Ինչու՞ բեռնատարներ չկան վաճառքի:

Եթե ​​դուք նոր բեռնատարի շուկայում եք, կարող եք զարմանալ, թե ինչու են այդքան քիչ բեռնատարներ հասանելի վաճառքի համար: Դա պայմանավորված է բեռնատարների մեծ պահանջարկով, բայց հումքի ցածր մատակարարմամբ, օրինակ՝ կիսահաղորդչային չիպերով: Արդյունքում ավտոարտադրողներին հուշում են սահմանափակել կամ դադարեցնել իրենց արտադրությունը: Այնուամենայնիվ, եթե դեռևս վաճառքի համար բեռնատար եք փնտրում, կարող եք այցելել բազմաթիվ դիլերներ կամ որոնել առցանց՝ տեսնելու, թե արդյոք նրանց մոտ մնացել է պահեստ: Կարող եք նաև ընդլայնել ձեր որոնումը` ներառելով տրանսպորտային միջոցների այլ տեսակներ, ինչպիսիք են ամենագնացները:

Բովանդակություն

Ինչու՞ է պիկապ բեռնատարի պակասը:

Կիսահաղորդչային չիպերի շարունակական գլոբալ պակասը հանգեցրել է արտադրության ձգձգումների և անջատումների ամբողջ աշխարհում ավտոգործարաններում, ինչի հետևանքով անհրաժեշտ է. պիկապ բեռնատարներ. General Motors-ը դադարեցրել է իր շահութաբեր լրիվ չափի պիկապ մեքենաների հյուսիսամերիկյան արտադրության մեծ մասը՝ չիպերի բացակայության պատճառով: Այնուամենայնիվ, չիպերի պակասը հանգեցրել է գների կտրուկ աճի, և որոշ փորձագետներ կանխատեսում են, որ անհրաժեշտությունը կարող է տևել մինչև 2022 թվականը: Մինչդեռ GM-ը նախատեսում է վերաբաշխել չիպերը իր ամենահայտնի մոդելները, ինչպիսիք են Chevrolet Silverado-ն և GMC-ն արտադրելու համար: Sierra-ն իր հաճախորդների վրա ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:

Բեռնատարները դեռ դժվար է գտնել:

Պիկապ բեռնատարների պահանջարկը վերջին տարիներին կտրուկ աճել է, և շուտով այն դանդաղելու նշաններ չի երևում: Արդյունքում, ձեր ուզած բեռնատարը գտնելը կարող է ավելի դժվար լինել, քան երբևէ: Հանրաճանաչ մոդելներից շատերը վաճառվում են հենց այն պահին, երբ նրանք հայտնվում են լոտի վրա, և դիլերները հաճախ օգնության կարիք ունեն պահանջարկը պահպանելու համար: Եթե ​​դուք կոնկրետ մոդել եք փնտրում, գուցե ստիպված լինեք սպասել մինչև 2022 թվականը կամ նույնիսկ ավելի ուշ:

Որքա՞ն կտևի տրանսպորտային միջոցների պակասը:

Ոմանք զգում են ա Chevy բեռնատար պակասը և հարցնում են, թե որքան կտևի այն: Փորձագետները կարծում են, որ մեքենաների դեֆիցիտը կշարունակվի մինչև 2023 թվականը կամ նույնիսկ 2024 թվականը, իսկ ավտոմոբիլների ղեկավարներն ասում են, որ արտադրությունը կարող է տևել մինչև 2023 թվականը մինչ համաճարակային մակարդակին վերադառնալու համար: Բացի այդ, չիպեր արտադրողներն ասում են, որ չիպերի արտադրության համար կարող է պահանջվել ավելի քան մեկ կամ երկու տարի՝ ընթացիկ պահանջարկը բավարարելու համար:

Ինչու՞ չկան Chevy բեռնատարներ:

Միկրոչիպերի պակասը ամիսներ շարունակ պատուհասել է ավտոարդյունաբերությունը՝ ստիպելով ավտոարտադրողներին կրճատել արտադրանքը և կրճատել արտադրության պլանները: Խնդիրը հատկապես սուր է General Motors-ի համար, որը հենվում է չիպերի վրա իր առավել շահավետ մեքենաների համար, ինչպիսիք են Chevy Silverado և GMC Sierra պիկապները: Ավելին, աճը Տեսախաղեր իսկ 5G տեխնոլոգիան մեծացրել է չիպերի պահանջարկը՝ խորացնելով դեֆիցիտը։ Ford-ը նաև կրճատել է իր հանրաճանաչ F-150 պիկապի արտադրությունը, իսկ Toyota-ն, Honda-ն, Nissan-ը և Fiat Chrysler-ը ստիպված են եղել կրճատել արտադրությունը չիպերի բացակայության պատճառով:

GM-ը դադարեցնում է բեռնատարների արտադրությունը:

Համակարգչային չիպերի պակասի պայմաններում General Motors-ը (GM) փակում է իր պիկապ բեռնատարների գործարանը Ֆոտոնդում: Ուեյն, Ինդիանա, երկու շաբաթով: 2020 թվականի վերջին չիպերի գլոբալ պակասի ի հայտ գալուց հետո ավելի քան մեկ տարի անց, ավտոարդյունաբերությունը դեռ պայքարում է մատակարարման շղթայի խնդիրների հետ: Մեքենաներ և բեռնատարներ կառուցելու համար ավտոարտադրողները ստիպված են լինում անգործության մատնել գործարանները և աշխատանքից հեռացնել 4,000 աշխատողի, քանի որ նրանք պայքարում են բավարար չափով չիպեր ապահովելու համար: Դեռևս անորոշ է մնում, թե երբ չիպերի դեֆիցիտը կնվազի, սակայն մատակարարման շղթան կարող է մի քանի ամիս տևել պահանջարկը բավարարելու համար: Ընթացքում GM-ը և այլ ավտոարտադրողները պետք է շարունակեն չիպսերի ռացիոնալացումը և կոշտ ընտրություն կատարել, թե որ գործարանները պետք է աշխատեն:

Եզրափակում

Սպասվում է, որ չիպերի մատակարարման նվազման պատճառով բեռնատարների պակասը կպահպանվի մինչև 2023 կամ 2024 թվականները: Հետևաբար, ավտոարտադրողները կրճատել են արտադրությունը, իսկ GM-ն այն ավտոարտադրողներից մեկն է, որը կրճատել է արտադրությունը: Եթե ​​դուք բեռնատարի շուկայում եք, գուցե ստիպված լինեք սպասել, մինչև հումքի մատակարարումները նորմալանան:

Գրողի մասին, Լոուրենս Պերկինս

Լոուրենս Պերկինսը ավտոմեքենաների կրքոտ էնտուզիաստն է My Auto Machine բլոգի հետևում: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի քան մեկ տասնամյակի փորձ ունեցող Պերկինսն ունի գիտելիքներ և փորձ մեքենաների արտադրության և մոդելների լայն տեսականիով: Նրա առանձնահատուկ հետաքրքրությունները կայանում են կատարման և փոփոխության մեջ, և նրա բլոգը խորությամբ ընդգրկում է այս թեմաները: Բացի իր սեփական բլոգից, Պերկինսը հարգված ձայն է ավտոմոբիլային համայնքում և գրում է տարբեր ավտոմոբիլային հրատարակությունների համար: Նրա պատկերացումներն ու կարծիքները մեքենաների վերաբերյալ շատ պահանջված են: