Կասկած չկա, որ բեռնատարների վարորդներն ունեն աշխարհի ամենադժվար գործերից մեկը: Նրանք պատասխանատու են երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ տեղափոխելու համար, հաճախ դժվար հանգամանքներում: Բայց օրական քանի՞ ժամ են մեքենա վարում բեռնատարները: Կարդացեք՝ պարզելու համար:
Օրական քանի ժամ կարող են վարել բեռնատարները, սովորական հարց է: Պատասխանն այն է, որ դա կախված է բեռնափոխադրման աշխատանքի տեսակից և այն նահանգի կանոնակարգերից, որտեղ մեքենա վարում է բեռնատարը: Բեռնատարի վարորդի օրվա ընթացքում ժամերի քանակը կարգավորվում է ճանապարհային անվտանգության ապահովման համար: Ծառայության ժամերի ընդհանուր ուղեցույցը ասում է, որ բեռնատարների վարորդները շատ դեպքերում կարող են վարել օրական առավելագույնը 11 ժամ: Այս մեքենա վարելը պետք է տեղի ունենա 14 ժամվա ընթացքում 10 ժամ կամ ավելի երկար հանգստանալուց հետո: Երբ սկսվում է մեքենա վարելու հերթափոխը, սկսվում է 14-ժամյա վարելու պատուհանը: Եթե վարորդը հասնում է 14-ժամյա պատուհանի ավարտին և դեռ 11 ժամ չի քշել, նա պետք է հանգստանա մինչև մեքենա վարելը: Ժամերի սպասարկման այս ուղեցույցներն օգնում են ապահովել, որ բեռնատարների վարորդները լավ հանգստացած և զգոն լինեն ղեկին նստած:
Բովանդակություն
Օրական քանի՞ մղոն են քշում բեռնատարները:
Բեռնատարների վարորդների մեծ մասն ամեն օր անցնում է 605-ից 650 կիլոմետր: Այս թիվը կարող է տարբեր լինել՝ կախված երթուղուց, երթևեկությունից և եղանակային պայմաններից: Ենթադրենք, որ բեռնատարի վարորդը հետևում է բոլոր դաշնային կանոնակարգերին (կախված նահանգից և միջպետական): Այդ դեպքում նրանք միջինում կկազմեն ժամում մոտ 55-60 մղոն: Շատ ժամանակ պայմանները կատարյալ են երկար ժամեր վարելու համար: Եղանակը լավ է, երթեւեկությունը՝ թեթեւ, բեռնատարի հետ կապված խնդիրներ չկան։ Երբ այս պայմանները չեն պահպանվում, հեշտ չէ երկար ժամեր վարել: Եղանակը կարող է մեծապես ազդել, թե բեռնատարը քանի մղոն կարող է վարել օրական: Ավելի դժվար է տեսնել՝ անձրև է գալիս, թե ձյուն է գալիս և սայթաքուն ճանապարհներ է ստեղծում։ Դա կարող է դժվարացնել երկար ժամեր վարելը, քանի որ ավելի դժվար է կենտրոնանալը և կենտրոնացած մնալը: Երթևեկությունը կարող է նաև հիմնական գործոն լինել այն բանում, թե օրական քանի մղոն կարող են վարել բեռնատարները: Ծանր երթևեկությունը կարող է դժվար լինել հետևել հոսքի երթևեկությանը, ինչը հանգեցնում է օրվա ընթացքում ավելի քիչ վազքի:
Քանի՞ օր արձակուրդ են ստանում բեռնատարները:
Ինչպես կարիերայի մեծ մասում, բեռնափոխադրող ընկերությունները իրենց վարորդներին տրամադրում են տարեկան մոտ երկու շաբաթ արձակուրդ: Այնուամենայնիվ, այդ թիվը սովորաբար կբարձրանա, երբ դուք մի քանի տարի մնաք ընկերությունում: Բացի այդ, բեռնատարներին սովորաբար տրվում են մի քանիսը հանգստյան օրեր ամբողջ տարվա ընթացքում, ներառյալ տոները և անձնական օրերը: Թեև հանգստի չափը կարող է տարբեր լինել ընկերություններից ընկերություն, բեռնատարների մեծամասնությունը կարող է ակնկալել բավականին երկար ժամանակ աշխատանքից հեռու: Որպես այդպիսին, բեռնափոխադրումները կարող են հիանալի կարիերա լինել նրանց համար, ովքեր հաճույք են ստանում ժամանակ անցկացնել բաց ճանապարհին և գնահատում են իրենց ժամանակը աշխատանքից հեռու:
