Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու բեռնատարները կարող են անջատվել, երբ կանգ են առնում: Ընդհանուր պատճառներից մեկն այն է, որ շարժիչը բավականաչափ տաք չէ: Եթե շարժիչը բավականաչափ տաք չէ, այն կկանգնի: Մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն, որ վառելիքի բաքը դատարկ է: Երբ վառելիքի բաքը դատարկ է, բեռնատարը չի անի:
Երբևէ գործարկու՞մ եք ձեր բեռնատարը, որպեսզի այն անջատվի, երբ կանգնեք: Եթե այո, մի անհանգստացեք, դուք մենակ չեք: Բեռնատարների շատ վարորդներ բախվում են այս խնդրին: Այս բլոգի գրառման մեջ մենք կուսումնասիրենք այս խնդրի հնարավոր պատճառները և կառաջարկենք որոշ լուծումներ:
Բովանդակություն
Արդյո՞ք նորմալ է բեռնատարների անջատումը կանգ առնելիս:
Կան մի քանի հնարավոր բացատրություններ, եթե ձեր մեքենան կտրվի կանգառից հետո: Հնարավորություններից մեկն այն է, որ շարժիչը շատ զգայուն է պարապ. Դա կարող է պայմանավորված լինել շատ բաներով, բայց սովորաբար առաջանում է վառելիքի նիհար խառնուրդից, որի պատճառով պարապուրդը շատ ցածր է ընկնում: Դա կարող է առաջացնել նաև շնչափողի անսարք մարմինը: Մեկ այլ հավանականություն այն է, որ շարժիչը պարապուրդի ժամանակ բավականաչափ օդ չի ստանում: Դա կարող է պայմանավորված լինել կեղտոտ կամ սահմանափակ օդային զտիչով, մուտքի կոլեկտորում արտահոսքով կամ զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչի անսարքությամբ: Վերջապես, հնարավոր է, որ վառելիքի համակարգը պարապուրդի ժամանակ բավարար վառելիք չի մատակարարում: Դա կարող է առաջանալ վառելիքի ֆիլտրի խցանման, թույլ վառելիքի պոմպի կամ ներարկիչի արտահոսքի պատճառով: Ենթադրենք, որ ձեր մեքենան շարունակում է անջատել, երբ կանգ եք առնում: Այդ դեպքում ավելի լավ է, որ այն ախտորոշվի պրոֆեսիոնալ մեխանիկի կողմից, որպեսզի նա կարողանա պարզել հիմնական պատճառը և կատարել անհրաժեշտ վերանորոգումը:
Ինչն է հանգեցնում բեռնատարի փչացմանը:
A բեռնատարը աշխատանքային ձի է նախատեսված է ծանր բեռներ տեղափոխելու և ծանր պայմաններին դիմակայելու համար: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ամենալավ կառուցված բեռնատարը կարող է փչանալ, հաճախ էլեկտրականության հետ կապված խնդիրների պատճառով: Բեռնատարների խափանումների ամենատարածված պատճառը մարտկոցի անսարքությունն է: Հանգիստ կամ մաշված մարտկոցը կարող է դժվարացնել շարժիչը շրջելը, և բեռնատարը գործարկելը կարող է սովորականից ավելի երկար տևել: Եթե նկատում եք այս ախտանիշները, կարևոր է հնարավորինս շուտ ստուգել մարտկոցը: Որոշ դեպքերում, մարտկոցի փոխարինումը կարող է լինել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ձեր բեռնատարը վերականգնելու և գործարկելու համար: Այնուամենայնիվ, եթե մարտկոցը շատ հին է կամ վնասված է, հնարավոր է, որ նոր մարտկոցի ժամանակն է:
Որքա՞ն արժե բեռնատարի սպասարկումը:
Ինչպես ցանկացած այլ փոխադրամիջոց, բեռնատարները պահանջում են կանոնավոր սպասարկում՝ դրանք անխափան աշխատելու համար: Այնուամենայնիվ, բեռնատարների սպասարկման հետ կապված ծախսերը հեշտությամբ կարող են գերազանցել տարեկան $15,000-ը, եթե հաշվի առեք խաղի բոլոր մասերը, ինչպիսիք են արգելակները, փոփոխականները, լարերը և օդափոխիչները: Իհարկե, այս արժեքը կտարբերվի՝ կախված ձեր բեռնատարի մակնիշից և մոդելից, ինչպես նաև, թե որքան հաճախ եք այն օգտագործում: Օրինակ, ենթադրենք, որ դուք օգտագործում եք ձեր բեռնատարը միայն պատահական հանգստյան օրերին ուղևորությունների համար: Այդ դեպքում, հավանաբար, ձեզ անհրաժեշտ չի լինի փոխել ձեր արգելակները այնքան հաճախ, որքան այն մեկը, ով օգտագործում է իր բեռնատարը երթևեկության կամ բիզնես նպատակներով: Ի վերջո, ձեր բեռնատարի անխափան աշխատանքը պահպանելու լավագույն միջոցը դրա սպասարկման ժամանակացույցին հետևելը և ակտիվ լինելն է՝ մաշվածության նշաններ ցույց տվող մասերը փոխարինելու հարցում:
Արդյո՞ք թանկ են բեռնատարները վերանորոգելը:
Ինչ վերաբերում է բեռնատարներին, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կազդեն այն բանի վրա, թե որքան գումար կվճարեք սպասարկման ծախսերում: Բեռնատարի մակնիշը և մոդելը, ինչպես նաև այն տարին, որն արտադրվել է, բոլորն էլ իրենց դերը կունենան: Այնուամենայնիվ, մի ուսումնասիրություն ցույց է տվել, որ միջին հաշվով բեռնատարները սեփականատերերին արժենում են մոտ 250 դոլար՝ պահպանման ծախսեր տասը տարվա սեփականության իրավունքից հետո: Թեև դա մի փոքր ավելի բարձր է, քան Chevy Silverado-ն և GMC Sierra-ն, սպասարկման ծախսերը $250-ն այն ցուցանիշը չէ, որը կփչացնի բանկը: Իհարկե, կանոններից միշտ կլինեն բացառություններ, և որոշ բեռնատարների սպասարկումն ավելի թանկ կարժենա, քան մյուսները: Բայց, ընդհանուր առմամբ, բեռնատարները վերանորոգման համար գրեթե այնքան թանկ չեն, որքան որոշ մարդիկ կարող են մտածել:
Ի՞նչ պետք է ուղղեմ իմ բեռնատարի վրա:
Ինչպես ձեզ կասի ցանկացած մեխանիկ, մի քանի հիմնական բաներ պետք է պարբերաբար ստուգվեն, որպեսզի ձեր բեռնատարը սահուն աշխատի: Նախ, շարժիչը կամ օձային գոտին պետք է սեղմվի կամ փոխարինվի, եթե այն սկսում է ճռռալ, երբ դուք գործարկում եք շարժիչը: Երկրորդ, մարտկոցը պետք է փոխարինվի, եթե այն ավելի քան երեք տարեկան է, կամ եթե այն սկսում է մաշվածության նշաններ ցույց տալ: Երրորդ, արգելակային բարձիկները պետք է փոխվեն, եթե դրանք սկսեն մաշվել: Չորրորդ, ճկուն խողովակները պետք է ստուգվեն արտահոսքի համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվեն: Վերջապես, կատարեք կանոնավոր սպասարկում, ինչպիսիք են նավթի փոփոխությունը և անվադողերի ռոտացիա՝ ձեր բեռնատարը լավագույն վիճակում պահելու համար.
Ե՞րբ պետք է դադարեցնել բեռնատարի վերանորոգումը:
Ինչ-որ պահի ձեր բեռնատարի վերանորոգումն այլևս չարժե: Edmunds-ը և Consumer Reports-ը հուշում են, որ երբ վերանորոգման արժեքը սկսում է գերազանցել մեքենայի արժեքը կամ մեկ տարվա ամսական վճարումները փոխարինման դեպքում, դուք պետք է բաժանվեք ձեր բեռնատարից: Սա չի նշանակում, որ ձեր բեռնատարն այլևս երբեք վերանորոգման կարիք չի ունենա, բոլոր մեքենաներն ունեն, բայց կարող է ժամանակն է մտածել փոխարինման մասին: Իհարկե, ձեր բեռնատարի վերանորոգումը կամ փոխարինումը շարունակելու որոշումը, ի վերջո, կախված է ձեզանից: Հաշվի առեք, թե որքան գումար եք դուք պատրաստ ծախսել վերանորոգման վրա, որքան հաճախ եք վերանորոգման կարիք զգում և որքան եք ցանկանում, որ ձեր բեռնատարը աշխատի ձեր որոշումը կայացնելիս:
Բեռնատարը ցանկացած բիզնեսի համար կարևոր սարքավորում է մեծ իրերի տեղափոխում. Այնուամենայնիվ, բեռնատարները նույնպես թանկ են և կարող են պահանջել զգալի սպասարկում: Կանոնավոր սպասարկումն օգնում է ապահովել, որ բեռնատարը մնա լավ աշխատանքային վիճակում և կարող է նաև օգնել կանխել անսարքությունները: Խափանումները կարող են թանկ լինել, և դրանք կարող են նաև խափանումներ առաջացնել բիզնեսում: Արդյունքում կանոնավոր սպասարկումն էական է՝ վթարներից խուսափելու և բեռնատարը սահուն աշխատելու համար:
