Ջիպերը հաճախ համարվում են բեռնատարներ, քանի որ դրանք ունեն նույն հատկանիշները, ինչպիսիք են չորս անիվի շարժիչը և արտաճանապարհային հնարավորությունները: Այնուամենայնիվ, ջիպերի և բեռնատարների միջև կան հստակ տարբերություններ: Այս բլոգային գրառումը կուսումնասիրի այդ տարբերությունները և կօգնի ձեզ որոշել, թե որ մեքենան է լավագույնը ձեզ համար:
Ջիպերն ավելի մանևրելի են և ունեն ավելի լավ ձգում և կայունություն անհարթ տեղանքում՝ իրենց փոքր չափսերի և ավելի կարճ անիվային բազայի պատճառով: Մյուս կողմից, բեռնատարները իդեալական են բեռնափոխադրման և քարշակի համար, քանի որ նրանք ունեն գետնից ավելի բարձր հեռավորություն և ավելի մեծ շարժիչներ, որոնք թույլ են տալիս նրանց քաշել ծանր բեռներ:
Jeep-ը կարող է լինել ձեր լավագույն ընտրությունը, եթե ձեզ անհրաժեշտ է ավելի փոքր մեքենա, որը կարող է կառավարել խորդուբորդ տեղանքը: Այնուամենայնիվ, բեռնատարը ավելի լավ տարբերակ կլինի, եթե ձեզ ավելի մեծ մեքենա է պահանջվում տեղափոխման և քարշակի համար: Համոզվեք, որ ուսումնասիրեք և փորձարկեք վարել երկու մեքենաները, նախքան վերջնական որոշում կայացնելը:
Բովանդակություն
Jeep Wrangler-ը բեռնատար է, թե՞ ամենագնաց:
Jeep Wrangler-ը ամենագնաց է, որը հասանելի է երկդռնանի կամ չորսդռնանի մոդելի տեսքով, որը կոչվում է Unlimited: Երկդռնանի Wrangler-ը գալիս է երկու հիմնական հարդարման մակարդակով՝ Sport և Rubicon. մի քանի ենթապատկերներ՝ հիմնված Sport-ի վրա՝ Willys Sport, Sport S, Willys և Altitude: Չորսդռնանի Wrangler Unlimited-ն ունի չորս հարդարման մակարդակ՝ Sport, Sahara, Rubicon և Moab: Բոլոր Wranglers-ն ունեն 3.6 լիտրանոց V6 շարժիչ, որն արտադրում է 285 ձիաուժ և 260 ֆունտ ֆուտ պտտող մոմենտ:
Sport և Rubicon մոդելներն ունեն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, իսկ հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը պարտադիր չէ: Sahara և Moab զարդանախշերը գալիս են միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով: Չորս անիվի շարժիչը ստանդարտ է բոլոր մոդելների համար: Wrangler-ի վառելիքի տնտեսությունը EPA-ի գնահատմամբ կլինի 17 mpg քաղաքային/21 mpg մայրուղի վեց արագությամբ մեխանիկական մեքենայով և 16/20 հինգ արագությամբ ավտոմատով: Jeep-ն առաջարկում է մի քանի հատուկ թողարկումներ Wrangler-ի համար, այդ թվում՝ Willys Wheeler Edition, Freedom Edition և Rubicon 10th Anniversary Edition:
Ինչն է դարձնում բեռնատարը բեռնատար:
Բեռնատարը շարժիչային տրանսպորտային միջոց է, որը նախատեսված է բեռներ տեղափոխելու համար: Նրանք սովորաբար ավելի մեծ և ծանր են, քան ճանապարհի մյուս մեքենաները, ինչը թույլ է տալիս նրանց ավելի մեծ քաշ կրել: Բեռնատարները կարող են ունենալ ինչպես բաց, այնպես էլ փակ մահճակալ և, որպես կանոն, ունեն ավելի մեծ բեռնատարողություն, քան այլ տեսակի տրանսպորտային միջոցները: Որոշ բեռնատարներ ունեն նաև հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են վերելակի դարպասը, որը թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ կերպով բեռնել և բեռնաթափել բեռը:
Բացի բեռներ տեղափոխելուց, որոշ բեռնատարներ օգտագործվում են նաև քարշակման համար։ Այս բեռնատարները հետևի մասում ունեն կցորդ, որը կարող է կցորդել: Կցասայլերը կարող են տեղափոխել տարբեր իրեր, ինչպիսիք են նավակները, RV-ները կամ այլ տրանսպորտային միջոցներ: Վերջապես, որոշ բեռնատարներ հագեցած են չորս անիվի շարժիչով, ինչը նրանց թույլ է տալիս ճանապարհորդել կոշտ տեղանքով կամ եղանակային վատ պայմաններով: Այս բոլոր հատկանիշները բեռնատարները կարևոր են դարձնում բազմաթիվ ձեռնարկությունների և անհատների համար:
Ո՞ր մեքենաներն են համարվում բեռնատարներ:
Կարևոր է հասկանալ, որ ԱՄՆ-ն ունի բեռնատարների երեք դասակարգում՝ 1-ին, 2-րդ և 3-րդ դասի։ 1-րդ դասի բեռնատարները կշռում են մինչև 6,000 ֆունտ և ունեն բեռնատարողունակություն՝ տատանվում է 2,000-ից մինչև 2 ֆունտ: Վերջապես, 10,000-րդ դասի բեռնատարները կարող են կշռել մինչև 2,000 ֆունտ և ունենալ բեռնատարողունակություն 4,000-ից մինչև 3 ֆունտ: Այս քաշի սահմանաչափերը գերազանցող բեռնատարները դասակարգվում են որպես ծանրաբեռնված և պետք է համապատասխանեն տարբեր կանոնակարգերի:
Ի՞նչն է որակվում որպես բեռնատար:
Մի խոսքով, բեռնատարը ցանկացած տրանսպորտային միջոց է, որը նախատեսված է փողոցից դուրս կամ մայրուղուց դուրս շահագործման համար: Այն ունի ավտոմեքենայի համախառն քաշի վարկանիշ (GVWR), որը գերազանցում է 8,500 ֆունտ: Սա ներառում է պիկապները, ֆուրգոնները, շասսիի խցիկները, հարթ մահճակալները, ինքնաթափ բեռնատարները և այլն: Այն համարվում է բեռնատար, քանի դեռ այն համապատասխանում է GVWR պահանջներին և կառուցված է բեռնափոխադրման կամ ուղևորների չասֆալտապատ մակերեսների վրա:
Որո՞նք են բեռնատարների երեք հիմնական դասակարգումները:
Բեռնատարները դասակարգվում են թեթև, միջին և ծանր դասակարգումների՝ կախված քաշից: Դասակարգման համակարգը շատ կարևոր է, քանի որ այն որոշում է տարբեր նպատակների համար հարմար բեռնատարի տեսակը: Օրինակ, թեթև բեռնատարները սովորաբար օգտագործվում են անձնական կամ առևտրային պատճառներով: Ի հակադրություն, միջին և ծանր բեռնատարները սովորաբար օգտագործվում են արդյունաբերական կամ շինարարական նպատակներով:
Կառավարությունը յուրաքանչյուր դասակարգման համար սահմանում է քաշի սահմանաչափեր, որոնք կարող են տարբերվել երկրից երկիր: Այնուամենայնիվ, թեթև բեռնատարները սովորաբար կշռում են ոչ ավելի, քան 3.5 մետրիկ տոննա, միջին բեռնատարները՝ 3.5-ից մինչև 16 մետրիկ տոննա, իսկ ծանր բեռնատարները՝ ավելի քան 16 մետրիկ տոննա: Բեռնատար մեքենա ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա նպատակային օգտագործումը՝ համապատասխան դասակարգումն ընտրելու համար:
Արդյո՞ք մեքենան նույնն է, ինչ բեռնատարը:
Ոչ, մեքենան ու բեռնատարը նույն բաները չեն։ Բեռնատարները նախատեսված են բեռներ կամ ուղևորներ տեղափոխելու համար չասֆալտապատ մակերեսներով: Միևնույն ժամանակ մեքենաները կառուցված են ասֆալտապատ ճանապարհների համար և սովորաբար չեն օգտագործվում բեռնափոխադրումների համար: Բացի այդ, բեռնատարները սովորաբար ավելի մեծ և ծանր են, քան մեքենաները, ինչը թույլ է տալիս նրանց ավելի մեծ քաշ կրել:
Եզրափակում
Ջիպերը բեռնատարներ չեն. դրանք դասակարգվում են որպես մեքենաներ: Ջիպերը նախատեսված են ասֆալտապատ մակերեսների համար և սովորաբար չեն օգտագործվում բեռնափոխադրման համար: Այնուամենայնիվ, որոշ ջիպեր ունեն չորս անիվի շարժիչ, ինչը նրանց հնարավորություն է տալիս ճանապարհորդել կոշտ տեղանքով: Թեև Jeep-ները կարող են բեռնատարներ չլինեն, դրանք մնում են բազմակողմանի տրանսպորտային միջոցներ, որոնք կարող են ծառայել տարբեր նպատակների՝ արահետներին հարվածելուց մինչև բեռնափոխադրումներ:
