Banyak orang yang tidak terbiasa dengan truk glider, yang mengandalkan kendaraan lain untuk menariknya karena tidak memiliki mesin. Mereka sering mengangkut barang-barang besar, seperti furnitur, peralatan, dan kendaraan. Misalkan Anda sedang mencari alternatif untuk perusahaan pindahan tradisional. Dalam hal ini, truk peluncur mungkin cocok karena hemat biaya dan emisi polusi yang lebih rendah. Namun, penting untuk mempertimbangkan pro dan kontra menggunakan truk glider sebelum memutuskan.
Konten
Keuntungan dan Kerugian Menggunakan Truk Glider
Truk glider lebih murah daripada truk tradisional dan menghasilkan lebih sedikit polusi, menjadikannya pilihan yang menarik. Selain itu, mereka bisa lebih bermanuver daripada truk konvensional. Namun, mereka membutuhkan kendaraan lain untuk mendereknya dan lebih lambat dari truk tradisional.
Apa Tujuan Kit Glider?
Kit glider adalah cara inovatif untuk menggunakan kembali dan menggunakan kembali truk yang rusak dengan menyelamatkan komponen yang berfungsi, terutama powertrain, dan memasangnya di kendaraan baru. Ini bisa menjadi solusi hemat biaya bagi operator armada truk yang perlu mengembalikan kendaraan mereka ke jalan dengan cepat dan efisien. Dalam beberapa kasus, ini juga lebih ramah lingkungan daripada membeli truk baru karena menggunakan kembali komponen yang ada.
Apa itu Glider Peterbilt 389?
Grafik Peterbilt 389 Glider Kit adalah truk berperforma tinggi dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengemudi. Itu dilengkapi dengan teknologi pra-emisi dan memenuhi standar emisi dan penghematan bahan bakar tertinggi. 389 andal dan kuat, menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk menangani beban berat. Desainnya yang serbaguna membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi, baik untuk bisnis maupun kesenangan.
Apakah Truk Glider Diizinkan di California?
Efektif 1 Januari 2020, truk peluncur di California hanya dapat memiliki mesin model tahun 2010 atau lebih baru. Peraturan ini adalah bagian dari upaya negara bagian untuk menyelaraskan standar gas rumah kaca untuk truk dan trailer tugas menengah dan berat dengan standar Fase 2 federal untuk truk model tahun 2018–2027. Tujuannya adalah untuk mengurangi emisi dari truk glider dan meningkatkan kualitas udara di negara bagian tersebut. Namun, ada pengecualian terhadap aturan tersebut, seperti kendaraan tertentu yang digunakan untuk keperluan pertanian atau pemadam kebakaran. Secara keseluruhan, peraturan baru ini merupakan langkah positif dalam mengurangi emisi dari truk glider dan menjaga kualitas udara.
Apakah Kit Glider Legal?
Glider kit adalah badan truk dan sasis yang dirakit tanpa mesin atau transmisi, biasanya dijual sebagai alternatif yang lebih murah daripada membeli truk baru. Namun, EPA telah mengklasifikasikan kit glider sebagai truk bekas, yang mengharuskannya memenuhi standar emisi yang lebih ketat, yang secara efektif membuat penjualannya ilegal. Hal ini menimbulkan kontroversi di kalangan pengemudi truk, yang berpendapat bahwa peraturan EPA tidak realistis dan akan meningkatkan biaya bisnis. Terlepas dari mandat EPA untuk melindungi lingkungan, apakah ini akan berdampak pada emisi truk masih harus dilihat.
Mengidentifikasi Truk Glider
Misalkan Anda sedang mempertimbangkan untuk membeli truk yang dirakit dengan bodi baru tetapi sasis atau driveline lama. Dalam hal ini, Anda harus menentukan apakah truk tersebut dianggap sebagai pesawat layang. Dalam industri angkutan truk, glider adalah truk rakitan sebagian yang menggunakan suku cadang baru tetapi tidak memiliki nomor identifikasi kendaraan (VIN) yang ditetapkan negara. Sebagian besar kit glider dilengkapi dengan Manufacturer's Statement of Origin (MSO) atau Manufacturer's Certificate of Origin (MCO) yang mengidentifikasi kendaraan sebagai kit, glider, rangka, atau tidak lengkap.
Jika truk yang Anda pertimbangkan tidak memiliki salah satu dari dokumen-dokumen ini, kemungkinan besar itu bukan pesawat layang. Saat membeli truk glider, penting untuk mempertimbangkan usia mesin dan transmisi. Truk glider sering menggunakan mesin lama yang mungkin tidak memenuhi standar emisi saat ini. Selain itu, karena truk ini tidak memiliki VIN yang ditetapkan negara, truk tersebut mungkin tidak tercakup dalam garansi atau program perlindungan lainnya. Oleh karena itu, sangat penting untuk melakukan riset sebelum membeli truk glider.
Perbedaan Antara Peterbilt 379 dan 389
Peterbilt 379 adalah truk kelas 8 yang diproduksi dari tahun 1987 hingga 2007, menggantikan Peterbilt 378 dan akhirnya digantikan oleh Peterbilt 389. Perbedaan utama antara 379 dan 389 terletak pada lampu depannya; 379 memiliki lampu depan berbentuk bulat, sedangkan 389 memiliki lampu depan berbentuk oval. Perbedaan signifikan lainnya ada di kap mesin; 379 memiliki tudung yang lebih pendek, sedangkan 389 memiliki tudung yang lebih panjang. 1000 contoh terakhir dari 379 ditetapkan sebagai Kelas Warisan 379.
Kesimpulan
Truk glider biasanya dilengkapi dengan mesin yang lebih tua dan hemat bahan bakar. Aturan California yang baru bermaksud untuk membantu mengurangi emisi dari truk glider dan meningkatkan kualitas udara di negara bagian tersebut. Glider kit adalah badan truk dan sasis yang dirakit tanpa mesin atau transmisi. EPA telah mengklasifikasikannya sebagai truk bekas, mengharuskan mereka untuk memenuhi standar emisi yang lebih ketat. Sementara mandat EPA adalah untuk melindungi lingkungan, masih belum pasti apakah ini akan berdampak pada emisi truk. Saat membeli truk glider, penting untuk mempertimbangkan usia mesin dan transmisi serta melakukan penelitian menyeluruh.
