Սա այն հարցն է, որը շատերն են տվել, և դրա մեկ պատասխանը չկա։ Կախված ընկերությունից՝ վարորդը կարող է վճարվել մղոնով, ժամով կամ ապրանքի քանակով: Որոշ ընկերություններ առաջարկում են նաև բոնուսներ և այլ խթաններ: Այս բլոգի գրառումը կբացահայտի, թե ինչպես բեռնատարների վարորդները սովորաբար վարձատրվում են և ինչ տարբերակներ կան նրանց համար:
Ամենատարածված ձևը բեռնատարի վարորդներ վճարվում են մղոնով: Սա նշանակում է, որ նրանց վճարվում է որոշակի գումար իրենց անցած յուրաքանչյուր մղոնի համար: Գինը կարող է տարբեր լինել՝ կախված ընկերությունից և վարորդի փորձից: Որոշ ընկերություններ նաև բոնուսներ կամ այլ խթաններ են առաջարկում վարորդների համար, ովքեր համապատասխանում են որոշակի չափանիշներին, օրինակ՝ առանց վթարի ենթարկվելու որոշակի քանակությամբ մղոն վարելու համար:
Մեկ այլ եղանակ բեռնատարի վարորդներ կարելի է վճարել ժամով։ Սա ավելի քիչ տարածված է, բայց դա տեղի է ունենում: Գումարը սովորաբար ավելի ցածր է, քան վարորդը մեկ մղոնի դիմաց, բայց դա կարող է լավ տարբերակ լինել նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի քիչ ժամ աշխատել:
Որոշ ընկերություններ նաև վճարում են իրենց վարորդներին՝ հաշվի առնելով, թե որքան ապրանք են նրանք մատակարարում: Սա կարող է լավ տարբերակ լինել վարորդների համար, ովքեր կարող են ավելի շատ առաքումներ կատարել ավելի կարճ ժամանակում:
Անկախ նրանից, թե ինչպես ա բեռնատարի վարորդ վճարվում է, նրանք սովորաբար հնարավորություն ունեն վաստակելու արտաժամյա վարձատրություն: Սա նշանակում է, որ շաբաթական 40-ից ավելի աշխատած ժամերի համար նրանք կվճարվեն ավելի բարձր դրույքաչափով: Արտաժամյա վարձատրությունը սովորաբար կազմում է մեկուկես ժամանակ, ինչը նշանակում է, որ վարորդը կվաստակի իր սովորական դրույքաչափի 150%-ը:
Մոտ բեռնատարի վարորդներ վճարվում են նաև օրապահիկ, որը օրավարձ է սննդի և այլ ծախսերի համար։ Սա այնքան էլ տարածված չէ, բայց այն տարբերակ է, որն առաջարկում են որոշ ընկերություններ: Ինչ էլ որ լինի վճարման եղանակը, բեռնատարի վարորդներ կենսական դեր խաղալ մեր տնտեսության շարժման գործում։
Բովանդակություն
Որքա՞ն են վաստակում բեռնատարների վարորդների մեծ մասը շաբաթական:
Որքա՞ն են վաստակում բեռնատարների վարորդները շաբաթը որոշ մարդկանց ամենատարածված հարցումն է: Մինչդեռ միջին բեռնատարի վարորդ Մեկ մղոնի դիմաց վճարումը կազմում է 28-ից 40 ցենտ, վարորդների մեծ մասը շաբաթական ընդամենը 2,000-ից 3,000 մղոն է անցնում: Սա թարգմանվում է որպես միջին շաբաթական վարձատրություն, որը տատանվում է $560-ից մինչև $1,200: Այնուամենայնիվ, եթե Ա բեռնատարի վարորդ Նրանք մեկ տարվա ընթացքում բոլոր 52 շաբաթները վարում էին այդ գներով, նրանք կվաստակեին $29,120-ից մինչև $62,400: Թեև բեռնատարների վարորդների մեծ մասը վաստակում է արժանապատիվ ապրուստ, միշտ կան բացառություններ:
Բեռնատարների որոշ վարորդներ միջինից ավելի շատ են վաստակում, իսկ մյուսները՝ ավելի քիչ: Ամեն ինչ կախված է անհատի վարելու հմտություններից, անցած երթուղուց և ընկերությունից, որտեղ նրանք աշխատում են: Բեռնատարների վարորդները, ովքեր ցանկանում են ավելացնել իրենց եկամուտները, պետք է ուսումնասիրեն, թե որ ընկերություններն են ամենաշատը վճարում և ձգտեն ավելի լավ վարորդներ դառնալ: Նվիրվածության և քրտնաջան աշխատանքի շնորհիվ ցանկացած բեռնատարի վարորդ կարող է բարելավել իր վաստակը:
Ինչու՞ են բեռնատարներն այդքան շատ վարձատրվում:
Բեռնատարների վարորդները կարևոր դեր են խաղում մեր տնտեսության մեջ՝ ապրանքներ տեղափոխելով ամբողջ երկրում: Առանց նրանց մենք չէինք կարողանա ապրանքները գործարաններից տեղափոխել խանութներ կամ ապրանքներ առաքել երկար հեռավորությունների վրա: Այնուամենայնիվ, չնայած իրենց աշխատանքի կարևորությանը, բեռնատարները հաճախ ստանում են համեմատաբար ցածր աշխատավարձ: Ուրեմն ինչու են բեռնատարներն այդքան շատ վարձատրվում:
Ամենատարածված վարձատրության սանդղակը բեռնափոխադրումների ոլորտում ցենտն է մեկ մղոնի համար: Այս համակարգը խրախուսում է բեռնատարներին հնարավորինս շատ վարել, քանի որ նրանք վճարվում են յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար: Թեև դա կարող է հանգեցնել բեռնատարի համար լավ աշխատավարձի, այն կարող է նաև հանգեցնել հոգնածության և վարելու վտանգավոր պայմանների:
Մեկ այլ պատճառ, որով բեռնատարները կարող են ավելի շատ վարձատրվել, ճանապարհի վրա ապրելու բարձր արժեքն է: Բեռնատարները հաճախ ստիպված են լինում վճարել իրենց սննդի և կացարանի համար աշխատանքի ընթացքում, ինչը կարող է արագ գումարվել: Բացի այդ, նրանք հաճախ ստիպված են լինում գործ ունենալ երկար ժամերի և անկանոն գրաֆիկի հետ, ինչը դժվարացնում է անձնական հարաբերությունների պահպանումը:
Չնայած աշխատանքի դժվարություններին, շատ մարդիկ նախընտրում են դառնալ բեռնատարներ, քանի որ այն առաջարկում է լավ աշխատավարձ և ազատության զգացում: Նրանց համար, ովքեր պատրաստ են քրտնաջան աշխատել և երկար ժամանակ աշխատել, բեռնափոխադրումները կարող են հիանալի կարիերա լինել:
Արժե՞ արդյոք բեռնատարի վարորդ լինելը:
Բեռնատար մեքենա վարելը կարող է լավ եկամուտ ստանալու հիանալի միջոց լինել: Թեև միջին վարորդը տարեկան վաստակում է $50,909, նրանք, ովքեր աշխատում են մասնավոր նավատորմի համար, հաճախ կարող են շատ ավելի շատ վաստակել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մասնավոր ընկերությունները հաճախ ունեն ավելի բարձր վարձատրության դրույքաչափեր, քան նրանք, որոնք վարորդներ են վարձում մեկ ուղևորության հիմունքներով: Բացի այդ, բեռնատար մեքենա վարելը կարող է երկիրը տեսնելու հիանալի միջոց լինել: Շատ վարորդներ վայելում են բաց ճանապարհի ազատությունը և նոր վայրեր ճանապարհորդելու հնարավորությունը:
Վերջապես, բեռնատարի վարորդ լինելը կարող է ապահովել բավարարվածության զգացում, որը գալիս է իմանալուց, որ դուք կարևոր դեր եք խաղում երկրի տնտեսությունը շարժելու գործում: Այսպիսով, բեռնատար մեքենա վարելը կարող է արժե մտածել, եթե փնտրում եք ապրուստ վաստակելու լավ միջոց:
Որքա՞ն հաճախ են բեռնատարների վարորդները տուն գնում:
Նոր բեռնատարների մեծամասնությունը ցանկանում է իմանալ, թե որքան հաճախ կարող են ակնկալել տուն գնալ: Պատասխանը կախված է բազմաթիվ գործոններից, այդ թվում՝ բեռնափոխադրման տեսակից և ձեր գործատուի հետ պայմանագրից: Ասված է, որ երկար հեռավորության վրա գտնվող վարորդները սովորաբար տուն են գնում չորսից վեց շաբաթը մեկ: Իհարկե, դա կարող է տարբեր լինել՝ կախված աշխատանքից:
Որոշ բեռնատարներ կարող են բացակայել միանգամից ութ շաբաթով, մինչդեռ մյուսները կարող են բացակայել ընդամենը մի քանի օրով: Ամեն ինչ կախված է ընկերության կարիքներից և վարորդի նախասիրություններից: Ի վերջո, բեռնատարը պետք է որոշի, թե որքան հաճախ են ուզում տուն գնալ: Ոմանք նախընտրում են երկար ժամանակ բաց ճանապարհի վրա լինել, իսկ մյուսները նախընտրում են ավելի կանոնավոր կապ ունենալ իրենց ընտանիքների հետ:
Չկա ճիշտ կամ սխալ պատասխան: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպիսի ապրելակերպ եք ուզում: Այսպիսով, եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե որքան հաճախ են բեռնատարները գնում տուն, պարզապես հիշեք, որ այն կարող է տարբեր լինել՝ կախված մի քանի գործոններից: Ի վերջո, ձեզնից է կախված՝ որոշել, թե որն է լավագույնը ձեզ համար:
Եզրափակում
Բեռնատարների վարորդները կենսական դեր են խաղում մեր տնտեսության մեջ՝ ապրանքներ տեղափոխելով ամբողջ երկրում: Նրանք համեմատաբար լավ են վարձատրվում իրենց աշխատանքի համար, թեև վարձատրությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված բեռնափոխադրվող ընկերությունից և բեռնափոխադրման տեսակից: Վարորդների մեծ մասը տուն է գնում չորսից վեց շաբաթը մեկ անգամ, չնայած դա կարող է տարբեր լինել՝ կախված աշխատանքից: Այսպիսով, եթե դուք մտածում եք բեռնատարի վարորդ դառնալու մասին, պարզապես հիշեք, որ դա լավ եկամուտ ստանալու և երկիրը տեսնելու հիանալի միջոց է:
