Hvað er frystibíll?

Frystibíll, einnig þekktur sem kælibíll, er tegund vörubíla sem er notaður til að flytja mat og aðra viðkvæma hluti. Þessir vörubílar eru með kælikerfi sem halda farminum köldum meðan á flutningi stendur. Rýstibílar eru ómissandi hluti af matvælaflutningaiðnaðinum og flytja allt frá ferskum vörum til frosið kjöt.

Samkvæmt sumum frystibílstjóra er eitt það besta við frystibíla að þeir geta verið notaðir til að flytja margs konar farm. Frystibíll getur unnið verkið ef þú þarft að flytja ferskar vörur, frosið kjöt eða jafnvel blóm. Frystibílar eru líka frábærir til að flytja viðkvæmar lækningavörur og búnað.

Efnisyfirlit

Hver er munurinn á þurrum sendibíl og frystibíl?

Þegar kemur að því að velja flutningsgám eru tveir helstu valkostir: þurrir sendibílar og frystiskip. En hver er munurinn á þurrbíl og frystibíl? Þurr sendibílar henta best til að flytja farm sem þarfnast ekki hitastýringar, svo sem föt, bækur eða raftæki. Aftur á móti eru frystibílar notaðir frystibílar og eru hannaðir til að flytja vörur sem eru hitaviðkvæmar, svo sem matvæli, blóm og lyf. Sumir kalla það líka kælibifreið fyrir flutningsgáma.

Auk þess að flytja viðkvæman varning er einnig hægt að nota frystihús fyrir þurrvöru. Hins vegar henta þeir ekki vel til að bera þunga eða of stóra farm. Svo ef þú þarft að flytja eitthvað sem þarfnast sérstakrar umönnunar eða meðhöndlunar, þá er frystiskip leiðin.

Hvernig virkar frystibúnaður?

Kæliílát eða frystigámar eru hönnuð til að dreifa kældu lofti frá gólfi um sérstaka T-laga þilfari. T-laga þilfarið er hannað til að framleiða stöðugt og einsleitt loftflæði um alla sendinguna. Loftflæðið er nógu öflugt til að tryggja fullkomin loftskipti með varningnum. Frystigámar eru einnig búnir skynjurum sem fylgjast með hitastigi, rakastigi og öðrum þáttum til að tryggja að varan haldist í fullkomnu ástandi.

Getur þú dregið þurrfrakt í frystikerru?

Frystivagnar eru oftast tengdir viðkvæmum varningi, en þeir geta í raun verið notaðir til að flytja margs konar farm. Þó að þau séu venjulega notuð til að senda matvæli sem þarf að halda köldum eða frystum, þá er einnig hægt að nota þau til að flytja þurrfrakt. Þessi tegund af kerru er búin kælibúnaði sem hægt er að slökkva á þegar óþarfi er, sem gerir það tilvalið til að flytja óforgengilega hluti.

Reyndar getur það verið hagkvæmara að nota frystikerru til að senda þurrfrakt en að nota hefðbundna þurra sendiferðabíl. Frystivagnar hafa orðið sífellt vinsælli á undanförnum árum þar sem flutningsmenn leita leiða til að draga úr kostnaði og bæta skilvirkni. Þegar þau eru notuð rétt geta þau verið dýrmætt tæki fyrir hvaða fyrirtæki sem er.

Hvað borgar meira Flatbed eða frystihús?

Ökumenn í frystibílum þéna meira en vörubílabílstjórar að meðaltali. Meðallaun frystibílstjóra eru $58,748 en flutningabílstjóra með flatvagni er $53,163. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að tekjur beggja tegunda ökumanna geta verið mismunandi eftir nokkrum þáttum, svo sem reynslu, staðsetningu og fyrirtæki. Almennt þéna frystibílstjórar meira vegna þess að þeir flytja dýrari og tímaviðkvæman farm, svo sem ferska afurð eða lækningavörur. Fyrir vikið er þeim oft úthlutað lengri dráttum sem krefjast meiri tíma og fyrirhafnar.

