Camber անկյունը ձևավորվում է ձեր անվադողի և գետնի ուղղահայաց առանցքով, երբ դիտվում է մեքենայի առջևից կամ հետևից: Այս անկյունը կարևոր դեր է խաղում ձեր Chevy բեռնատարի աշխատանքի մեջ: Անվտանգության սխալ անկյունները կարող են առաջացնել անվադողերի մաշվածություն, անկայունություն և անհավասար մաշվածություն: Այս ուղեցույցում մենք կքննարկենք a-ի խցիկի անկյունը կարգավորելու քայլերը Chevy բեռնատար, տեղեկատվություն տրամադրեք այն մասին, թե բեռնատարը որքան կամերա պետք է ունենա խցիկի անհավասարակշռություն, և քննարկեք ձուլման անկյունի կարևորությունը:
Բովանդակություն
Կամբերի անկյունի կարգավորում. քայլ առ քայլ ուղեցույց
Ձեր վրա կամերային անկյունը կարգավորելու համար Chevy բեռնատար, հետեւեք հետեւյալ քայլերին.
Քայլ 1: Թուլացրեք պտուտակները, որոնք պահում են վերին հսկիչ թևը Chevy բեռնատարի շրջանակին:
Քայլ 2: Կարգավորեք խցիկի անկյունը՝ անվադողի վերին մասը ներս կամ դուրս շարժելով, մինչև այն հարթվի գետնին:
Քայլ 3. Պտուտակները նորից ամրացրեք և վայելեք ձեր նոր կարգավորվող կամարը:
Նշում: Միշտ ավելի լավ է խորհրդակցել պրոֆեսիոնալ մեխանիկի հետ, եթե վստահ չեք գործընթացի վերաբերյալ կամ պետք է սովորեք, թե ինչպես կարգավորել կամարը:
Որքա՞ն Camber պետք է ունենա բեռնատարը:
Թեև բեռնատարի համար բեռնատարի իդեալական քանակությունը կախված կլինի քաշի բաշխումից, անվադողերի չափսից և կախոցի ձևավորումից, ընդհանուր լավ կանոնը մի փոքր բացասական խցիկի պահպանումն է (0.5 – 1°): Սա կօգնի հավասարակշռություն ձեռք բերել ոլորաններում բռնելու, արգելակման բռնակման և անվադողերի մաշվածության միջև: Բացի այդ, սովորական է բեռնատարի հետևի մասում ունենալ մի փոքր ավելի բացասական կամեր՝ նվազեցնելու գերղեկավարման հավանականությունը: Վերջիվերջո, ձեր մեքենայի համար կատարյալ չափաբաժինը որոշելու լավագույն միջոցը փորձարկելն է և տեսնել, թե որն է լավագույնը ձեզ համար:
Կարո՞ղ է Camber-ը կարգավորվել բաժնետոմսերի կասեցման վրա:
Բաժնետոմսերի կախոցների մեծամասնությունը կարող է որոշ չափով կարգավորել կամարը: Կարգավորելիության չափը կախված է կախոցի դիզայնից և մեքենայից: Խցիկը հաճախ կարող է փոփոխվել՝ տեղադրելով տարբեր թփեր կամ փոխելով պտուտակներ, որոնք կախոցի մաս են կազմում: Սա հաճախ կոչվում է ստատիկ խցիկի ճշգրտում:
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ թույլ կտան նաև կարգավորել ճարմանդը էլեկտրոնային կամ հիդրավլիկ միջոցներով վարելիս: Այս դինամիկ խցիկի կարգավորումը սովորաբար հայտնաբերվում է մրցարշավային մեքենաների կամ բարձր արդյունավետության մեքենաների վրա: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է իմանալ, թե արդյոք ձեր մեքենան ունի ստատիկ կամ դինամիկ կամերային կարգավորելիություն, ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ որակավորված մեխանիկ:
Camber սխալ դասավորվածություն. պատճառներ և լուծումներ
Camber-ի սխալ դասավորությունը մեքենայի դասավորության ամենատարածված խնդիրներից մեկն է: Այն նկարագրում է մի իրավիճակ, երբ անվադողի վերին մասը թեքվում է դեպի ներս կամ դեպի դուրս՝ անվադողի ստորին մասի համեմատ: Դա կարող է տեղի ունենալ մի քանի պատճառներով, բայց ամենատարածված պատճառը դժբախտ պատահարն է: Բախումը կարող է վնասել կախոցի բաղադրիչներն այնպես, որ աղբյուրները կախվեն, ինչի հետևանքով փոխվում է երթևեկության բարձրությունը:
Բացի այդ, մաշվածությունը և մաշվածությունը այնպիսի բաղադրիչների վրա, ինչպիսիք են գնդիկավոր հոդեր կարող է նաև հանգեցնել կամբերի սխալ դասավորության: Երբեմն, հնարավոր է, որ հնարավոր լինի կարգավորել հարթությունը՝ փոխհատուցելու այս մաշվածությունը: Այնուամենայնիվ, ի վերջո, այս մասերը պետք է փոխարինվեն: Որպես հետեւանք, խցիկի սխալ դասավորությունը հաճախ ցույց է տալիս, որ ժամանակն է ձեր մեքենայի ընթացիկ սպասարկման համար:
Տրանսպորտային միջոցների հետ աշխատելիս ձուլման անկյունի կարևորությունը
Մեքենայի կողքից դիտվող ձուլման անկյունը որոշիչ գործոն է մեքենայի վարվելակերպը որոշելու համար: Եթե ձուլակը ճիշտ չի կարգավորվում, դա կարող է հանգեցնել ուղիղ գծի հետագծման հետ կապված խնդիրների, ինչի հետևանքով մեքենան քաշվում է դեպի այն կողմը, որտեղ կա ավելի քիչ դրական ձուլակտոր: Ավելին, ձուլիչը ազդում է անիվի վերադարձելիության վրա, կամ թե որքան արագ է անիվը վերադառնում ուղիղ դիրքի պտտվելուց հետո:
Դրական և բացասական Caster-ի ազդեցությունները
Չափազանց շատ դրական ձուլակտորով անիվը շատ արագ կվերադառնա և կարող է առաջացնել շողոքորթություն: Մյուս կողմից, անիվը, որը շատ քիչ դրական ձուլվածք ունի, կարող է շուտով չվերադառնալ, ինչը նրան ծանրացնում է մայրուղու վրա վարելիս: Իդեալում, ձուլակտորը պետք է տեղադրվի այնպես, որ անիվը վերադառնա կենտրոն՝ առանց վարորդի մուտքի պահանջի: Սա հայտնի է որպես «չեզոք ղեկ»: Մեքենաների մեծ մասը լավագույնս աշխատում է այս պարամետրով:
Խորհրդակցեք հարթեցման մասնագետի հետ
Թեև որոշ տրանսպորտային միջոցներ նախագծված են թեթևակի ցածր ղեկի կամ գերղեկման համար, լավագույնն այն է, որ խորհրդակցեք դասավորության մասնագետի հետ՝ որոշելու ձեր մեքենայի համար նախատեսված մեքենայական պարամետրը: Նրանք կարող են պատշաճ կերպով կարգավորել ձեր ձուլակտորը և բարելավել ձեր մեքենայի վարման առանձնահատկությունները:
Եզրափակում
Ձեր Chevy բեռնատարի խցիկը կարգավորելը պարզ միջոց է բեռնաթափման և անվադողերի մաշվածությունը բարելավելու համար: Այնուամենայնիվ, խցիկի կարգավորելիությունը կախված կլինի կախոցի դիզայնից և կոնկրետ մեքենայից: Եթե օգնության կարիք ունեք՝ կարգավորելու ձեր բեռնատարի խցիկը, լավագույնն այն է, որ դիմեք դասավորության մասնագետի խորհրդին: Նրանք կարող են ճիշտ կարգավորել խցիկը, դրանով իսկ բարելավելով ձեր մեքենայի կառավարումը:
