Hálfbíll hefur tvo ása: drifás og stýrisás. Drifásinn veitir krafti til hjólanna en stýrisásinn gerir lyftaranum kleift að snúa. Þar sem drifásinn er nær stýrishúsi vörubílsins, ber hann venjulega meiri þyngd en stýrisásinn, sem veitir grip þegar þungt farm er borið. Stýriásinn er staðsettur fremst á lyftaranum og hjól hans er hluti af stýrisbúnaðinum, sem gerir hjólinu kleift að ákvarða í hvaða átt lyftarinn snýst.
Efnisyfirlit
Hvaða hjól keyra á hálfgerðum hjólum?
Ólíkt því sem almennt er talið hafa ekki allir hálfbílar gert það Fjórhjóladrif. Flestar hálfgerðir eru með tandemásstillingu, þar sem aðeins afturhjólin eru knúin. Þetta er vegna þess að fjórhjóladrifnir vörubílar eru dýrari í innkaupum og viðhaldi en tandem ás vörubílar, sem eru minna eldsneytissparandi og styttri líftíma. Tandem ás vörubílar eru því kjörinn kostur flestra vöruflutningafyrirtækja. Sumar aðstæður krefjast hins vegar fjórhjóladrifs vörubíls, eins og að fara yfir gróft landslag eða bera þungan farm. Að lokum veltur vörubílavalið á sérstökum þörfum vöruflutningafyrirtækisins og álaginu sem það mun flytja.
Hversu marga drifása er hálfgerður?
Hálfbíll hefur þrjá ása: framstýrisásinn og tveir drifásar staðsettir undir eftirvagninum sem knýja vörubílinn. Hver ás hefur sitt hjólasett sem vélin knýr í gegnum drifskaft. Þessi uppsetning dreifir þyngd vörubílsins og tengivagnsins jafnt, sem gerir hann meðfærilegri og hjálpar til við að koma í veg fyrir slit á dekkjum. Þar að auki veitir það framúrskarandi stöðugleika þegar þú berð mikið álag. Stundum er fjórða ás bætt við til viðbótarstuðnings, en það er ekki alltaf nauðsynlegt. Fjöldi ása á hálfflutningabíl fer eftir stærð og þyngd farmsins.
Hvernig er drifásinn frábrugðinn dauðum ás?
Drifásinn er sá ás sem fær kraft frá vélinni til að snúa hjólunum. Aftur á móti fær dauðu ásinn ekki afl frá vélinni og er ekki notaður til að keyra ökutækið. Dauðir ásar, sem snúast ekki, styðja venjulega þyngd bílsins og þjóna sem staður til að festa bremsur og fjöðrunaríhluti. Stundum er ökutæki bæði með drifás og dauða ás. Sem dæmi má nefna að hálfflutningabíll er venjulega með framdrifinn ás og tvo aftan dauðir ásar. Þessi uppsetning dreifir farmþyngdinni jafnari.
Er drifás hluti af fjöðrun?
Drifásinn er fjöðrunarhluti sem tengir hjólin við drifrásina sem flytur kraft frá vélinni til hjólanna. Þó að hann sé venjulega staðsettur aftan á ökutækinu getur drifásinn einnig verið að framan. Það samanstendur af tveimur hlutum: skaftinu og mismunadrifinu. Mismunadrifið dreifir aflinu jafnt á bæði hjólin, sem gerir þeim kleift að snúast á mismunandi hraða, sem gerir beygju mögulega. Þó að bæði hjólin verði að snúast á sama hraða til að ökutæki geti haldið áfram, gerir mismunadrifið hvert hjól kleift að snúast á mismunandi hraða þegar ökutækið snýst.
Er CV-ás sami og drifskaft?
Þó að nöfn þeirra gætu hljómað svipað, þá er CV-ás frábrugðin drifskafti. CV-ásinn er hluti af fjöðrunarkerfi bíls og tilgangur hans er að flytja afl frá vélinni til hjólanna. Aftur á móti er drifskaft hluti af flutningskerfinu og skilar afli frá vélinni til mismunadrifsins. Þrátt fyrir að þeir þjóni mismunandi hlutverkum eru CV-ásinn og drifskaftið nauðsynleg til að bíll virki rétt.
Niðurstaða
Ákvörðun drifássins á hálfflutningabíl er mikilvægt af ýmsum ástæðum. Drifásinn knýr lyftarann, stuðlar að þyngdardreifingu og tengir hjólin við drifrásina sem hluti af fjöðrunarkerfinu. Að skilja hvaða ás er drifásinn getur aukið skilning þinn á virkni ökutækis þíns og reynst gagnleg ef þú þarft að skipta um hluta.
