は、レギュラー キャブ、スーパーキャブ、クルーキャブのいずれのオプションを選択するかによって異なります。 各オプションは、重い運搬やけん引作業に十分なパワーを提供します。

以下は、2022 年のフォード F-550 の牽引能力のリストです。

• フォード F-550 レギュラー キャブ 4×2 – 10,850 ポンドから 12,750 ポンドまで
• フォード F-550 レギュラーキャブ 4x4 – 10,540ポンドから12,190ポンドまで
• フォード F-550 クルーキャブ 4×2 – 10,380 ポンドから 12,190 ポンドまで
• フォード F-550 クルーキャブ 4x4 – 10,070ポンドから11,900ポンドまで
• フォード F-550 スーパーキャブ 4×2 – 10,550 ポンドから 12,320 ポンドまで
• フォード F-550 スーパーキャブ 4×4 – 10,190 ポンドから 11,990 ポンドまで

車両総重量定格 (GVWR) の決定

ペイロード パッケージは、特定のトラックまたは車両の GVWR を決定します。 これには、乗客、貨物、燃料、および車両に搭載または搭載されるその他のアイテムを含む、トラックの基本重量に追加されるすべてのコンポーネントが含まれます。 ペイロード容量は、GVWR から基本重量を差し引いて計算されます。

GVWR は車両の安全な重量を決定するため、ペイロード パッケージは GVWR の最も重要な要素です。 ペイロード パッケージが重くなると、サスペンションやブレーキ システムに負担がかかり、タイヤ、ホイール、車軸、スプリングなどの他のコンポーネントと適切にバランスが取れていないと、車両が GVWR を超える可能性があります。 さらに、GVWR を計算するときは、静的な力 (エンジンの重量など) と動的な力 (通常の運転中の加速や制動など) を考慮する必要があります。

エンジン オプションとベース カーブ ウェイト

2022 年のフォード F-550 には、6.2L V8 ガソリン エンジンや、最大 6.7 馬力と 8 lb-ft のトルクを発生する 330L Power Stroke® Turbo Diesel V825 など、いくつかのエンジン オプションが用意されています。 軽量化されたベース カーブ ウェイトにより、ドライバーは、燃費が重視されるにつれて、強力なエンジンの恩恵を受けながら、より優れた効率を体験できます。

7.3Lガソリンエンジンと6.7Lディーゼルエンジンの比較

7.3Lのガソリンエンジンと6.7Lのディーゼルエンジンには特徴があるが、圧縮比では6.7Lのディーゼルエンジンの方が優れている。 15.8:1 の圧縮率で、7.3 ガソリン エンジンの 10.5:1 を大幅に上回り、6.7L の代替品よりもベース重量が重いにもかかわらず、7.3L ディーゼル エンジンからより多くの電力を生成します。

各エンジン オプションの基本重量

2022 フォード F-550 の各エンジン オプションの基本縁石重量は、トリムとモデルによって異なります。 ただし、一般的に、6.7L ディーゼルの車両重量は約 7,390 ポンドですが、7.3L ガソリン エンジンの平均重量は 6,641 ポンドで、749 ポンドの差があります。 もちろん、牽引パッケージやカーゴ ボックスなどの追加機能を考慮すると、この数値は大幅に増加しますが、ベース カーブの重量は、全体的なペイロード容量を決定する重要な要素であり続けます。

GCWR 指標

GCWR メトリックは、輸送システムのパフォーマンスを測定するための重要なツールです。 これらは、貨物バンの容量の使用率と、容量にどれだけ近づいているかについての重要な洞察を提供します。 GCWR メトリクスは、燃料消費量やドライバーの賃金などの変数を考慮に入れているため、輸送事業者に運用に関連する総コストのスナップショットも提供します。

車両の GCWR に影響を与える要因

車両の GCWR は、主に次のようないくつかの要因によって決定されます。

• エンジン出力: この定格は、車両が安全に牽引できる量を表します。 通常、重い荷物を引っ張る場合は、より大きなトルクを使用できます。
• ドライブアクスルの数: ドライブアクスルの数は、運搬および牽引する車両の重量容量に対応します。
• ブレーキ容量とアクスル レシオ: 適切なブレーキ容量は、重い荷物を安全かつ確実にけん引するために重要です。一方、アクスル レシオは、車両が生成できるトルクに影響を与え、余分な重量を積載した場合の速度を大きく左右します。

7.3Lガソリンエンジンと6.7LディーゼルエンジンのGCWR比較

大型車の能力は、特に 7.3L ガソリン エンジンと 6.7L ディーゼル エンジンの GCWR を比較すると、エンジン タイプによって大きく異なります。 7.3L ガス エンジンの最大 GCWR は 30,000 ポンドに設定されていますが、6.7L ディーゼル エンジンでは GCWR が 43,000 ポンドに大幅に増加し、容量がほぼ 50% 増加します。

ボトムライン

2022 年のフォード F-550 には、6.2L V8 ガソリン エンジンや 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8 など、さまざまなエンジン オプションが用意されています。 どちらのエンジン オプションも優れた機能を提供しますが、異なるエンジン タイプ間で GCWR を比較すると、容量に大きな違いがある可能性があります。 したがって、最適なエンジン オプションを選択するには、車両の特定のニーズと要件を考慮することが不可欠です。

さらに、エンジン出力、駆動軸数、ブレーキ容量、車軸比など、車両の GCWR に影響を与える要因を理解することは、車両を選択する際に十分な情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。 これらの要因を考慮すると、法的パラメーターと規制の範囲内に留まりながら、車両を最大限に活用することができます。

ソース：

1. https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
2. https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
3. https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
4. https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
5. https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps