Hogy hívják a teherautó hátulját?

Hogy hívják egy teherautó hátulját? Melyek a teherautó különböző részei? Mit jelentenek ezek a kifejezések? Ebben a blogbejegyzésben ezekre és még sok más kérdésre adunk választ! Átfogó útmutatót adunk a teherautó különböző részeinek megértéséhez. Tehát, akár csak a teherautókra kíváncsi, akár a teherszállítási szakkifejezések szószedetét keresi, olvasson tovább!

A teherautó hátulját „ágynak” nevezik. Az ágy az a hely, ahol általában a rakomány be- és kirakodása történik. Számos különböző típusú ágy létezik, beleértve a síkágyakat, a billenőágyakat és a karóágyakat.

A síkágyak a legelterjedtebb teherautó-ágytípusok. Egyszerűen egy nagy, sík felület, amelyre rakományt lehet rakodni. A dömperágyak olyan anyagok szállítására szolgálnak, amelyeket le kell rakni, például szennyeződést vagy kavicsot. A karóágyak fűrészáru vagy más hosszú, keskeny rakomány szállítására szolgálnak.

A teherautó elejét „kabinnak” nevezik. A vezetőfülke az, ahol a vezető ül. Általában kétüléses, bár néhány nagyobb teherautóban három vagy több ülés is van. A fülkében a teherautó kezelőszervei is megtalálhatók, beleértve a kormányt, a gázpedált és a fékpedált.

A fülke és az ágy közötti területet „alváznak” nevezik. Az alváz az, ahol a motor található. Az alváz tartalmazza a vázat, a tengelyeket és a kerekeket is.

Ennyiről van szó! Most már ismeri a teherautó összes különböző részét. Tehát, ha legközelebb meglát egy teherautót az úton, pontosan tudni fogja, mit néz.

tartalom

Miért hívják egy teherautó ágyának?

Az „ágy” kifejezés a teherautó lapos részére, ahol a rakományt elhelyezik, valószínűleg a középangol „bedd” szóból származik, ami „talaj vagy alsó réteget” jelent. Azon kívül, hogy néhány Z-t el lehet kapni, az ágyat úgy is lehet meghatározni, mint „tartó vagy alatta lévő alkatrészt”, vagy „a pótkocsi vagy teherkocsi rakomány szállítására tervezett része”. Ha egy kisteherautót nézünk, akkor azt a platós területet, ahová építőanyagait, bútorait vagy más nagyméretű tárgyait elhelyezi, a jármű váza és felfüggesztése tartja meg – így ez a teherautó ágya.

Mielőtt a pickupok szállították volna a szemeteinket, szénabálákat, fűrészárut és egyéb mezőgazdasági kellékeket szállítottak – mindezt ugyanazt a terminológiát használva, mint ma. Tehát legközelebb, amikor valaki azt mondja neked, hogy dobj be valamit a teherautója hátuljába, elmondhatod neki, hogy az ágyba teszed – és most már tudod, miért hívják így.

Mi a neve egy teherautó hátsó részének tetejének?

A lakókocsi kagylója egy kis ház vagy merev tető, amelyet kisteherautóként vagy kupéként használnak. Általában a teherautó hátuljának tetején van elhelyezve, és további tárolóhelyet vagy menedéket biztosít az elemek elől. Míg a camper shell kifejezést gyakran felcserélhetően használják teherautó tető, van némi különbség a kettő között.

A teherautó-fedők általában könnyű anyagokból, például üvegszálból készülnek, míg a lakóautók kagylói általában nagyobb teherbírású anyagokból, például alumíniumból vagy acélból készülnek. A lakóautók kagylói általában magasabbak, és több funkciójuk van, mint a teherautó tetők, például ablakok, ajtók és szellőzőrendszerek. Akár lakókocsi kagylónak, akár teherautó-felvonónak hívja, ez a fajta tartozék remek kiegészítője lehet járművének, ha extra tárolóhelyre vagy az időjárás viszontagságaitól való védelemre van szüksége.

Hogy hívják a dobozos teherautó hátulját?

A dobozos teherautó hátulját időnként „rúgásnak” vagy „Lutonnak” nevezik, bár ezeket a kifejezéseket gyakrabban a csúcsra, a karosszéria fülke fölött fekvő részére utalják. A dobozos teherautók hátsó ajtaja jellemzően az egyik oldalon csuklópántos, és kifelé nyílik; egyes modellek felfelé nyíló ajtókkal is rendelkeznek.

A doboz oldalai alumínium- vagy acélpanelekből készülhetnek, a padló pedig általában megerősített, hogy elviselje a nehéz terheket. Sok haszongépjármű dönthető fülkével rendelkezik, amely lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a dobozhoz a be- és kirakodáshoz; egyes modelleknél a teljes fülke eltávolítható.

Miért hívják a csomagtartót csomagtartónak?

A „csizma” kifejezés a lovas kocsikon használt tárolóládák egyik típusából származik. Ez a láda, amely általában a kocsisülés közelében található, különféle tárgyak tárolására szolgált, beleértve a kocsis csizmáit is. Az idő múlásával a tárolóláda „csizmatartó” néven vált ismertté, és végül csak „boot” néven. A „boot” szó használata az autó csomagtartójára állítólag az 1900-as évek elejétől származik, amikor az autók egyre népszerűbbé váltak.

Akkoriban sokan ismerték a lovaskocsikat, ezért volt értelme az angolban már jól bevált kifejezést használni. Ma továbbra is a „boot” szót használjuk az autó csomagtartójára, annak ellenére, hogy kevesen ismerik annak eredetét.

Mi az a nyílás a teherautókon?

A teherautó nyílása egy hátsó ajtó, amely felfelé lendül, hogy hozzáférést biztosítson a raktérhez. A teherautók ferdehátú modelljei lehajtható második sor ülésekkel is rendelkezhetnek, ahol a belső tér átkonfigurálható az utas- vagy rakománytérfogat prioritása érdekében. Egyes esetekben a teherautó nyílása egy tolóajtóra is utalhat, amely hozzáférést biztosít a teherautó ágyához.

Ez a fajta nyílás gyakran látható a kisteherautókon, és különösen hasznos nagy tételek be- és kirakodásakor. Bármi legyen is a jelentés, a teherautó nyílása megkönnyíti az életét, mivel gyors és egyszerű hozzáférést biztosít a rakományhoz.

Következtetés

A teherautó-alkatrészeknek sokféle neve van, ami zavaró lehet azok számára, akik nem ismerik a terminológiát. Ha azonban megérted a szavak mögött rejlő jelentést, könnyen beláthatod, miért nevezik őket annak, aminek. Ha ismeri a teherautó különböző alkatrészeit és azok nevét, hatékonyabban tud kommunikálni a szerelőkkel és más teherautó-rajongókkal. Tehát amikor legközelebb valaki egy teherautó hátuljáról kérdez, pontosan tudni fogja, miről beszél.

A szerzőről, Laurence Perkins

Laurence Perkins a My Auto Machine blog szenvedélyes autórajongója. Az autóiparban szerzett több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkező Perkins az autógyártók és -modellek széles skálájával rendelkezik tudással és tapasztalattal. Különös érdeklődési köre a teljesítmény és a módosítás, és blogja mélyrehatóan foglalkozik ezekkel a témákkal. Saját blogja mellett Perkins elismert hang az autóipari közösségben, és különféle autóipari kiadványokba ír. Az autókkal kapcsolatos meglátásai és véleményei nagyon keresettek.