Բեռնատար վարելը սթրեսային աշխատանք է:
Բեռնատար մեքենա վարելը կարող է լինել առաջին մասնագիտությունը, որը ձեր մտքին է գալիս, երբ մտածում եք բարձր սթրեսային աշխատանքի մասին: Այնուամենայնիվ, CareerCast-ի վերջին հարցումը բեռնափոխադրումները գնահատել է որպես Ամերիկայի ամենասթրեսային աշխատանքից մեկը: Հարցումը հաշվի է առել տարբեր գործոններ, այդ թվում՝ աշխատանքի ֆիզիկական պահանջները, ճանապարհին անցկացրած ժամանակի քանակը և ապրանքների անվտանգ փոխադրման համար ներգրավված պատասխանատվության մակարդակը: Զարմանալի չէ, որ հարցվածների ճնշող մեծամասնությունը նշել է, որ պարբերաբար սթրես է զգում: Թեև վարձատրությունն ու նպաստները կարող են լավ լինել, պարզ է, որ բեռնատար վարելը բոլորի համար չէ: Եթե դուք փնտրում եք ցածր սթրեսային աշխատանք, կարող եք մտածել այլ բանի մասին:
Բեռնատարների վարորդները ազատ ժամանակ ունե՞ն։
Բեռնատարների վարորդները սովորաբար երկար ժամեր են աշխատում, սակայն նրանք պարտավորված են դաշնային կանոնակարգերով՝ կապված առավելագույն ժամերի քանակի հետ, որոնք նրանք կարող են վարել: Օրենքով բեռնատարների վարորդները պետք է 11 ժամ վարելուց հետո առնվազն տասը ժամ ընդմիջում վերցնեն: Բացի այդ, նրանցից պահանջվում է 34 ժամ հանգստանալ 70 ժամ մեքենա վարելուց հետո: Այս կանոնակարգերը երաշխավորում են, որ բեռնատարների վարորդները բավականաչափ ժամանակ ունեն հանգստանալու և հոգնածությունից խուսափելու համար: Արդյունքում, թեև բեռնատարների վարորդները կարող են երկար օրեր ունենալ, նրանք ունենում են ընդմիջումներ և ժամանակաշրջաններ, երբ նրանք չեն աշխատում:
Բեռնատարներն աշխատում են հանգստյան օրերին:
Բեռնափոխադրողներն ունեն երկրի կարևորագույն գործերից մեկը: Նրանք ապրանքներ և նյութեր են տեղափոխում ամբողջ երկրով մեկ՝ պահպանելով տնտեսությունը: Բայց ինչպիսի՞ն է բեռնատար լինելը: Ամենամեծ սխալ պատկերացումներից մեկն այն է, որ բեռնատարներն աշխատում են հանգստյան օրերին: Բեռնատարների մեծամասնության հանգստյան օրերը սովորաբար բաղկացած են տանը 34-ժամյա ընդմիջումից: Երբեմն դուք ավելի շատ կստանաք, բայց ձեր ժամանակն այլևս ձերը չէ: Դուք մի քանի օր կամ նույնիսկ շաբաթներ շարունակ ճանապարհին եք, և երբ չեք վարում, քնում եք կամ ուտում: Դա պահանջկոտ աշխատանք է, բայց կարող է պարգևատրել: Եթե մտածում եք բեռնատար վարորդ դառնալու մասին, իմացեք, որ դա 9-ից 5-ի աշխատանք չէ:
Արժե՞ արդյոք բեռնատարի վարորդ լինելը:
Թեև բեռնատարի վարորդի աշխատանքը կարող է ոչ այնքան գրավիչ լինել, որքան ոմանք, դա լավ վարձատրվող կարիերա է, որը մեծ ազատություն է տալիս: Վարորդները սովորաբար կարող են ընտրել իրենց ժամանակացույցը, և շատ ընկերություններ թույլ են տալիս իրենց աշխատակիցներին երկարատև ընդմիջումներ անել կամ նույնիսկ ամիսներով հանգստանալ, եթե այդպես են ցանկանում: Բացի այդ, բեռնատարների վարորդները սովորաբար ստանում են լավ արտոնություններ, ներառյալ առողջության ապահովագրությունը և կենսաթոշակային խնայողությունների պլանները: Նրանց համար, ովքեր հաճույք են ստանում բաց ճանապարհի վրա, աշխատանքը կարող է հիանալի միջոց լինել երկրի (կամ նույնիսկ աշխարհը) տարբեր մասերը տեսնելու համար: Թեև ժամերը կարող են երկար լինել, իսկ աշխատանքը երբեմն պահանջկոտ, բեռնատարի վարորդ լինելը կարող է պարգևատրող փորձ լինել:
