Láttál már postakocsikat rendszám nélkül közlekedni? Sokan felteszik ezt a kérdést, és a válasz meglepheti Önt.
Míg az Egyesült Államokban a legtöbb postakocsinak nincs rendszáma, néhánynak igen. Az Egyesült Államok Postaszolgálata (USPS) több mint 200,000 50 járműből álló flottával rendelkezik, amelyek mindegyikéhez rendszámmal kell rendelkezni. Mindazonáltal, a USPS járművek nem kötelesek feltüntetni rendszámukat működés közben a szövetségi kormány által adott „kiváltságos engedély” miatt. Ez a kiváltság mind az 20 államban érvényes, és rengeteg pénzt takarít meg az USPS-nek, körülbelül évi XNUMX millió dollárt.
Szóval ne lepődj meg, ha látod a postakocsi rendszám nélkül. Ez legális.
tartalom
Haszonjárműveknek számítanak a postakocsik?
Feltételezhetjük, hogy minden postakocsi haszongépjármű, de ez csak néha igaz. A teherautó méretétől és tömegétől függően személygépjárműnek minősíthető. Például az Egyesült Királyságban a Royal Mail által használt járművek személygépjárműveknek minősülnek, ha súlyuk 7.5 tonna alatt van. Ez a szabályozás lehetővé teszi ezeknek a járműveknek, hogy megkerüljék a meghatározott adózási törvényeket.
Ha azonban ezek az egyforma járművek túllépik a tömeghatárt, akkor a haszongépjárműhöz hasonló adót kell fizetniük. Hasonlóképpen, az Egyesült Államokban az Egyesült Államok Postaszolgálata által használt autóipari postakocsik módosított haszongépjárművek voltak, amelyek specifikációi eltértek az akkori többi haszongépjárművektől. Az újabb postai szolgáltató teherautók ma már automatizált technológiával készülnek, amely lehetővé teszi a küldemények szétválogatását a teherautó leállítása nélkül. Végső soron az, hogy egy postakocsi haszongépjárműnek minősül-e vagy sem, régiónként változik, és olyan tényezőktől függ, mint a tömeg és a használat.
A postakocsiknak van VIN-je?
Míg a postai szolgáltató járműveken nincs szükség VIN-re, a flotta minden teherautójának 17 számjegyű VIN-je van, amelyet karbantartási és javítási célokra használnak. A VIN a vezetőoldali ajtóoszlopon található.
A VIN-ek célja, hogy minden járműhöz egyedi azonosítót hozzanak létre, segítve a jármű történetének nyomon követését. Hasznos lehet autóvásárláskor vagy eladáskor. A postakocsik VIN-je lehetővé teszi a postai szolgálat számára, hogy nyomon kövesse flottáját, és gondoskodjon arról, hogy minden jármű megfelelő karbantartásban és javításban részesüljön.
Milyen járművet vezetnek a postafuvarozók?
Sok éven át a Jeep DJ-5 volt a levélfuvarozók szabványos járműve a járda menti és lakossági postai küldemények kézbesítésére. A Grumman LLV azonban az utóbbi időben egyre gyakoribb választás. A Grumman LLV egy erre a célra épített szállítójármű, amelyet a maximális hatékonyságra és manőverezhetőségre terveztek, könnyű kialakítással és könnyen használható csomagtérajtóval. Tulajdonságai miatt kiválóan alkalmas postai küldemények kézbesítésére, beleértve a tágas raktereket is. Ezen előnyök eredményeként a Grumman LLV számos levélhordozó preferált választásává vált.
A Mailman Trucks rendelkezik légkondicionálóval?
A Mailman teherautók légkondicionálóval vannak felszerelve, amelyre 2003 óta minden USPS járműre szükség van. A több mint 63,000 XNUMX AC-vel felszerelt USPS járműnek köszönhetően a postafuvarozók kényelmesek lehetnek hosszú műszakaik során a forró nyári hónapokban, miközben megvédik a postát a hő okozta károktól. A Posta a gépjárművek vásárlásakor figyelembe veszi a váltóáram szükségességét a postafuvarozók számára.
A Mail Trucks 4WD?
A postakocsi olyan jármű, amely postai küldeményeket kézbesít, általában postai küldemények tárolására szolgáló kukával és csomagtartóval. A postakocsik jellemzően hátsókerék-hajtásúak, ami megnehezíti a vezetésüket hóban. Mindazonáltal a csúszós körülmények közötti tapadás javítása érdekében egyes postakocsikat négykerék-hajtásra terveztek, különösen erős havazásos területeken.
Fizetnek-e a postai szolgáltatók a saját gázért?
A Postaszolgálat kétféle útvonalat kínál a levélszállítók számára: az állami tulajdonú járművek (GOV) és a berendezés-karbantartási támogatás (EMA) útvonalai. A GOV útvonalain a Posta biztosítja a szállító járművet. Ezzel szemben az EMA útvonalain a fuvarozó kínálja teherautóját. Üzemanyag- és karbantartási költségtérítést kap a Postától. A fuvarozó gázköltségét mindkét esetben a Posta állja, így nem kell zsebből fizetniük a gázt.
Mennyi az átlagos mérföld/gallon az USPS teherautók esetében?
Az Egyesült Államok Postaszolgálata (USPS) a második helyen áll a szövetségi kormány legnagyobb üzemanyag-fogyasztói között, csak a Védelmi Minisztérium mögött. A 2017-es feljegyzések szerint az USPS 2.1 milliárd dollárt költött üzemanyagra a közel 215,000 30 járműből álló kiterjedt flottájához. Ezzel szemben, míg egy átlagos személygépkocsi több mint 8.2 mérföld/gallon (mpg), a postai szolgáltató teherautók átlagosan csak 30 mpg. Mindazonáltal nem szabad elfelejteni, hogy a postai szolgáltató teherautók átlagosan XNUMX évesek, és a teherautók gyártásuk óta hatékonyabbak lettek.
A legújabb USPS szállító teherautók 25%-kal üzemanyag-hatékonyabbak, mint a legrégebbi modellek. A Postaszolgálat alternatív üzemanyaggal működő járműveket fejleszt, és célja, hogy 20-re flottájának 2025%-a alternatív üzemanyag legyen. Az emelkedő olajárak arra késztették az USPS-t, hogy csökkentse üzemanyag-fogyasztását. Ilyen nagy és régi járműpark mellett azonban az üzemanyag-hatékonyság jelentős növelése hamarosan sok munkát igényel.
Következtetés
A postakocsik olyan kormányzati járművek, amelyekhez egyes államokban nincs szükség rendszámtáblára, mivel ezek nélkül is vezethetnek. Egyes államok csak elülső rendszámtáblát írnak elő a kormányzati járművek számára, míg másokban egyáltalán nincs szükség rájuk.
