Hraðastillirinn á við hraðaviðhaldskerfi sem er komið fyrir í ökutæki. Hálfbíll er stór vörubíll sem flytur þunga farm yfir langar vegalengdir. Svo, spurningin er: eru hálfgerðir vörubílar með hraðastilli?
Svarið er bæði já og nei. Þó að flestir nútíma hálfflutningabílar séu með hraðastýringu, þá eru samt sumir sem gera það ekki. Þetta er venjulega vegna þess að hálfflutningabílar lúta mismunandi lögum og reglum varðandi hraðastýringu miðað við venjulegar fólksbifreiðar.
Þetta er vegna þess að hálfflutningabílar eru almennt þyngri og bera meira hleðslu en venjulegir fólksbílar. Sem slík lúta þeir mismunandi reglum og reglugerðum varðandi hraðastýringu.
Þetta þýðir þó ekki að hálfflutningabílar geti alls ekki haft hraðastýringu. Flestir nútíma hálfflutningabílar eru með hraðastýringu. Það er bara þannig að sumir hálfflutningabílar eru ekki með hraðastilli vegna mismunandi laga og reglugerða sem gilda um þá.
Svo ef þú ert að velta því fyrir þér hvort hálfflutningabílar séu með hraðastilli, þá er svarið já og nei. Það veltur allt á tegund af hálfflutningabíl sem þú ert með. Ef þú ert með nútímalegan hálfflutningabíl eru líkurnar á því að honum fylgi hraðastilli. En ef þú ert með eldri hálfgerðan vörubíl getur verið að hann hafi ekki hraðastilli. Hvort heldur sem er er það enn undir ökumanni að halda öruggum aksturshraða.
Það eru nokkrir kostir við að nota hraðastilli á hálfgerðum vörubíl. Fyrir það fyrsta getur það hjálpað til við að draga úr eldsneytisnotkun með því að halda vörubílnum á jöfnum hraða. Að auki getur það hjálpað til við að draga úr þreytu ökumanns með því að taka yfir verkefnið að fylgjast með hraða. Fyrir vikið er vaxandi hreyfing á því að gera hraðastýringu skylda fyrir alla hálfflutningabíla. Aðeins tíminn mun leiða í ljós hvort þessi tækni verður almennt notuð í vöruflutningaiðnaðinum.
Hraðastillirinn er frábær viðbót við hvaða farartæki sem er, en hann er ekki án ókosta. Ein stærsta hættan við hraðastýringu er að hann getur leitt til hraðaksturs. Ef ökumaður stillir hraðastillirinn á of háan hraða getur hann lent í því að fara mun hraðar en hann ætlaði. Þetta getur verið sérstaklega hættulegt á opnum vegi þar sem lítil tækifæri eru til að hægja á sér. Auk þess getur hraðastilli verið truflun fyrir ökumenn, sem kunna ekki að fylgjast með veginum vegna þess að þeir treysta á hraðastilli til að vinna alla vinnuna.
Þrátt fyrir þessar hættur, margir vöruflutningafyrirtæki eru farin að sjá ávinninginn af hraðastilli og eru hægt og rólega að taka það upp sem staðalbúnað á hálfflutningabíla sína. Ef þú ert hálfgerður vörubílstjóri er mikilvægt að vera meðvitaður um kosti og galla hraðastillisins áður en þú notar hann. Þannig geturðu tekið upplýsta ákvörðun um hvort þú eigir að nota þessa tækni á næsta langa ferðalagi.
Efnisyfirlit
Sofa vörubílstjórar með vörubílinn sinn í gangi?
Þú ert að keyra niður þjóðveginn og sérð a hálfbíll lagt í vegkantinum. Ökumaðurinn sefur í stýrishúsinu og vélin er í gangi. Þú gætir verið að velta fyrir þér: sofa vörubílstjórar með vörubíla sína í gangi? Svarið er já, þeir gera það. Vörubílstjórar skilja oft vélina sína í lausagangi þegar þeir taka sér pásu vegna þess að það er þægilegra og þeir þurfa ekki að hafa áhyggjur af því að vélin sleppi.
Að auki láta vörubílstjórar oft vélar sínar í gangi af öðrum ástæðum. Til dæmis, ef flutningabílstjóri bíður eftir að verða affermdur í vöruhúsi, mun hann halda vélinni sinni í gangi svo að kælivagninn haldist kaldur. Og ef flutningabílstjóri bíður eftir að sækja farm, halda þeir oft vélinni í gangi svo hitarinn geti haldið hita í stýrishúsinu.
Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessi framkvæmd getur verið hættuleg. Vörubílstjórar ættu alltaf að vera meðvitaðir um umhverfi sitt og tryggja að vörubílum þeirra sé lagt á öruggan hátt áður en þeir fara að sofa. Að auki ættu vörubílstjórar að slökkva á vélum sínum ef þeir ætla að leggja í langan tíma. Með því geta þeir hjálpað til við að koma í veg fyrir slys og spara eldsneyti.
Eru hálfflutningabílar með salerni?
Hálfbílar eru með salerni. Alríkislög krefjast þess að allir vörubílar á milli ríkja séu með salerni um borð. Lög þessi miða að því að tryggja að vörubílstjórar geti sinnt grunnþörfum sínum á meðan á ferð stendur.
Sumir vörubílstjórar geta valið að nota almenningssalerni þegar þeir þurfa að fara, en aðrir kjósa að nota klósettið í vörubílnum sínum. Þetta er vegna þess að almenningssalerni geta verið óhrein og hættuleg og eru ekki alltaf þægilega staðsett. Að auki gæti sumum vörubílstjórum fundist þægilegra að nota klósettið í sínu eigin rými.
Eru hálfgerðir með Lane Keep aðstoð?
Akreinaraðstoð er eiginleiki sem verður sífellt algengari í hálfgerðum vörubílum. Þessi tækni notar skynjara til að greina þegar hálfflutningabíll villast af akrein sinni og sendir síðan merki til stýrikerfi vörubíls að leiðrétta brautina.
Akreinaraðstoð getur verið frábær viðbót við hvaða hálfbíla sem er, en það er mikilvægt að hafa í huga að þessi tækni er ekki fullkomin. Nokkrar fregnir hafa borist af akreinaraðstoðarkerfum sem stýra hálfgerðum vörubílum inn í umferð á móti eða algjörlega utan vegar.
Aðstoðarkerfi fyrir akreinar geta einnig truflað ökumenn, sem kunna ekki að fylgjast með veginum vegna þess að þeir treysta á kerfið til að vinna alla vinnuna.
Þrátt fyrir þessar hættur eru mörg vöruflutningafyrirtæki farin að sjá ávinninginn af akreinaraðstoð og taka hana hægt og rólega upp sem staðalbúnað á hálfflutningabíla sína. Ef þú ert hálfgerður vörubílstjóri er mikilvægt að vera meðvitaður um kosti og galla akreinaraðstoðar áður en þú notar hana.
Eru hálfflutningabílar með sjálfvirka hemlun?
Sjálfvirk hemlun er eiginleiki sem verður sífellt algengari í hálfgerðum vörubílum. Þessi tækni notar skynjara til að greina þegar hálfflutningabíll nálgast annað farartæki eða hlut og bremsa sjálfkrafa.
Sjálfvirk hemlun getur verið frábær viðbót við hvaða hálfbíla sem er, en það er mikilvægt að hafa í huga að þessi tækni er ekki fullkomin. Nokkrar fregnir hafa borist af sjálfvirku hemlakerfi sem virki þegar þau eiga ekki að gera það, sem getur valdið slysum. Auk þess geta sjálfvirk hemlakerfi verið truflun fyrir ökumenn, sem kunna ekki að fylgjast með veginum vegna þess að þeir treysta á kerfið til að vinna alla vinnuna.
Þrátt fyrir þessar hættur eru mörg vöruflutningafyrirtæki farin að sjá kosti sjálfvirkrar hemlunar og taka hana hægt og rólega upp sem staðalbúnað á hálfflutningabíla sína. Ef þú ert hálfgerður vörubílstjóri er mikilvægt að þekkja kosti og galla sjálfvirkrar hemlunar áður en þú notar hana.
Niðurstaða
Þessa dagana eru hálfgerðir vörubílar framleiddir með nýjum eiginleikum eins og hraðastilli, akreinaraðstoð og sjálfvirkri hemlun. Þó að þessir eiginleikar geti verið gagnlegir, hafa þeir einnig möguleika á að vera hættulegir.
Hálfbílstjórar þurfa að vera meðvitaðir um kosti og galla þessara eiginleika áður en þeir nota þá. Þannig geta þeir tryggt að þeir noti þau á öruggan og áhrifaríkan hátt. Hálfbílar hafa orðið fullkomnari á undanförnum árum en enn má gera betur. Í framtíðinni gætum við séð hálfgerða vörubíla með enn fleiri nýjum og nýstárlegum eiginleikum. Í bili verða ökumenn þó bara að vera varkárir þegar þeir nota tiltæka eiginleika.
