Veltirðu fyrir þér hvers vegna sorpbílar eru með tvö stýri? Það kann að virðast undarleg hönnun, en það eru góðar ástæður fyrir því! Ruslabílar eru með tvö stýri af ýmsum ástæðum. Ein ástæðan er sú að aðstoða ökumanninn við að sigla vörubílnum í gegnum þröng rými. Annað stýrið, sem er staðsett aftan á lyftaranum, stjórnar vökvalyftunni sem lyftir og lækkar sorpílátið. Þetta annað stýri gefur ökumanni meiri stjórn á staðsetningu gámsins, sem er nauðsynlegt til að tryggja að öllu sorpi sé rétt safnað saman.
Að lokum eru tvö stýri til vara ef eitt stýrikerfi bilar. Þessi eiginleiki getur verið nauðsynlegur, sérstaklega þegar ruslabíll ber mikið sorp. Með tveimur stýrishjólum geta sorpbílar starfað á öruggari og skilvirkari hátt og tryggt að ruslið okkar sé sótt á réttum tíma.
Efnisyfirlit
Hversu mörg hjól er sorpbíll?
Þar sem sorpbílar eru þungir eru þeir venjulega með 10-12 hjól. Þeir þurfa svona mörg hjól til að dreifa þyngdinni og koma í veg fyrir að lyftarinn velti jafnt. Framhjólin á sorpbílar eru yfirleitt stærri en afturhjólin því þeir þurfa að bera meiri þunga.
Sorpbílar eru einnig með sérstökum dekkjum sem eru hönnuð til að standast slit frá öllum akstri og stöðvun. Þessi dekk kosta allt að $600 hvert, svo þau verða að vera endingargóð!
Sorpbílar eru nauðsynlegir innviðum okkar; við treystum á þá til að halda samfélögum okkar hreinum. Næst þegar þú sérð sorpbíl, gefðu þér smá stund til að meta alla verkfræðina sem fór í hönnun hans.
Hvernig virka tvö stýri?
Það er frekar einfalt. Stýrin tvö eru hvort um sig tengd við annan ás. Framásinn er tengdur við framhjólin og afturásinn er tengdur við afturhjólin. Þegar þú snýrð einu af stýrinu snýr það samsvarandi ás og hjólin snúast með honum. Þetta gerir þér kleift að stýra bílnum í hvaða átt sem þú vilt fara.
Hvernig virkar þetta þegar þú ert að keyra á bogadregnum vegi? Þegar þú snýrð einu af stýrinu snýr það samsvarandi ás. Framásinn er tengdur við framhjólin og afturásinn er tengdur við afturhjólin. Þetta veldur því að bíllinn snýst í þá átt. Hversu mikið ökutækið snýst fer eftir því hversu langt þú snýrð stýrinu. Því krappari sem beygjan er, því meira mun bíllinn snúast.
Ef þú ert að keyra á vegi með mörgum akreinum geturðu notað bæði stýri til að skipta um akrein. Til að gera þetta snýrðu einu af stýrishjólunum í þá átt sem þú vilt fara. Þetta mun valda því að samsvarandi ás snýst og bíllinn færist inn á þá akrein.
Hvar eru sorpbílar framleiddir?
Í Bandaríkjunum eru þrír stærstu framleiðendur sorpbíla McNeilus Companies, LLC, með aðsetur í Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, með aðsetur í Chattanooga, Tennessee; og New Way Trucks, Inc., með aðsetur í Scranton, Pennsylvania. Þessi fyrirtæki framleiða bæði sorphirðubíla með afturhleðslu og framhleðslu. Ruslabílar með afturhleðslu eru með hengdri hurð að aftan sem opnast til að henda sorpinu í bílinn. Framhlaðnir sorpbílar eru með litla ausu fremst á bílnum sem ausar rusli af jörðinni og setur það í bílinn.
Flestir sorpbílar í Bandaríkjunum eru afturhleðslubílar. Hins vegar nota sum svæði, eins og New York borg, vörubíla með framhleðslu vegna þess að þeir geta verið skilvirkari í fjölmennum götum. Auk þessara þriggja fyrirtækja framleiða mörg smærri fyrirtæki sorpbíla.
Hversu marga ása hefur sorpbíll?
Sorpbílar eru af ýmsum stærðum og gerðum en flestir eru með þrjá eða fjóra ása. Framásinn er venjulega sá þyngsti þar sem hann styður þyngd vélarinnar og stýrishússins. Aftari öxillinn/ásarnir bera hleðsluna á sorpílátinu (eða „pökkunartækinu“). Fjöldi ása hjálpar til við að dreifa þyngd og hleðslu lyftarans jafnt, sem gerir það auðveldara að stjórna og beygja. Sumir sorpbílar eru einnig með „pusher“ öxul að aftan, sem hjálpar til við að ýta farminum inn í pakkann. Þessi aukaás hjálpar til við að koma í veg fyrir skemmdir á pakkningunni og auðveldar að þjappa sorpinu saman.
Hvað heita prikarnir á bak við stýrið?
Ef þú hefur einhvern tíma velt því fyrir þér hvað stafirnir fyrir aftan stýrið heita, þá ertu ekki einn. Þessir bílahlutar eru kallaðir stýrisúlur og gegna mikilvægu hlutverki í rekstri ökutækisins. Stýrisúlur eru staðsettar á milli stýris og mælaborðs og hýsa ýmsa nauðsynlega hluti.
Neðri hluti dálksins inniheldur ræsir, en efri hlutinn inniheldur hraðamæli og aðra mæla. Súlan hefur einnig ýmsa öryggisbúnað eins og loftpúða og öryggisbelti. Flestir nútímabílar eru einnig með rafrænt stöðugleikastýrikerfi í súlunni. Þessir mikilvægu hlutar eru nauðsynlegir til að akstur verði miklu auðveldari - og hættulegur!
Hvað er banjó stýri?
Banjó stýri er tegund af stýri sem almennt er notað á fyrstu dögum bílasögunnar. Hönnun banjó stýrisins hjól einkennist af stórri stærð og áberandi lögun, sem líkist banjóhljóðfæri. Nafnið „banjo“ er talið koma frá Banjo Manufacturing Company, sem gerði fyrstu banjó stýrihjólin. Banjo stýrihjól voru upphaflega hönnuð fyrir hesta dregin farartæki en voru fljótlega aðlöguð fyrir bílanotkun.
Þökk sé einstakri hönnun þeirra bjóða banjó stýrishjól upp á nokkra kosti umfram hefðbundin stýri. Þeir veita ökumanni breiðara sjónsvið og gera það kleift að stjórna stýrinu nákvæmari. Auk þess eru banjó stýrishjól ólíklegri til að renni úr höndum ökumanns í kröppum beygjum. Hins vegar hafa banjó-stýri sína ókosti. Þeir geta verið krefjandi í uppsetningu og passa kannski aðeins í sumar ökutæki. Fyrir vikið eru banjó stýrishjól minna vinsæl en þau voru einu sinni.
Niðurstaða
Sorpbílar eru með tveimur stýrishjólum vegna þess að þau eru hönnuð til að vera ekið áfram og afturábak. Þetta gerir ökumanni kleift að stjórna vörubílnum inn í þröng rými á skilvirkari hátt. Auka stýrið er einnig gagnlegt til að bakka og veitir aukið útsýni og stjórn. Þó að banjó-stýri hafi einu sinni verið vinsælt val fyrir sorpbíla, hefur þeim síðan verið skipt út fyrir hefðbundin stýri.
