Ինչպե՞ս է կոչվում բեռնատարի հետևը:

Ինչպե՞ս է կոչվում բեռնատարի հետևի մասը: Որո՞նք են բեռնատարի տարբեր մասերը: Ի՞նչ են նշանակում այս բոլոր տերմինները: Այս բլոգի գրառման մեջ մենք կպատասխանենք այս բոլոր հարցերին և ավելին: Մենք կտրամադրենք համապարփակ ուղեցույց՝ բեռնատարի տարբեր մասերը հասկանալու համար: Այսպիսով, անկախ նրանից, թե դուք պարզապես հետաքրքրված եք բեռնատարներով, թե փնտրում եք բեռնափոխադրման տերմինների բառարան, կարդացեք:

Բեռնատարի հետևի մասը կոչվում է «մահճակալ»: Մահճակալն այն է, որտեղ սովորաբար բեռնվում և բեռնաթափվում են բեռները: Կան մի քանի տարբեր տեսակի մահճակալներ, ներառյալ հարթ մահճակալներ, աղբանոցներ և ցցերի մահճակալներ:

Բեռնատարների մահճակալների ամենատարածված տեսակն են հարթ մահճակալները: Դրանք ուղղակի մեծ, հարթ մակերես են, որոնց վրա կարելի է բեռնել: Աղբարկղերը օգտագործվում են թափելու կարիք ունեցող նյութեր տեղափոխելու համար, ինչպիսիք են կեղտը կամ մանրախիճը: Ցցերի մահճակալներն օգտագործվում են փայտանյութ կամ այլ երկար, նեղ բեռներ տեղափոխելու համար:

Բեռնատարի առջևի հատվածը կոչվում է «տաքս»: Տաքսին այնտեղ է, որտեղ նստում է վարորդը: Այն սովորաբար ունի երկու նստատեղ, չնայած որոշ ավելի մեծ բեռնատարներ ունեն երեք կամ ավելի նստատեղեր: Տաքսիում կան նաև բեռնատարի կառավարիչներ, ներառյալ ղեկը, գազի ոտնակը և արգելակային ոտնակը:

Տաքսի և մահճակալի միջև ընկած հատվածը կոչվում է «շասսի»: Շասսին այն տեղն է, որտեղ գտնվում է շարժիչը: Շասսին ներառում է նաև շրջանակը, առանցքները և անիվները:

Ահա այն ամենը, ինչ կա դրա համար: Այժմ դուք գիտեք բեռնատարի բոլոր տարբեր մասերը: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ճանապարհին բեռնատար տեսնեք, հստակ կիմանաք, թե ինչ եք նայում:

Բովանդակություն

Ինչու է այն կոչվում բեռնատարի մահճակալ:

«Մահճակալ» տերմինը պիկապ բեռնատարի հարթ հատվածի համար, որտեղ տեղադրվում է բեռը, հավանաբար գալիս է միջին անգլերեն «bedd» բառից, որը նշանակում է «գետնին կամ ստորին շերտ»: Բացի Z-եր բռնելու վայր լինելուց, մահճակալը կարող է նաև սահմանվել որպես «հենակետ կամ հիմքում ընկած մաս» կամ «կցանքի կամ բեռնատար մեքենայի մաս, որը նախատեսված է բեռներ տեղափոխելու համար»։ Պիկապ բեռնատարին նայելիս հարթ մահճակալի տարածքը, որտեղ դուք պետք է տեղադրեք ձեր շինանյութերը, կահույքը կամ այլ խոշոր իրերը, ապահովված է մեքենայի շրջանակով և կախոցով, ինչը այն դարձնում է բեռնատարի մահճակալը:

Մինչ պիկապները տեղափոխում էին մեր աղբը, նրանք տեղափոխում էին խոտի ցողուններ, փայտանյութ և գյուղատնտեսական այլ ապրանքներ, բոլորն էլ օգտագործելով նույն տերմինաբանությունը, որը մենք օգտագործում ենք այսօր: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ինչ-որ մեկը ձեզ կասի, որ ինչ-որ բան նետեք իր բեռնատարի հետևի մասում, դուք կարող եք ասել, որ այն դնում եք մահճակալի մեջ, և այժմ դուք գիտեք, թե ինչու է դա կոչվում:

Ինչպե՞ս է կոչվում բեռնատարի հետևի վերին մասը:

Camper shell-ը փոքր բնակարան կամ կոշտ հովանոց է, որն օգտագործվում է որպես պիկապ մեքենա կամ կուպե կոմունալ աքսեսուար: Այն սովորաբար տեղադրվում է բեռնատարի հետևի վերին մասում և ապահովում է լրացուցիչ պահեստային տարածք կամ պաշտպանություն տարրերից: Մինչդեռ ճամբարային պատյան տերմինը հաճախ օգտագործվում է որպես փոխարինելի բեռնատարի գագաթ, երկուսի միջև կան փոքր տարբերություններ:

Բեռնատարների գագաթները սովորաբար պատրաստված են թեթև նյութերից, ինչպիսիք են ապակեպլաստե ապակեպլաստե, մինչդեռ ճամբարային պատյանները սովորաբար պատրաստված են ավելի ծանր նյութերից, ինչպիսիք են ալյումինը կամ պողպատը: Կամպերի պատյանները նույնպես հակված են ավելի բարձր լինել և ավելի շատ առանձնահատկություններ ունենալ, քան բեռնատարների գագաթները, ինչպիսիք են պատուհանները, դռները և օդափոխության համակարգերը: Անկախ նրանից՝ դուք այն անվանում եք ճամբարային պատյան, թե բեռնատարի գագաթ, այս տեսակի աքսեսուարը կարող է հիանալի լրացում լինել ձեր մեքենայի համար, եթե ձեզ անհրաժեշտ է լրացուցիչ պահեստային տարածք կամ պաշտպանություն տարրերից:

Ինչպե՞ս է կոչվում տուփի բեռնատարի հետևը:

Բեռնատարի հետևի մասը երբեմն կոչվում է «քացի» կամ «Լուտոն», չնայած այս տերմիններն ավելի հաճախ օգտագործվում են գագաթնակետին, մարմնի այն հատվածին, որը գտնվում է խցիկի վրա: Բեռնատարի հետևի դուռը սովորաբար կախված է մի կողմից և բացվում է դեպի դուրս. Որոշ մոդելներ ունեն նաև դռներ, որոնք բացվում են դեպի վեր:

Տուփի կողքերը կարող են կազմված լինել ալյումինից կամ պողպատե վահանակներից, իսկ հատակը սովորաբար ամրացվում է ծանր բեռներ կրելու համար: Շատ առևտրային մեքենաներ ունեն թեքվող խցիկներ, որոնք թույլ են տալիս հեշտությամբ մուտք գործել տուփ բեռնման և բեռնաթափման համար; որոշ մոդելներում ամբողջ խցիկը կարող է հեռացվել:

Ինչու է բեռնախցիկը կոչվում կոշիկ:

«Կոշիկ» տերմինը գալիս է մի տեսակ պահեստավորման սնդուկից, որն օգտագործվում է ձիաքարշ կառքերի վրա: Այս սնդուկը, որը սովորաբար գտնվում էր կառապանի նստատեղի մոտ, օգտագործվում էր տարբեր իրեր պահելու համար, այդ թվում՝ կառապանի կոշիկները։ Ժամանակի ընթացքում պահեստավորման տուփը հայտնի դարձավ որպես «կոշիկի պահարան» և, ի վերջո, պարզապես «կոշիկ»: Ենթադրվում է, որ ավտոմեքենայի բեռնախցիկին մատնանշելու համար «boot» բառի օգտագործումը ծագել է 1900-ականների սկզբին, երբ ավտոմեքենաները սկսեցին ավելի տարածված դառնալ:

Այն ժամանակ շատերը ծանոթ էին ձիաքարշերին, ուստի իմաստ ուներ օգտագործել անգլերենում արդեն իսկ հաստատված տերմինը։ Այսօր մենք շարունակում ենք օգտագործել «կոշիկ» բառը մեքենայի բեռնախցիկը նշելու համար, չնայած քչերին է հայտնի դրա ծագումը:

Ի՞նչ է լյուկը բեռնատարի վրա:

Բեռնատարի վրա լյուկը հետևի դուռ է, որը ճոճվում է դեպի վեր՝ բեռների տարածք մուտք ապահովելու համար: Բեռնատարների հեչբեկները կարող են ունենալ ծալովի երկրորդ շարքի նստատեղեր, որտեղ ինտերիերը կարող է վերակազմավորվել՝ առաջնահերթություն տալով ուղևորների կամ բեռների ծավալին: Որոշ դեպքերում, լյուկը բեռնատարի վրա կարող է նաև վերաբերել լոգարիթմական դռանը, որը թույլ է տալիս մուտք գործել բեռնատարի մահճակալ:

Այս տեսակի լյուկը հաճախ հանդիպում է պիկապ բեռնատարների վրա և հատկապես օգտակար է մեծ իրեր բեռնելու և բեռնաթափելու համար: Ինչ էլ որ լինի իմաստը, բեռնատարի վրա լյուկը կհեշտացնի ձեր կյանքը՝ ապահովելով արագ և հեշտ մուտք դեպի ձեր բեռ:

Եզրափակում

Բեռնատարների մասերն ունեն տարբեր անվանումներ, որոնք կարող են շփոթեցնել նրանց համար, ովքեր ծանոթ չեն տերմինաբանությանը: Այնուամենայնիվ, երբ հասկանում եք բառերի իմաստը, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու են դրանք կոչվում այն, ինչ կան: Իմանալով բեռնատարի տարբեր մասերի և դրանց անունների մասին՝ դուք կկարողանաք ավելի արդյունավետ շփվել մեխանիկայի և բեռնատար մեքենաների այլ սիրահարների հետ: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ինչ-որ մեկը ձեզ հարցնի բեռնատարի հետևի մասին, դուք հստակ կիմանաք, թե ինչի մասին է նրանք խոսում:

Գրողի մասին, Լոուրենս Պերկինս

Լոուրենս Պերկինսը ավտոմեքենաների կրքոտ էնտուզիաստն է My Auto Machine բլոգի հետևում: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի քան մեկ տասնամյակի փորձ ունեցող Պերկինսն ունի գիտելիքներ և փորձ մեքենաների արտադրության և մոդելների լայն տեսականիով: Նրա առանձնահատուկ հետաքրքրությունները կայանում են կատարման և փոփոխության մեջ, և նրա բլոգը խորությամբ ընդգրկում է այս թեմաները: Բացի իր սեփական բլոգից, Պերկինսը հարգված ձայն է ավտոմոբիլային համայնքում և գրում է տարբեր ավտոմոբիլային հրատարակությունների համար: Նրա պատկերացումներն ու կարծիքները մեքենաների վերաբերյալ շատ պահանջված են: