Երկար հեռավորության վրա գտնվող բեռնատարների վարորդները կենսական տնտեսական դեր են խաղում՝ երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ տեղափոխելով: Այնուամենայնիվ, շատերը պետք է ավելին սովորեն այս արդյունաբերության կամ երկարաժամկետ բեռնատարների կենսակերպի մասին: Այս հոդվածում մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների վերաբերյալ ընդհանուր հարցերին:
Բովանդակություն
Աշխատանքային ժամեր երկարաժամկետ բեռնատարների համար
Կառավարությունը կարգավորում է ամեն շաբաթ երկարաժամկետ բեռնատարների աշխատանքի ժամերը՝ ապահովելու ճանապարհային անվտանգությունը: Գործող կանոնների համաձայն՝ բեռնատարը կարող է օրական մինչև 11 ժամ ճանապարհին գտնվել՝ 14 ժամ աշխատանքային օրվա սահմանաչափով: Բացի այդ, դրանք սահմանափակվում են շաբաթական նվազագույն միջինը 70 ժամով: Նրանք կարող են շարունակել 34 ժամ անընդմեջ հանգստից հետո, եթե շաբաթական սահմանաչափը լրանա: Այս կանոնակարգերը կոչված են կանխելու բեռնատարների մեքենան հոգնած ժամանակ, ինչը կարող է հանգեցնել վթարների: Թեև ժամերը կարող են երկարաձգվել, դրանք անհրաժեշտ են ապահովելու համար, որ ապրանքները կարող են անվտանգ փոխադրվել ամբողջ երկրում:
Վճարման սանդղակ բեռնատարների վարորդների համար
Ցենտները մեկ մղոնի դիմաց ամենասովորական վճարման սանդղակն է բեռնափոխադրումների ոլորտում, քանի որ այն խրախուսում է բեռնատարների վարորդներին հնարավորինս շատ վարել: Արդյունքը լավ վարձատրություն է բեռնատարների համար: Աշխատավարձի վրա կարող է ազդել նաև փոխադրվող ապրանքների տեսակը, քանի որ վտանգավոր նյութերը սովորաբար ավելի բարձր են:
Բացի այդ, վարորդները կարող են բոնուսներ ստանալ առաքումները ժամանակին ավարտելու կամ պահանջարկի պիկ ժամանակահատվածում աշխատելու համար: Փորձառու վարորդները ավելի շատ են վաստակում, քան նոր աշխատանքի ընդունվածները: Շատ գործոններ նպաստում են բեռնատարների բարձր աշխատավարձին, ներառյալ երկար ժամերը, երթևեկության հետ կապված խնդիրները, վատ եղանակը, պահանջկոտ հաճախորդները և այլն:
Բեռնատար մեքենա վարելը որպես կենսաթոշակային աշխատանք
Շատ թոշակառուների համար բեռնատար վարելը կատարյալ լուծում է առաջարկում որպես նոր աշխատանք, որը կարող է ապահովել և՛ եկամուտ, և՛ բավարարվածություն: Բեռնատար վարելը կարող է հիանալի կենսաթոշակային աշխատանք լինել մի քանի պատճառներով: Առաջին հերթին դա լավ եկամուտ է առաջարկում։ Բեռնատարների վարորդները տարեկան վաստակում են ավելի քան $50,000; ոմանք նույնիսկ վեց ֆիգուր են անում:
Բացի այդ, բեռնատար վարելը թոշակառուներին թույլ է տալիս ճանապարհորդել և տեսնել երկրի տարբեր մասերը, ինչը աշխատանքի ամենագրավիչ կողմերից մեկն է: Ի վերջո, բեռնատար մեքենա վարելը կարող է ճկուն լինել: Որոշ ընկերություններ առաջարկում են կես դրույքով կամ սեզոնային պաշտոններ, որոնք իդեալական են թոշակառուների համար, ովքեր ցանկանում են աշխատել, բայց խուսափում են լրիվ դրույքով աշխատանքի հանձնվելուց:
Գլխավոր Ժամանակն է երկար հեռավորության վրա գտնվող բեռնատարների համար
