Kostir og gallar tvískiptinga

Tvöföld kúplingsskipti (DCT) eru gerð sjálfskiptingar sem nota tvær aðskildar kúplingar til að skipta um gír. Fyrsta kúplingin heldur oddanúmeruðum gírum, en sú seinni tekur við sléttum gírum. Þetta hjálpar til við að veita mýkri gírskiptingu og betri sparneytni en hefðbundin sjálfskipting. Tvöföld kúplingin sending er einnig hannað til að takast á við meiri snúningshraða og togálag án þess að renni eða missa afl. Ef þú ert að kaupa ökutæki með DCT er mikilvægt að vega kosti og galla þess til að taka upplýsta ákvörðun um hvort DCT sé rétt val fyrir þig eða ekki. 

Hvernig virka tvískiptingar?

Tvíkúplingsskiptingar bjóða upp á val við hefðbundna beinskiptingu sem þú gætir verið vanur. Í stað handvirks kerfis sem krefst þess að ökumaður noti kúplingspedal eru þessar sendingar algjörlega sjálfvirkar með tölvuhugbúnaði. Kúplingarnar tvær vinna saman og gerir bílnum kleift að skipta óaðfinnanlega á milli gíra. Þessi snjalla vélbúnaður aðskilur líkurnar og jafnar gírana í tvo aðskilda hópa sem skipt er með hvorum kúplingunum tveimur. Þeir nota mismunandi aðferðir til að skipta þannig að það verður nánast engin truflun þegar skipt er úr einni kúplingu í tvær, sem tryggir mýkri umskipti með meiri afköstum en hefðbundin gírskipting þín.

Kostir tveggja kúplinga gírkassa

Hér eru nokkrir helstu kostir þess að velja tvöfalda kúplingu fram yfir beinskiptingu:

Hröð hröðun

Gírskiptingar með tvöföldum kúplingu gera ökutækjum kleift að skila ótrúlegum hraða og lipurð en hefðbundnar sjálfskiptingar eða beinskiptingar. Þessar skiptingar geta notað tvö mismunandi gírsett samtímis fyrir hraðari togflutning, sem gerir þeim kleift að skipta um gír hratt og óaðfinnanlega, sem skilar frábærri hröðun á breiðari snúningssviði.

Núll kúplingspedali

Nýstárleg nálgun við stýringu ökutækis með því að sameina þægindi sjálfskiptingarkerfis og sléttleika beinskipta er annar lykilkostur sem tvískiptingarskiptingar veita. Hönnunin útilokar þörfina á hefðbundnum kúplingspedali, þar sem hann notar tvær kúplingar sem gera óaðfinnanleg skipti á milli gíra.

Eldsneytisnýting

Sumir aðrir kostir DCT eru meðal annars bætt eldsneytisnýtni og hröð gírskipti. Þegar ekið er í ökutæki með DCT gírskiptingu er hægt að aka bílnum á skilvirkari hátt vegna getu hans til að spá fyrir um gírskipti. Þetta dregur úr orkusóun í tengslum við hefðbundnar sendingar og gerir það kleift að spara eldsneyti. Og þegar þú þarft þetta aukatog frá hröðun, skipta DCT hraðar um gír en önnur sjálfskipti, sem veita óaðfinnanlegar gírskiptingar sem hjálpa til við að draga úr óþarfa togstreitu á vélinni.

Gallarnir við tvískiptingarskiptingar

Þó að tvíkúplingsskipti hafi nokkra kosti, þá eru líka nokkrir hugsanlegir ókostir sem þarf að hafa í huga. Sum þeirra eru sem hér segir:

Dýr upphafskostnaður

Kostnaður við DCT er umtalsvert dýrari en hefðbundnar sendingar, fyrst og fremst vegna þess hve flókin hönnun þeirra og smíði er. Stofnkostnaður fyrir tvískiptingarskiptingar er venjulega á bilinu $4,000 eða hærri, allt eftir forskriftum bílsins. Að auki mun allt viðhald sem tengist viðgerðum eða skiptingu þessara gírkassa vera kostnaðarsamara en hefðbundin sjálfvirk eða handvirk kerfi.

Viðhaldsmál

Flækjustig tveggja kúplinga gírkassa krefst meira viðhalds en aðrar gerðir gírkassa. Það er vegna þess að þeir innihalda fjölmarga viðkvæma hluta og það er mikilvægt að fylgja leiðbeiningum framleiðanda vandlega til að viðhalda ökutækinu á réttan hátt. Það er líka nauðsynlegt að nota hágæða smurningu við viðhald á skiptingunni. Annars er hætta á að ökutækið þitt verði fyrir ótímabæru sliti eða skemmdum á gírhlutum.

Akstur er öðruvísi en að keyra handbók

Þó að tæknin auðveldi hraðari skiptingar en hefðbundin beinskiptir, þarf aðlögunartíma að aka með henni. Þessar sjálfskiptingar hafa ekki sömu tilfinningu og handskiptingu, svo ökumenn sem eru vanir hinu síðarnefnda verða að aðlagast nýju stigi stjórnunar og svörunar þegar þeir eru undir stýri.

Hvernig á að sjá um tvöfalda kúplingu gírskiptingu

Besta leiðin til að tryggja að tvískiptingin þín virki sem best er með því að fylgja sérstökum venjubundnum viðhalds- og skoðunaraðferðum. Hér er leiðarvísirinn sem þú gætir íhugað:

• Notaðu bremsupedalinn: Þegar þú stoppar skaltu nota bremsupedalinn í stað kúplingarinnar, þar sem það getur hjálpað til við að lágmarka slit á kúplingunum.
• Haltu bílnum úr hlutlausum: Skipting í hlutlausan getur virst vera öruggur grundvöllur til að halda gírskiptingunni kveiktri, en það getur leitt til skemmda með tímanum vegna smurningarskorts þegar kúplingsplöturnar eru aftengdar.
• Forðastu að hraða á hæðum: Eitt mikilvægt atriði er að forðast of mikla hröðun þegar ekið er á hæðum. Að ræsa bíl í halla á meðan hann er að hraða getur valdið óhóflegu álagi á tvískiptingu og skemmt innri hluta hennar. Til að sjá almennilega um tvöfalda kúplingu skaltu byrja rólega í halla og skilja eftir auka fjarlægð á milli þín og ökutækjanna á undan. Að gera það mun hjálpa til við að tryggja að bíllinn þinn haldi bestu frammistöðu sinni með tímanum og kemur í veg fyrir óþarfa skemmdir á lykilhlutum.
• Skoðaðu reglulega: Mælt er með skoðun einu sinni á ári til að hjálpa þér að viðhalda verðmæti ökutækisins með tímanum. Þetta felur í sér að skipta um vökva, skoða innsigli og slöngur og sjónrænar skoðanir til að greina hugsanleg vandamál. Ef þú ert ekki viss um hvernig á að gera það, getur reyndur vélvirki greint vandamál með tvöfalda kúplingu gírkassann þinn á réttan hátt og tryggt að bíllinn þinn gangi sléttari í lengri tíma. Með því að sjá um tvískiptinguna þína geturðu komið í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir í framtíðinni.
• Notaðu handvirka stillingu: Handvirk stilling gerir ökumanni kleift að stjórna því hvenær gírskiptingin er nákvæmari og snúningshraða hreyfilsins helst innan ákjósanlegs sviðs til að hámarka eldsneytisnýtingu en draga úr sliti á íhlutum. Ef þú ert að aka þungt hlaðinn eða í hæðóttu landslagi mun notkun handvirkrar stillingar hjálpa þér að vernda fjárfestingu þína með því að leyfa þér að stjórna mjúkum skiptingum á milli gíra á sama tíma og þú hjálpar til við að halda jöfnum hraða.

Hvaða skipting hentar þér og bílnum þínum?

Það getur verið krefjandi að velja rétta skiptingu fyrir bílinn þinn. Svo til að hjálpa þér, hér eru nokkrar tegundir af sendingar með kostum og göllum:

1. Gírskiptingar með tvöfaldri kúplingu bjóða upp á margvíslega kosti sem lýst er hér að ofan. Hins vegar fylgja þeim einnig viðhaldsvandamál sem kunna að vega þyngra en þessi ávinningur fyrir suma ökumenn.
2. Beinskipting veitir meiri stjórn á skiptingum en krefst meiri einbeitingar frá ökumanni.
3. Hefðbundin sjálfskipting er auðveldari í akstri en skortir svörun handvirkra eða tvíkúplingskerfa.
4. Stöðugar skiptingar (CVT) búa yfir mikilli eldsneytisnýtingu og svörun. Hins vegar geta gírreimar þeirra skemmst með tímanum vegna skorts á réttu viðhaldi. Þetta getur leitt til lækkunar á heildarafköstum og hækkun á viðgerðarkostnaði. 
5. Hálfsjálfvirk skipting (SMT) getur verið frábær kostur fyrir auðveldan og þægilegan akstur. Hins vegar bilar þessi skipting oft og bilar, sem krefst dýrrar viðgerðar.

Að lokum mun rétta skiptingin fyrir þig og bílinn þinn ráðast af lífsstíl þínum, akstursvenjum og fjárhagsáætlun. Þess vegna er mikilvægt að gefa sér tíma til að rannsaka og bera saman alla möguleika þína áður en þú tekur ákvörðun. Með réttri umönnun og viðhaldi geturðu tryggt þitt farartæki endist mörg ár.

Final Thoughts

Jafnvel þó að tvískiptingarskiptingar hafi nokkra galla, eru þær að verða vinsælli í farartækjum vegna margra kosta þeirra. Þar á meðal eru hröð hröðun, bætt eldsneytisnýtni og óaðfinnanleg skipting á milli gíra. Með þessum helstu kostum má búast við að þessar sendingar verði dýrar og byrja á $4,000 vegna þess hve flókið hönnun þeirra er og smíði. Auk þess eru þessar sjálfskiptingar frábrugðnar handskiptum, sem gerir þér kleift að stilla stjórn ökutækisins. Að vega þessa kosti og galla getur hjálpað þér að ákveða hvort tvíkúpling sé þess virði að reyna.