Kevés dolgot várnak jobban, mint a postakocsit. Legyen szó számláról, reklámról vagy csak egy szeretett személytől kapott csomagról, a postafuvarozó mindig hoz valami izgalmasat. De mikor jön a postakocsi? És mit tehetsz, ha egy fontos csomagra vársz, és nem érkezik meg időben? Olvass tovább, hogy megtudd.
A legtöbben tudják, hogy a leveleket általában naponta egyszer kézbesítik, általában reggel. Tudta azonban, hogy van egy bizonyos időtartam, amely alatt a leveleit kézbesítik? Az US Postal Service szerint általában 7:8 és 7:8 között (helyi idő szerint) számíthat a postai küldemények kézbesítésére. Ez természetesen változhat a kézbesített levél típusától és a levélküldő útvonalától függően. Például előfordulhat, hogy a csomagokat később kézbesítik a nap folyamán, míg a leveleket és számlákat általában korábban kézbesítik. Ha tehát fontos levélre számít, mindenképpen nézze meg postafiókját valamikor reggel XNUMX és XNUMX óra között (helyi idő szerint), nehogy lemaradjon róla.
tartalom
Milyen gyorsan tudnak menni a postakocsik?
Postakocsik nem a sebességre épülnek. A dobozos vázas járművek nagy dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyek nagy teljesítményt biztosítanak a nehéz terhek szállításához. Ez azonban azt is jelenti, hogy a postakocsik nem túl takarékosak, és lomhák lehetnek az autópályán. Egy postakocsi átlagos végsebessége 60 és 65 mph között van. Néhány sofőr azonban a végletekig tolta teherautóját, és 100 mérföld/óra feletti sebességgel haladt. A postakocsi leggyorsabb rögzített sebessége 108 mérföld/óra, amit egy ohiói sofőr ért el, aki megpróbált szoros határidőt betartani. Bár ezek a sebességek lenyűgözőek lehetnek, illegálisak és rendkívül veszélyesek is. Azok a sofőrök, akik túllépik a kiírt sebességhatárt, magukat és másokat súlyos sérülés vagy halál kockázatának teszik ki.
Miért haladnak a postakocsik a jobb oldalon?
Ennek néhány oka van postakocsik vezetnek az Egyesült Államokban az út jobb oldalán. Az első ok a praktikum. A jobb oldali kormányzás megkönnyíti a levélszállítók számára az út menti postafiókok elérését. Ez különösen fontos vidéki területeken, ahol a postaládák gyakran távol vannak az úttól. Ezenkívül a jobb oldali kormányzás lehetővé teszi, hogy a városi fuvarozók anélkül szálljanak ki a teherautóból, hogy belemennének a forgalomba. A második ok a történelemhez kapcsolódik. Amikor 1775-ben megalapították az USPS-t, az ország útjainak nagy része burkolatlan és nagyon keskeny volt. Az út jobb oldalán haladva a postafuvarozók könnyebben elkerülték a szembejövő forgalmat, és megtartották egyensúlyukat, miközben egyenetlen terepen haladtak. Ma az Egyesült Államokban a legtöbb út aszfaltozott és elég széles ahhoz, hogy kétirányú forgalom is lehessen. Az USPS azonban ragaszkodott a jobb oldali vezetés hagyományához, hogy elkerülje a félreértéseket és fenntartsa az egységes szolgáltatási szintet az egész országban.
A postakocsik dzsipek?
A postai küldemények kézbesítésére használt eredeti Jeep az 1941 és 1945 között gyártott Willys Jeep volt. A Willys Jeep kicsi és könnyű volt, tökéletes terepvezetéshez. Azonban nem volt túl kényelmes vagy tágas. Nem volt benne fűtőelem, ezért nem volt praktikus a posta kézbesítése hideg időben. 1987-ben az Egyesült Államok Postaszolgálata (USPS) lecserélte a Willys Jeep-et a Grumman LLV-re. A Grumman LLV egy erre a célra épített levél teherautó, amely nagyobb és kényelmesebb, mint a Willys Jeep. Fűtőberendezéssel is rendelkezik, amely jobban megfelel hideg időben történő szállításhoz. A Grumman LLV azonban életciklusa végéhez közeledik, és az USPS jelenleg cserejárműveket tesztel. Tehát bár a postakocsik már nem dzsipek, hamarosan újra azzá válhatnak.
Milyen motorral rendelkeznek a postakocsik?
Az USPS postakocsi egy Grumman LLV, és egy 2.5 literes, „Iron Duke” néven ismert motorral rendelkezik. Később egy 2.2 literes motor került az LLV-be. Mindkét motorhoz háromfokozatú automata sebességváltó párosult. A posta sok éve használja az LLV-t, megbízható és masszív jármű. Hamarosan nem terveznek jelentősebb változtatásokat az LLV-ben, így a jelenlegi motort valószínűleg még egy ideig használni fogják.
Mi az új postakocsi?
2021 februárjában az Egyesült Államok Postaszolgálata (USPS) szerződést adott az Oshkosh Corporation-nek a következő generációs szállítójármű (NGDV) gyártására. Az NGDV egy új típusú szállítójármű, amely felváltja az USPS jelenleg használt járműparkját. Az NGDV egy erre a célra épített jármű, amelyet a postai dolgozók biztonságának, hatékonyságának és kényelmének javítására terveztek. A járművet egy új üzemben gyártják majd, amelyet az Oshkosh Corporation épít. Az első NGDV-k leszállítása 2023-ban várható, a szerződés összértéke pedig eléri a 6 milliárd dollárt.
A postakocsik négykerékhajtásúak?
A posta különféle járműveket használ a küldemények kézbesítésére, de a leggyakoribb típus a postakocsi. Ezek a teherautók nem négykerékhajtásúak. Hátsókerék-hajtásúak. Ennek az az oka, hogy a négykerékhajtású teherautók drágábbak, és ezek használata nem lenne költséghatékony a posta számára. Ezenkívül a négykerékhajtású teherautók több problémát okoznak, ha elakadnak a hóban, és több karbantartást igényelnek, mint a hátsókerék-hajtású teherautók. A posta megállapította, hogy a hátsókerék-meghajtású teherautók megbízhatóbbak és ugyanolyan jól teljesítenek a hóban, mint a négykerékhajtású teherautók, így jobb választás a postai küldemények kézbesítésére.
A postakocsik manuálisak?
Minden új postakocsi automata. Ennek több oka van. Az egyik ok az, hogy segít a kamerarendszert kell telepíteni minden postakocsiban. Egy másik ok az, hogy segít a dohányzásellenes szabályozásban, amely ma már minden postakocsi-vezető számára érvényben van. Levél teherautók jöttek hosszú utat tett meg az elmúlt néhány évben, és az automatika csak egy a sok változás közül, amelyeket végrehajtottak.
Bár a postakocsi különböző időpontokban érkezik az egyes környékekre, fontos tudni, hogy mikorra készül el. A postakocsi érkezésének ismerete segíthet megtervezni a napját, és a lehető leghamarabb megkaphatja a postai küldeményeket.