Aftur á móti flytja vörubílar með flatvagna venjulega þyngri farm sem krefst ekki eins mikillar umönnunar eða athygli. Til dæmis geta þeir dregið timbur eða stálbita. Þess vegna eru dráttarferðir þeirra oft styttri og minna flóknar en frystibílstjóra. Þó að tekjur flatvagna- og frystibílstjóra geti verið mismunandi, gegna báðar tegundir ökumanna mikilvægu hlutverki við að halda aðfangakeðjunni gangandi. Án þeirra myndu fyrirtæki ekki geta flutt vörur og efni sem þau þurfa til að starfa.

Hversu kalt verða frystibílar?

Frystibílar eru kælivagnar sem nota annað hvort dísilknúna vél eða rafmótora til að halda farmi köldum eða frystum. Það er með gámakælikerfi sem hjálpar til við að stjórna hitastigi. Þó að meðalhitasvið fyrir frystiskip sé um -13 gráður til 77 gráður á Fahrenheit, geta sumar sérhæfðar einingar náð allt að -85 gráðum á Fahrenheit. Þessir mjög kældu frystiskip eru venjulega notuð til að flytja lækninga- eða efnavörur sem þurfa mjög lágt hitastig. Frystibílar eru annað hvort búnir dísilknúnum vél eða rafmótor sem knýr kælibúnaðinn.

Vélin eða mótorinn dreifir kælivökva í gegnum vafninga í veggjum kerru sem flytur síðan kuldann í loftið inni í kerru. Þetta heldur farminum við stöðugt hitastig, hvort sem það þarf að geyma frosinn eða einfaldlega kaldur. Rýmið eru nauðsynleg fyrir matvælabirgðakeðjuna, þar sem þeir gera kleift að flytja forgengilega hluti yfir langar vegalengdir án þess að spillast. Að auki gegna þeir einnig mikilvægu hlutverki í lækninga- og efnaiðnaði, þar sem oft þarf lágt hitastig við geymslu og flutning.

Hversu lengi endist frystieldsneyti?

Frystieldsneyti, eða dísileldsneyti sem er hannað sérstaklega til notkunar í frystihúsum, er ómissandi hluti af verkfærakistu vörubíla. Kælieiningar eru kælivagnar sem halda viðkvæmum vörum ferskum meðan á flutningi stendur og þurfa stöðugt framboð af eldsneyti til að keyra. Vörubílstjórar sem reka frystieiningar verða því að vera meðvitaðir um hversu lengi eldsneyti þeirra endist og skipuleggja ferðir sínar í samræmi við það.

Sem betur fer endist frystieldsneyti venjulega á milli fjóra og fimm daga. Hins vegar, ef frystibúnaðurinn er opnaður oft, gæti þurft að fylla á eldsneyti oftar. Í slíkum tilfellum er best að fylla eldsneyti á hverjum degi eða á tveggja daga fresti til að forðast að verða eldsneytislaus á miðri ferð. Með smá skipulagningu geta flutningabílstjórar tryggt að frystieiningar þeirra hafi alltaf nóg eldsneyti til að endast ferðina.

Niðurstaða

Flutningur með frystibíl eða frystiflutninga er kælikerra sem notar annað hvort dísilknúna vél eða rafmótora til að halda farmi köldum eða frystum. Frystibílstjórar þéna meira en vörubílstjórar með flatvagna að meðaltali, en tekjur beggja tegunda ökumanna geta verið mismunandi eftir nokkrum þáttum, svo sem reynslu, staðsetningu og fyrirtæki. Rýstibílar eru ómissandi hluti af matvælabirgðakeðjunni þar sem þeir gera kleift að flytja viðkvæma hluti yfir langar vegalengdir án þess að spillast. Að auki gegnir þessi sjálfvirka vél einnig mikilvægu hlutverki í lækninga- og efnaiðnaði, þar sem oft þarf lágt hitastig til geymslu og flutnings.

Um höfundinn, Laurence Perkins

Laurence Perkins er ástríðufullur bílaáhugamaður á bakvið bloggið My Auto Machine. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Perkins þekkingu og reynslu af fjölmörgum bílategundum og gerðum. Sérstök áhugamál hans liggja í frammistöðu og breytingum og bloggið hans fjallar ítarlega um þessi efni. Auk eigin bloggs er Perkins virt rödd í bílasamfélaginu og skrifar fyrir ýmis bílaútgáfur. Innsýn hans og skoðanir á bílum eru mjög eftirsóttar.