Որպես բեռնատարի սեփականատեր, իմանալը, թե ինչ է նորմալ նավթի ճնշումը ձեր մեքենայի համար, կարևոր է ցանկացած խնդիր վաղ հայտնաբերելու և ձեր շարժիչի լուրջ վնասը կանխելու համար: Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք նավթի ճնշման նորմալ միջակայքը բեռնատարի համար և կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է պարզել՝ ձերը չափազանց բարձր է, թե շատ ցածր:
Բովանդակություն
Ո՞րն է նավթի նորմալ ճնշումը բեռնատարի համար:
Բեռնատարի յուղի նորմալ ճնշման միջակայքը 40-ից 50 psi է: Եթե ձեր բեռնատարի յուղի ճնշումը այս միջակայքից ցածր է, դա կարող է վկայել ձեր մեքենայի հետ կապված խնդիրների մասին, ինչպիսիք են նավթի կեղտոտ ֆիլտրը, յուղի ցածր մակարդակը կամ յուղի համակարգում արտահոսքը: Եվ հակառակը, եթե նավթի ճնշումը չափազանց բարձր է, դա կարող է ազդանշան լինել շարժիչի վնասման մասին, և խորհուրդ է տրվում անհապաղ մեքենան ստուգել մեխանիկին:
Նավթի նորմալ ճնշում վարելիս
Ձեր բեռնատարը վարելիս յուղի ստանդարտ ճնշումը տատանվում է 25-ից 65 psi-ի միջև: Սա տատանվում է կախված բեռնատարի ապրանքանիշից և մոդելից, բայց ընդհանուր առմամբ իդեալական տիրույթ է: Եթե ձեր բեռնատարի յուղի ճնշումը սրանից ցածր է, դա կարող է վկայել ձեր շարժիչի հետ կապված խնդիրների մասին, և դուք պետք է հնարավորինս շուտ ստուգեք այն մեխանիկի մոտ: Մյուս կողմից, եթե նավթի ճնշումը այս միջակայքից բարձր է, կարող է անհրաժեշտ լինել կրճատել նավթի փոփոխման միջակայքը (OCI): Կրկին խորհուրդ է տրվում խորհրդակցել մեխանիկի հետ՝ իրենց մասնագիտական կարծիքի համար:
Նավթի նորմալ ճնշում պարապ վիճակում գտնվող բեռնատարի համար
Անգործուն բեռնատարների համար նավթի բնորոշ ճնշումը 30-ից 70 psi է: Կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես է աշխատում նավթի ճնշումը և դրա նշանակությունը: Նավթի ճնշումը առաջանում է նավթի պոմպի միջոցով, որը ճնշում է յուղը և ուղարկում այն շարժիչի տարբեր մասեր՝ դրանք յուղելու և սառեցնելու համար: Յուղի ցածր ճնշումը կարող է հանգեցնել շարժիչի մասերի գերտաքացման կամ խզման, մինչդեռ յուղի բարձր ճնշումը կարող է առաջացնել արտահոսք կամ վնասել կնիքները և միջադիրները: Շարժիչի օպտիմալ աշխատանքը պահպանելու համար կարևոր է վերահսկել ձեր բեռնատարի յուղի ճնշումը և ապահովել, որ այն մնա նորմալ միջակայքում:
Արդյո՞ք 20 PSI-ը լավ է նավթի ճնշման համար:
Ոչ, 20 psi-ը նորմալ միջակայքից ցածր է և անհապաղ ուշադրություն է պահանջում: Յուղի ցածր ճնշումը կարող է հանգեցնել շարժիչի մասերի չափազանց մաշվածության, ինչը կարող է վկայել նավթի պոմպի կամ շարժիչի այլ բաղադրիչի հետ կապված խնդիրների մասին: Երբ նավթի ճնշման լույսը վառվում է կամ ճնշումը իջնում է 20 psi-ից ցածր, շատ կարևոր է, որ ձեր բեռնատարը ստուգվի որակավորված մեխանիկի կողմից՝ շարժիչի լուրջ վնասը կանխելու համար:
Որտե՞ղ պետք է լինի ձեր նավթի ճնշման չափիչը:
Նավթի ճնշման չափիչի սլաքը պետք է նստի միջին կետում՝ բեռնատարը մոտավորապես 20 րոպե աշխատելուց հետո: Եթե այն նստում է չափիչի վերին մասում, դա կարող է վկայել նավթի բարձր ճնշման մասին, որը հնարավոր է՝ պայմանավորված է ճնշման հանգստացնող փականի անսարքությամբ կամ նավթի մատակարարման գծերի խցանմամբ: Մյուս կողմից, եթե ասեղը նստում է չափիչի ներքևի մասում, դա կարող է ցույց տալ նավթի ցածր ճնշում, ինչը կարող է առաջացնել նավթի պոմպի արտահոսքը, մաշված առանցքակալները կամ նավթի խցանված ֆիլտրը: Ձեր բեռնատարի յուղի ճնշման չափիչի կանոնավոր ստուգումը կարող է կանխել շարժիչի վնասումը և պահպանել ձեր մեքենայի անխափան աշխատանքը:
Ո՞ր նավթի ճնշումն է չափազանց բարձր:
Տաք շարժիչի համար յուղի իդեալական ճնշումը 1000-3000 պտ/րոպում տատանվում է 25-ից մինչև 65 psi: Եթե յուղի ճնշման ցուցանիշը ցույց է տալիս 80 psi կամ ավելի, երբ շարժիչը տաք է, դա ցույց է տալիս լուրջ խնդիր: Երբ նավթի ճնշումը չափազանց բարձր է, դա կարող է առաջացնել շարժիչի մասերի վաղաժամ մաշվածություն, ինչը հանգեցնում է ծախսատար վերանորոգման: Եթե ձեր բեռնատարի յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, խնդրեք որակավորված մեխանիկին անմիջապես ստուգել այն:
Եզրափակում
Բեռնատարի յուղի նորմալ ճնշման միջակայքը սովորաբար 40-ից 50 PSI է: Ձեր բեռնատարի յուղի ճնշման մոնիտորինգը և համոզվելը, որ այն մնում է այս տիրույթում, կարևոր է: Եթե նկատում եք, որ ճնշումը հետևողականորեն ընկնում է միջակայքից դուրս, կարող է անհրաժեշտ լինել ձեր մեքենան տեղափոխել մեխանիկ՝ հետագա գնահատման համար: Այն դեպքերում, երբ նավթի ճնշումը 20 PSI-ից ցածր է, կամ նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսը միացված է, անհապաղ ուշադրություն է անհրաժեշտ:
Խնդրի ախտորոշման և լուծման անտեսումը կարող է հանգեցնել զգալի վնասների և ծախսատար վերանորոգման: Հետևաբար, կարևոր է, որ նավթի ճնշման ցանկացած խնդիր առանց ուշացման ստուգվի որակավորված մեխանիկի կողմից: Պարբերաբար ստուգելով ձեր յուղի ճնշումը, դուք կարող եք կանխել շարժիչի վնասումը և պահպանել ձեր մեքենայի օպտիմալ աշխատանքը:
