Langflutningabílstjórar gegna mikilvægu efnahagslegu hlutverki með því að flytja vörur langar vegalengdir. Hins vegar þurfa margir að læra meira um þennan iðnað eða lífsstíl langferðabílstjóra. Í þessari grein munum við skoða nokkrar algengar spurningar um langferðaflutninga nánar.
Efnisyfirlit
Vinnutími fyrir langferðabíla
Stjórnvöld setja reglur um vinnutíma langferðabílstjóra í hverri viku til að tryggja umferðaröryggi. Samkvæmt núgildandi reglum má flutningabílstjóri vera á ferðinni í allt að 11 klukkustundir á dag, með 14 tíma vinnudagstakmörkum. Að auki eru þær takmarkaðar við að lágmarki 70 klukkustundir á viku að meðaltali. Þeir geta haldið áfram eftir 34 klukkustunda samfellda hvíld ef vikumörkum er náð. Þessar reglur eru hannaðar til að koma í veg fyrir að flutningabílstjórar keyri á meðan þeir eru þreyttir, sem getur leitt til slysa. Þótt tímarnir kunni að lengjast eru þeir nauðsynlegir til að tryggja að hægt sé að flytja vörur á öruggan hátt um landið.
Launakvarði fyrir vörubílstjóra
Cent á mílu er algengasta launakvörðurinn í vöruflutningaiðnaðinum vegna þess að hann hvetur vörubílstjóra til að keyra eins mikið og mögulegt er. Niðurstaðan er góð heimtökulaun fyrir vörubílstjóra. Laun geta einnig haft áhrif á tegund vöru sem flutt er, þar sem hættuleg efni eru venjulega hærri.
Að auki geta ökumenn fengið bónusa fyrir að klára afhendingu á réttum tíma eða vinna á álagstímum. Reyndir ökumenn vinna sér inn meira en nýráðningar. Margir þættir stuðla að háum launum vörubílstjóra, þar á meðal langur vinnutími, að takast á við umferð, slæmt veður, kröfuharðir viðskiptavinir o.fl.
Vörubílaakstur sem eftirlaunastarf
Fyrir marga eftirlaunaþega býður vörubílaakstur hina fullkomnu lausn sem nýtt starf sem getur veitt bæði tekjur og ánægju. Vörubílaakstur getur verið frábært eftirlaunastarf af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi býður það upp á góðar tekjur. Vörubílstjórar vinna sér inn meira en $50,000 árlega; sumir gera jafnvel sex tölur.
Auk þess gerir vörubílaakstur lífeyrisþegum kleift að ferðast og skoða mismunandi landshluta, sem er einn af mest aðlaðandi þáttum starfsins. Að lokum getur vörubílaakstur verið sveigjanlegur. Sum fyrirtæki bjóða upp á hlutastarf eða árstíðabundið starf, tilvalið fyrir eftirlaunaþega sem vilja vinna en forðast að skuldbinda sig til fullt starf.
Heimatími fyrir langferðabíla
Langferðabílar koma venjulega heim á fjögurra til sex vikna fresti, allt eftir fyrirtæki og akstursleið. Sum vöruflutningafyrirtæki leyfa ökumönnum að velja áætlanir sínar á meðan önnur eru stífari. Borg eða svæðisbílstjóri getur dregið vörubíla af mismunandi stærðum fyrir styttri vegalengdir en langferðabílstjóri, sem leiðir af sér sveigjanlegri tímaáætlun og möguleika á að koma oftar heim. Að vera vörubílstjóri getur verið krefjandi og krefjandi burtséð frá því hvar þú keyrir eða hversu oft þú ert á veginum. Hins vegar getur það líka verið gefandi, að leyfa manni að sjá nýja staði og kynnast nýju fólki.
Er það þess virði að verða vörubílstjóri?
Að verða vörubílstjóri er starfsferill sem býður upp á bæði frelsi og sjálfstæði. Hins vegar hvort það sé þess virði fer eftir einstaklingsbundnum aðstæðum og markmiðum. Hér eru þættirnir sem þarf að hafa í huga þegar þú ákveður hvort það henti þér að verða vörubílstjóri.
Tekjumöguleiki
Vörubílaakstur getur verið ábatasamur, með meðallaun upp á $50,909 á ári. Over-The-Road (OTR) ökumenn sem flytja frakt yfir langar vegalengdir geta þénað næstum $64,000 árlega. Einkaflotar, sem afhenda farm eingöngu fyrir eitt fyrirtæki, greiða oft hærri laun. Ennfremur veita mörg vöruflutningafyrirtæki fríðindi eins og sjúkratryggingar og eftirlaunaáætlanir. Vörubílaakstur er því umhugsunarverður fyrir þá sem hafa áhuga á vel launuðu starfi.
Að vinna sér inn sex tölur
Fyrir vörubílstjóra sem vilja vinna sér inn sex tölur eru nokkur atriði sem þarf að muna:
- Vertu reiðubúinn að leggja hart að þér og leggja í aukatíma þegar þörf krefur.
- Vertu opinn fyrir störfum sem aðrir gætu forðast þar sem þau hafa tilhneigingu til að borga meira.
- Mundu að þú ert yfirmaður þinn sem vörubílstjóri og að ná sex stafa tekjum krefst mikillar vinnu og áhættutöku.
Ástæður fyrir veltu vörubílstjóra
Tvær mikilvægar ástæður fyrir því að vörubílstjórar hætta störfum eru lág laun og léleg vinnuaðstaða. Vörubílstjórar vinna oft langan tíma án yfirvinnugreiðslna og greiða fyrir eldsneyti og annan kostnað, sem gerir það erfitt að framfleyta sér eða fjölskyldu sinni fjárhagslega. Að auki gætu þeir þurft meiri aðgang að sturtum, þvottaaðstöðu eða hvíldarsvæðum. Þeir verða að takast á við umferðarteppur, slæmt veður og hættulega vegi, sem gerir akstur vörubíla strembinn. Fyrir vikið er mikill veltuhraði í akstri vörubíla sem skapar skort á starfsfólki og hefur neikvæð áhrif á hagkerfið.
Niðurstaða
Vörubílaakstur er mikilvæg atvinnugrein sem getur gefið góðar tekjur. Hins vegar er nauðsynlegt að huga að áskorunum sem tengjast starfinu áður en ákveðið er að stunda feril sem vörubílstjóri. Vörubílaakstur getur verið gefandi ferill ef þú ert tilbúinn að leggja hart að þér og taka áhættu. Hins vegar skaltu íhuga aðra starfsvalkosti ef þú ert ekki tilbúinn fyrir áskoranirnar.