Երկար հեռավորության վրա գտնվող բեռնատարները սովորաբար տուն են գալիս չորսից վեց շաբաթը մեկ՝ կախված ընկերությունից և վարելու երթուղուց: Որոշ բեռնափոխադրող ընկերություններ թույլ են տալիս վարորդներին ընտրել իրենց ժամանակացույցը, իսկ մյուսները ավելի կոշտ են: Քաղաք կամ տարածաշրջանային վարորդը կարող է բեռնատարներ տեղափոխել տարբեր չափերի ավելի կարճ հեռավորությունների համար, քան երկար հեռավորության վրա գտնվող վարորդը, ինչը հանգեցնում է ավելի ճկուն գրաֆիկի և ավելի հաճախ տուն գալու հնարավորության: Բեռնատար վարորդ լինելը կարող է պահանջկոտ և դժվար լինել՝ անկախ նրանից, թե որտեղ եք վարում կամ որքան հաճախ եք ճանապարհին: Այնուամենայնիվ, այն կարող է նաև պարգևատրել՝ թույլ տալով տեսնել նոր վայրեր և հանդիպել նոր մարդկանց:
Արժե՞ արդյոք դառնալ բեռնատարի վարորդ:
Բեռնատարի վարորդ դառնալը կարիերայի ուղի է, որն առաջարկում է և՛ ազատություն, և՛ անկախություն: Այնուամենայնիվ, արժե արդյոք դա կախված է անհատական հանգամանքներից և նպատակներից: Ահա այն գործոնները, որոնք պետք է հաշվի առնել, երբ որոշեք, թե արդյոք ձեզ հարմար է բեռնատարի վարորդ դառնալը:
Վաստակելու ներուժ
Բեռնատար վարելը կարող է շահութաբեր լինել՝ տարեկան 50,909 դոլար միջին աշխատավարձով: Ճանապարհից դուրս (OTR) վարորդները, ովքեր բեռնափոխադրում են երկար հեռավորությունների վրա, կարող են տարեկան վաստակել գրեթե $64,000: Մասնավոր նավատորմերը, որոնք բեռներ են առաքում բացառապես մեկ ընկերության համար, հաճախ վճարում են ավելի բարձր աշխատավարձ: Ավելին, շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ տրամադրում են արտոնություններ, ինչպիսիք են առողջության ապահովագրությունը և կենսաթոշակային ծրագրերը: Այսպիսով, բեռնատար մեքենա վարելը արժե հաշվի առնել նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են լավ վարձատրվող կարիերայով:
Վեց գործիչ վաստակելը
Բեռնատարների վարորդների համար, ովքեր ձգտում են վաստակել վեց թվեր, պետք է հիշել մի քանի բան.
- Պատրաստ եղեք քրտնաջան աշխատել և անհրաժեշտության դեպքում հատկացնել լրացուցիչ ժամեր:
- Բաց եղեք աշխատատեղերի համար, որոնցից ուրիշները կարող են խուսափել, քանի որ դրանք հակված են ավելի շատ վճարելու:
- Հիշեք, որ դուք ձեր ղեկավարն եք որպես բեռնատարի վարորդ, և վեցանիշ եկամուտ ստանալու համար անհրաժեշտ է քրտնաջան աշխատանք և ռիսկի դիմել:
Բեռնատարի վարորդների շրջանառության պատճառները
Բեռնատարների վարորդների աշխատանքից հեռանալու երկու կարևոր պատճառ են ցածր վարձատրությունը և վատ աշխատանքային պայմանները: Բեռնատարների վարորդները հաճախ երկար ժամեր են աշխատում առանց արտաժամյա վարձատրության և վճարում են վառելիքի և այլ ծախսերի համար՝ դժվարացնելով իրենց կամ իրենց ընտանիքներին ֆինանսապես ապահովելը: Բացի այդ, նրանց կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի շատ մուտք դեպի ցնցուղներ, լվացքատուն կամ հանգստի գոտիներ: Նրանք պետք է զբաղվեն երթևեկության գերբեռնվածությամբ, վատ եղանակով և վտանգավոր ճանապարհներով, ինչը սթրեսային է դարձնում բեռնատար վարելը: Արդյունքում, բեռնատարների վարումն ունի շրջանառության բարձր ցուցանիշ՝ առաջացնելով աշխատողների պակաս և բացասաբար ազդելով տնտեսության վրա:
Եզրափակում
Բեռնատար վարելը կենսական արդյունաբերություն է, որը կարող է լավ եկամուտ ապահովել: Այնուամենայնիվ, կարևոր է հաշվի առնել աշխատանքի հետ կապված մարտահրավերները՝ նախքան բեռնատարի վարորդի կարիերան սկսելը: Բեռնատար մեքենա վարելը կարող է լինել հատուցող կարիերա, եթե դուք պատրաստ եք քրտնաջան աշխատել և ռիսկի դիմել: Այնուամենայնիվ, մտածեք կարիերայի այլ տարբերակների մասին, եթե դուք անպատրաստ եք մարտահրավերներին:
