Hversu mikið tog hefur hálfgerður vörubíll

Hálfflutningabíll er öflugt farartæki sem getur dregið mikið farm. Þessir vörubílar hafa mikið tog, snúningskraftinn sem veldur snúningi. Lærðu meira um hversu mikið tog hálfflutningabíll hefur og í hvað hann er notaður.

Hálfbíll hefur mikið tog, snúningskraftinn sem veldur því að hlutur snýst. Því meira tog sem vörubíll hefur, því meira afl getur hann framleitt. Þessi kraftur er mikilvægur til að flytja þungar byrðar og klifra hæðir. Tog er mælt í pund-fótum eða Newton-metrum og flestir vörubílar hafa á milli 1,000 og 2,000 pund-fet af tog. Til að nýta allan þann kraft þarf hins vegar gott flutningskerfi. Án þess gæti vörubíllinn þinn ekki hreyft sig neitt.

Efnisyfirlit

Hvaða hálfbíll hefur mest tog?

Það eru margs af Semi vörubílar á markaðnum, hver með sína kosti. Hins vegar er Volvo Iron Knight æðstur þegar kemur að hráafli. Þessi vörubíll státar af yfirþyrmandi 6000 Nm (4425 lb-ft) togi, sem gerir hann að öflugasta hálfbíl sem hefur verið þróaður. Því miður er þessi vörubíll ekki löglegur á vegum og hann var aðeins hannaður fyrir frammistöðuprófanir. Fyrir vikið er Volvo FH16 750 öflugasti atvinnubíllinn sem völ er á fyrir þunga hleðslu. Þessi vörubíll hefur 3550 Nm (2618 lb-ft) tog, sem gerir hann meira en hæfan til að takast á við jafnvel þyngstu byrðar.

Hversu mikið tog hefur venjulegur vörubíll?

Meðal vörubíll er venjulega með vél sem getur framleitt allt frá 100 til 400 lb.-ft togi. Stimpillarnir búa til þetta tog innan vélarinnar þegar þeir fara upp og niður á sveifarás vélarinnar. Þessi stöðuga hreyfing veldur því að sveifarásinn snýst eða snúist. Magn togsins sem vél getur myndað fer að lokum eftir hönnun vélarinnar og efnum sem notuð eru til að byggja hana. Til dæmis mun vél með stærri stimplum venjulega geta framleitt meira tog en vél með minni stimpla. Sömuleiðis mun vél framleidd með sterkari efnum geta framleitt meira tog en vél sem gerð er með veikari efnum. Þegar öllu er á botninn hvolft er magn togi sem vél getur myndað lykilatriði við að ákvarða afl og afköst ökutækis.

Hversu marga HP hefur vörubíll?

Dæmigerður vörubíll í dag framleiðir 341 hestöfl og Ram 1500 TRX umbreytir meira en það. Meðaltal allra bíla er 252 hö, sem kemur á óvart í ljósi þess að vörubílar eru ekki með í blöndunni. Smábílar hafa minnkað skilvirkni sína frá því fyrir nokkrum árum í 231 hestöfl. Hvernig spila þessar tölur út í hinum raunverulega heimi? A vörubíll með 400 hestafla dós 12,000 lbs, en bíll með sama afl getur aðeins dregið 7,200 lbs. Í hröðun mun 400 hestafla vörubíll fara úr 0 í 60 mph á 6.4 sekúndum en bíll mun gera það á 5.4 sekúndum. Að lokum, hvað varðar sparneytni, mun vörubíll fá um 19 mpg á meðan bíll mun fá um 26 mpg.

Hvernig hafa hálfgerðir svona mikið tog?

Flestir kannast við stóru borpallana sem flytja eftirvagna um landið en fáir vita hvernig þeir virka. Hálfbílar eru knúnir af dísilvélum, sem eru ólíkar bensínvélunum sem finnast í flestum bílum. Dísilvélar eru skilvirkari en bensínvélar og framleiða meira tog. Tog er krafturinn sem snýr hlut, mældur í fet-pundum. Hálfbíll getur haft allt að 1,800 feta pund af tog, en bíll hefur venjulega minna en 200 feta pund. Svo hvernig framleiða dísilvélar svona mikið tog? Þetta hefur allt að gera með brennsluhólf. Í bensínvél er eldsneytinu blandað lofti og kveikt í því með kerti. Þetta veldur smá sprengingu sem ýtir stimplunum niður. Dísilvélar virka öðruvísi. Eldsneytinu er sprautað í strokkana sem eru þjappaðir saman af stimplunum. Þessi þjöppun hitar eldsneytið og það springur þegar það nær kveikjumarki. Þetta veldur mun meiri sprengingu en í bensínvél, sem gefur dísilvélinni hátt togafköst.

Hvort er betra, kraftur eða tog?

 Afl og tog eru oft notuð til skiptis, en það er tvennt ólíkt. Afl er mælikvarði á hversu mikið er hægt að vinna á tilteknum tíma en tog mælir hversu miklum krafti er hægt að beita. Afköst í bílnum er afl mælikvarði á hversu hratt bíllinn getur farið, en tog er mælikvarði á hversu miklum krafti vélin getur beitt hjólin. Svo, hver er betri? Það fer eftir því hvað þú ert að leita að í bíl. Hestöflin væru skilvirkari ef þú vilt fara hratt og ná 140 mph. Hins vegar gæti hátt tog verið mikilvægara fyrir þig ef þú vilt sterkan bíl sem getur dregið grjót og tekið hratt á loft. Í stuttu máli, tog gerir ökutækið þitt fljótlegt. Hestöfl gera það hratt.

Hversu mikið tog hafa 18 hjóla?

Flestir 18 hjóla hafa á milli 1,000 og 2,000 feta pund af tog. Þetta er umtalsvert tog og þess vegna geta þessir vörubílar dregið svo mikið farm. Vélarstærð og gerð mun hafa áhrif á magn togsins sem lyftarinn hefur. Til dæmis framleiðir dísilvél venjulega meira tog en bensínvél. Auk þess hefur fjöldi strokka í vélinni einnig áhrif á togi. Almennt séð hafa vélar með fleiri strokka tilhneigingu til að framleiða meira tog. Hins vegar geta aðrir þættir haft áhrif á togafköst, svo sem hönnun inntaks- og útblásturskerfa. Að lokum mun magn togsins sem framleitt er af 18 hjólum ráðast af nokkrum þáttum. En burtséð frá sérstöðunni eru allar 18 hjóla með töluvert tog sem gerir þeim kleift að draga þungt farm.

Er hærra tog betra fyrir drátt?

Þegar kemur að toginu er tog mikilvægara en hestöfl. Þetta er vegna „lægra snúningshraða“ sem myndast af hærra togi, sem gerir vélinni kleift að bera mikið álag auðveldlega. Ökutæki með hátt tog getur dregið eftirvagna eða aðra hluti með mjög lágt snúningsgildi. Þetta auðveldar vélinni og leiðir til minna slits með tímanum. Fyrir vikið hentar vél með hærra togi betur til dráttar en vél með háa hestöfl.

Hálfbílar eru öflug farartæki sem eru nauðsynleg til að flytja vörur um landið. Þótt þau séu sterk og endingargóð, getur verið erfitt að stjórna þeim. Þetta er þar sem tog kemur inn. Tog er mælikvarði á snúningskraftur vörubíls og er nauðsynlegur fyrir bæði hröðun og hemlun. Of mikið tog getur valdið því að lyftarinn snýst stjórnlaust á meðan of lítið tog getur gert það erfitt að stöðva. Fyrir vikið verða flutningabílstjórar að fylgjast vandlega með togi þeirra hverju sinni. Með því að skilja mikilvægi togs geta þeir tryggt að vörubílar þeirra séu alltaf undir stjórn.

Um höfundinn, Laurence Perkins

Laurence Perkins er ástríðufullur bílaáhugamaður á bakvið bloggið My Auto Machine. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Perkins þekkingu og reynslu af fjölmörgum bílategundum og gerðum. Sérstök áhugamál hans liggja í frammistöðu og breytingum og bloggið hans fjallar ítarlega um þessi efni. Auk eigin bloggs er Perkins virt rödd í bílasamfélaginu og skrifar fyrir ýmis bílaútgáfur. Innsýn hans og skoðanir á bílum eru mjög eftirsóttar.